”iQ”ってなんだったんですか（その2）

Question

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新しいＰＡＳＳＯがかなりいい線いっていたので、燃費をiQと比べると、20.8ｋｍ/ｌで全く同じ？？？

iQって小さくて、狭くて、値段が高くて、不恰好で、珍妙な高級感？があって、この車って誰が買うんですか？

一体何台売れたんですか？ 海外をターゲットにしたらしいですが、寝言だったんでしょうか？

トヨタはこの車でどのくらいの損失が出て、担当・承認した役員の処遇はどうなったんですか？

補足

スバラシイ ポルテ好き･･･真に受けているんでしょうか レジェンド･･･街でみかけますよね（月に１台も売れないのでなくて、売れない月があったのが正しいのでは？？？） ＷｉｌｌＶＳ・・・個性豊かですよね、たしかコックローチという愛称の着せ替え車でしたよね ロータス･･･・私もミニクーパーに70000ｋ乗っていました。ロータスやスウォッチとｉＱでは先端技術のスカラーでは比肩できても”おつむ”の中身が？？？

Answer 1

>いったい何台売れたんですか？
残念ながらｉＱより売れない車って多いですよ。（某雑誌３桁クラブなど見てみてください）

ホンダでも月に１台も売れなかったレジェンドという大物もいますし（笑）

>海外をターゲットにしたらしいですが
アストンマーチンにＯＥＭされたのは知っていると思いますが、趣味性の高い車ですからポルテの様な無難な車が好きのあなたとは次元が違うかもしれませんね。

個人的には、ｉＱは実験車の様な役割で、同様の作りでヴィッツ（次期またはその次）など作るつもりじゃないかな？と・・・
セラやＷｉｌｌＶＳなど作ってきたトヨタですから、冒険の出来ない他メーカーよりおもしろいと思いますけどね？
ｉＱを買う気は無いですが、次につなげられる技術があるならアリだと思います。

>小さくて、狭くて、値段が高くて
ロータス車なども同様ですね・・・
趣味性を理解出来る人が買えば良いだけですよ。
あなたが文句を言うまでもありません。

質問者からのお礼コメント

一時ホンダの株価を下回った日には、名古屋の友人は半泣きで電話をくれました。
アメリカの執拗な糾弾やバッシングに、耐え切って、間違っても破綻などしないように
がんばってください。