トヨタＩＱについて 2名乗車しか出来ない車で、乗り心地もホイールベースが短いので構造上良くないです。 小回りが利くことぐらいです。 6エアバックが売りぐらい。 燃費もフィット等のコンパクトカーと変わらないです。

Question

助手席側にあるグローブボックスも付いていかったです。
正面衝突を考えたら軽自動車などと変わらない気がします。
6エアバッグで多少違うと思います。
車両価格もＩＱは、２００万円程度します。
あの車どこが良いのでしょうか？

補足

車検で１週間ほど、ディーラーから代車として乗ってました。 その間、通勤から長距離ドライブ等を試しに走行をしました。 昔の車で、ホンダＣＲ‐Ｘよりも後席は狭く子供ぐらいしか乗れるスペースがない位です。 大人が４人は到底乗る事は無理だと確信しました。 山間部を走っていて１Ｌエンジンも非力でＣＶＴだった為、変速ショックが幸いしてキックダウンの嫌な思いはしなかったです。 実質満タン給油法で１６ｋｍ／Ｌ弱でした。

Answer 1

車を単なる移動手段として考える方、走りを楽しみたい方、ファッションとして考える方、富の象徴として考える方、実に様々です。

この車は世界一のトヨタがスマートの成功に触発され開発した車でしょう。

狙いは前述したうち、車をファッションとして考える層でしょうが、車庫に制約がある方、駐車しやすい車がほしい方にもぴったりでしょう。

この車が成功作か失敗作かは簡単には判断できません、もともと量販を目的にはしていないでしょうから、軽より全長が短い車を作ると言う目的は達成しました。
トヨタとしてはそれで目的達成かもしれません。

この車のリアシートを潰してバッテリースペースとして電気自動車を造ったら結構いけると思います。

質問者からのお礼コメント

５名の方、回答ありがとうございました。
賛否両論ありますが、私の価値観からはＩＱは贅沢なセカンドカーという事です。

Answer 2

IQをセカンドカーで愛用しています。もともと遊びの車ですから、一台しか乗らない実用車としてみたら指摘のように欠陥が多いですね、遊びの車だったら、問題なく結構楽しい車ですよ、

唯一フェリーに乗車のとき、長さが３m以下なので、料金は非常に安いです、乗車のとき車検証だけでなく実物を確認されることがあります。

一年に1万Kmぐらい乗っています。遊びの車なので燃費は関係ありませんが、ちなみに１．３Lのエンジンで走りもよく

チョイノリ含め１７km/Lぐらいですね。

Answer 3

一応ＩＱは４人乗りですが後部座席は狭いですよね
『誰も踏み入れたことのない領域への挑戦』というコンセプトで作った車みたいです
確かに後部座席はなかなか踏み入れないですが(笑)
ちなみに新車では200万しますが中古では100万切ります
発売してまだそんなに経ってないのにこれだけ値落ちする車は珍しいです
良い所はおっしゃる通り小回りが効くのとエアバックだけ
同じ200万で小さな車なら２シーターの軽自動車のダイハツコペンの方が魅力的ですし
トヨタならパッソやヴィッツの方が安くで実用的なのに何故作ったのかよくわからない車です

結局トヨタの失敗作でしょうね

Answer 4

定員２名って言うのは、限定１車種だけで、４名ですよ
ただ、普通には、３名まででしょうがね
乗り心地が良くないって？
ちゃんと乗り比べをされました？
質問者さんからは、良いところが無いって思われても、あれが良いって言う人も居ますよ

Answer 5

他に乗っている人が少ない
「希少」と言う良さがあるのではないでしょうか。

乗っているの人が少ないのですから
回答は、ほとんど無いでしょう。
あなたの疑問は、ＩＱのカタログを入手して見るのが
一番ですよ。もしくはサイトでも。
開発コンセプトから、トヨタが良いと主張する点が
たくさん書いてあります。
あなたがそれに対して、逐一反論するのであれば
質問の意味は最初から無いと言う事です。