外車でどのあたりから高級車なのですか ？

Question

外車に乗っただけで高級車に乗っていると思い
セレブと自称する人もいます。

でも輸入されているだけで
あちらでは大衆車ってよく聞きますよね。

Answer 1

高級車の定義というか説明は
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%AB%98%E7%B4%9A%E8%BB%8A
にあります。

随分昔ですが、某大手製薬会社のMR（当時はプロパーと言った）は、ゴルフだけが輸入車なのに国産車扱いされて病院訪問に乗るのを許可されていました。当時からゴルフまでは高級車とされていなかったようです。

メルセデス、BMWなら高級車という時代もありましたが、今や国産車とそう変わらないものもあります。BMWを例にとると、これまでは３シリーズ（３２０）が最も売れ筋で、所謂エントリーモデルでしたが１シリーズが登場して３シリーズも何世代か前の５シリーズよりボディーが大きくなっています。クルマのヒエラルキー【hierarchy】＝クルマの大きさ、ですから小さな高級車は存在しません。一時トヨタが小さくても肩身の狭い思いをしないよう、プログレという（トヨタのマークが無い）小さな高級車を作りましたがスタイルがアンバランスでフルモデルチェンジのないまま消えました。例外的には最近発表されたアストンマーチン・シグネットは中身トヨタのiQですが高級車です。

さて、BMWの場合ですが３シリーズから（一般大衆の）高級車になると思います。同じクラス（カテゴリー）の国産車を挙げるのが難しいですが武骨なまでの造りや、手袋をしたままでも操作できるスイッチ類を「繊細さが無い」と感じるか、それとも「丈夫で安全なマシーンと感じ、持つ喜びもあるかどうかです。純正オーディオもカーナビも確実に国産車より機能、操作性で劣っています。外国車のドアの音も重厚です。ドアヒンジも鋳物（国産車はプレス）で長年使用してもドアのズレも起こしにくいようです。開閉時の感触と音が異なり、それはクルマの高級感につながっています。


私の感覚でのメルセデス（セダン）の高級車の境目：Ｃクラス以上、BMWなら３シリーズ以上、ただし、最新型（譲って一世代前まで）でないと「高級車」に乗っていると言ってはいけません。また、古～いAMGやアルピナに乗ってるのは高級車に乗っているとはいません、単にクルマ好きの兄ちゃんです。最新型に乗っているというのが大事なのです。今走っているセルシオは「高級車」ではないですよね。

Answer 2

ベンツはＳのＡＭＧでさえも大衆車です。

やはり、ベントレーとロールスクラスが高級車といえるでしょうね。

Answer 3

ベンツだとEから、BMWだと5から、アウディだとA8ぐらいからでしょうか。
全く根拠のない自分の主観ですけどね。

Answer 4

外車＝高級車

この構図は今も尚、神話のように語り継がれ、今後も崩れる事はないでしょう。
しかしながら、この「外車」という言葉は国産車（日本メーカー車）以外の全てを指す言葉なのに、中、韓ほかアジア国の車は含まず、欧米の車に限った使い方が一般的です。

あるメーカーが、移動手段ではなく、ステータスを提供している。競争相手はダイヤモンドやミンク。
などとのたまわってたり、
ある輸入商社が「いいものだけを世界から」というキャッチフレーズで上級グレードやフルオプションを標準装備として高額な車両を輸入していた背景が強いかと思われます。

Answer 5

欧州車、庶民４気筒、中産階級６気筒、いわゆる高級車それ以上の特別品、ﾍﾞﾝﾂ、ＢＭＷもあちらのｾﾚﾌﾞとかいう階級には大衆車だそうです

Answer 6

｢高額車＝高級車｣と思ってるヒトがいるから困ったモンだ

Answer 7

たしかに各社グレードによって異なりますよね。税金が多くかかってる事を考慮するとベンツではEクラスで日本のクラウン、フーガ Sクラスでセンチュリー、プレジデントといったところですかね。Cクラスなどはカローラに毛の生えたようなもんですね。

Answer 8

個人的感想でよければ1000万からじゃないでしょうか？
外車なら600万円くらいが一番多い価格帯でしょ？
でも欲しいのは480万円のミニですけど。