何故三菱パジェロは北米で全く人気なかったと思いますか？ 90年代、日本ではパジェロ、テラノ、サーフ、ビッグホーン辺りが大人気でした。

Question

北米でもテラノ（パスファインダー）、サーフ（４ランナー）は大人気でしたが、パジェロ（モンテロ）は当時ですら全く見かけた記憶がありません。

一つ考えられるのは、三菱のブランドイメージが低かったことでしょう。
三菱がアメリカで三菱ブランドで販売を始めたのは90年代、カナダでは2000年代で、それ以前はクライスラーのラインナップを補完する存在でしかありませんでした。

それ故にブランドイメージの低さだったのか、その他に何か理由があると思いますか？

Answer 1

アメリカ西海岸です、２０年も前だと思いますが、印象に残っているニュースが２つあります。
一つめは、デーラーが車のローンの審査基準を甘くして車を売ったので、焦げ付いたローンが多発した。こんなことすると客層が悪くなって車のイメージダウンになったと思います。
二つ目は、会社幹部がセクハラで秘書に訴えられた。帰りがけに秘書の肩をポンと叩いたとか、大した問題ではなかったのだけれど、その後、その秘書は以前の会社でも似たような訴えを起こしたことがあった人だと分かった。組織が緩い、と言うか脇が甘い会社なんだと思います。

日本でいろいろ起きた事件と同じで、管理が甘い、と言うか、ゆるい会社なんだと思います。

Answer 2

米プロバスケのルイス・モンテロ選手は、彼の母親が当時あこがれていた車、三菱モンテロ（パジェロ）にちなんでつけた名前だったと聞きました。
あこがれるなんて当時の米国ではタマ数の少ない高級車の部類だったんでしょうか？

違う話になりますが、フィリピンでは三菱車は高級車の位置づけなんだとか。日本で言うならちょうどベンツに対する感じみたいに受け取られていると聞き、面白いなと思いました。