210系のハイラックスサーフで、出来るだけ状態の良い中古を探して乗りたいのですが距離を走ってても相場は高めですか？ また、ブレーキの効きが甘いということをよく聞きますけど本当でしょう

Question

か？
2700のエンジンは非力ですか？
何より見た目がカッコいいので生産終了から10年以上経ってますが、中古でも乗りたいです。

Answer 1

割と値の落ちないクルマなので、10年、15年落ちであっても、走行距離10万kmであっても、同じくらいの条件の他車よりは高めですね。一時は180系（主にディーゼル）のとんでもないハネ方で、210系が少し下がった時期もありましたが、ここ数年は高値安定で落ち着いています。

ブレーキは確かに、ガツンと効くというものではないです。もちろん公道を走るうえで足りないことはないのですが、フィーリングは良いとは言えませんね。
古い個体はブレーキのオーバーホールも視野に入れつつ考えないといけません（これはどんなクルマにも言えることですが）。
かといってブレーキを強化には大変お金がかかりますので、ここは試乗等でしっかりチェックしておくことをおすすめします。
普段スポーツ系のクルマ、軽量なクルマばかり乗っている私にとっては、精神衛生上ちょっと耐えられないブレーキです笑

エンジンは2.7Lが2機種、3.0Lディーゼル、3.4L、4.0Lと5機種あります。
予算、維持費、登録地等が問題ないのなら3.0Lディーゼルか4.0Lを選びたいところですね。
特に初期型の2.7L（～2004年8月）は、180系からキャリーオーバーの3RZですが、150ps/24.0kg･mのスペックです。2004年8月以降の2.7Lは2TRとなり、163ps/25.1kg･mとなっています。
13ps/1.1kg･mのアップは数値以上に感じますよ。2TR乗ったあとに3RZ乗ると、「あれ？」ってなります笑
2TRならまだいいかなって感じです。そもそも飛ばすようなクルマではないので、あきらめるといった雰囲気ですかね。

私が買うならディーゼル一択ですが、居住地が排ガス規制区域なので登録できません。となると次点で4.0Lですね。
どちらも走りにおいて不満を感じるものはないと思います。燃費はお察しください笑

質問者からのお礼コメント

回答ありがとうございます！

Answer 2

ブレーキの効きは悪いです。
クセが強いので慣れるまでは苦労するかな。

エンジンは非力といえば非力ですが、充分と言えば充分な感じです。自分は2.7でも充分でしたが、力がほしいならV6かディーゼルにした方が満足できるかと。

ただ、ブレーキに関しては効きが悪いので気をつけてください。