ディーゼル車について質問です。Ｈ９年式のハイラックスサーフを検討中です。この頃のデザインが好みで、若い頃はお金がなく新車で購入できなかったので懐かしさもあり中古車を検討しております。

Question

検討中の車両が走行距離17万キロとなっております。個人主観により異なりますがガソリン車であれば,
かなりの走行距離のように思えるのですが、車屋さんの話ではディーゼルエンジンならガソリン車に比べ強い為、まだまだ走れます。」と回答をいただきました。実際どうなのでしょうか？
以前、勤めていた会社の配達車両がハイエースのディーゼル車で、会社の方針により20万キロで新車に買い換えておりました。その関係もあり若干の不安もあります。

20万キロ～30万キロ走行したディーゼル車も２００～３００万程度の高値で販売されているのをよく見かけます。（特にランドクルーザー）人気もあってのことだとは思うのですが・・・
ご教授いただければと思います。

Answer 1

平成8年式 サーフのディーゼルを新車から乗っていました、その後平成8年ランクル80ディーゼルの中古に買い換えましたが、この両車、全く違います、新車から中古に乗り換えたにも関わらずランクル80の方が全てに優れていました。サーフは手放す気になりましたがランクル80は手放す気になりませんでしたからね、出来ればランクルをお勧めします。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます。とても参考になりました。

Answer 2

まだまだ走れます・・けど維持費はかかりますってことでしょう。

２０万キロも走った車両は各所メンテナンスが必要な時期でしょう。ですので前オーナー次第でどの程度の整備がしてあるかですね。

だいたいにしてディーゼルだから長く乗れるって、丈夫なのはエンジンだけで他の部分は一緒ですよ。そのエンジンにしても煤が詰まったり、適時メンテナンスは必要でノーメンテで３０万キロ走れますってことではないですから。

Answer 3

サーフ乗りですが、サーフ１KZとランクルは似てるようで違いますね。

なんともあれサーフ１KZは壊れる気配が全くないと言っていますが
ちゃんとメンテナンスしていれば大きな故障にはならないだろうし、怠るものは
壊れます。

結局は前オーナーがどういう乗り方、点検してるかによっては大きく異なります。

もしくは近くにサーフ乗り、ランクル乗りの友人がいれば一緒に見にいくのもありかと。


車屋さんは良いことしか言いません。鵜呑みしないように気をつけてください。

Answer 4

私は軽自動車で短期間ですが、7～8年で28万キロ、35万キロと2台乗りましたので乗る気があればいけるのでは？

ランクルの1HDとサーフ1KZ-TE、同じディーゼルだからと思ってはいけません。

1HDはマイクロバスなどにも搭載を想定されたエンジン、1KZ-TEは乗用車のエンジンですから。

でも、前のオーナーのメンテナンスの状態によってかなり変わるかも？

Answer 5

１７万ならとくに問題ないのでは
それよりもサビとかリアウインドウとかが問題では
不安があるならオイルパン外してATFとエンジンオイルの
ストレーナーを交換してもらいましょう
ちなみにウチの１KZは２５万弱ですがまだ動いてますよ

Answer 6

H7年の130サーフSSR-Gが23万キロでエンジンブロックが逝ってしまいましたよ。ロアアームなんかもサビサビだったし。車屋は絶対にまだまだ乗れるって言いますからね。ランクルの4.2は凄く丈夫だけど1KZ.どうだろう？ランクルのディーゼルターボ買った方が良いんじゃないですか？多分後々欲しくなりますよ。

Answer 7

ガソリン車でもディーゼルでも中東や東南アジアでは50万キロ位普通に使います。

但し前オーナーの管理悪くオイル消費する個体なんかに当たるとガッカリですよね。
試乗じゃ分からんし。

ディーゼルは噴射ポンプが早くて10万キロ程度で御臨終。
リビルトでも材工で10万円コースね。これディーゼルの宿命。

Answer 8

一般論で言えば、そんなもん駄目。
だからダメ元でで買う気があるなら検討すりゃ良いでしゅ。