サーフって四駆にしては中途半端なのでしょうか？

Question

大型の四駆ならランクルがあるし、軽量小型な四駆にはジムニーがありますよね。
元はトラックの派生モデル言うことですがサーフの四駆性能ってあまりよろしくないのでしょうか。
車を買い換えようと思ってましてハイラックスサーフ185が候補に入っています。林道やオフロードパークを走りたいと思っています。
ご回答よろしくお願いします。

Answer 1

楽しむ分にはどんな車でも構わないと思いますよ。
あなたが何に重きを置くかです。
クロスカントリーなどは前後リジッドの方が有利ですが、ダートなどは前輪独懸の方がコントロール性が高いですよ。
もともとサーフはダートランナーだしね。
ただし、180系は4駆全般肥大化していった時代なので…重い。
クロカンも微妙かな、ダートを走らせても正直軽快かと言われれば疑問です。
130系の方がまだダート向きでしたね。
ちなみにサーフでクロカンすると尻をヒットします。
通称「出っ尻」。
当時はリアバンパーレスの強者も結構いましたよ。
サーフ乗りに限らずテラノやビッグホーンなど、それぞれこだわりで乗っている人も多かったです。
デリカスターワゴンのクロカンは慣れないと恐怖以外の何物でもない…とか。
ちなみに前輪独懸の走り方＆セッティングはいかにリアを接地させるかですよ。

質問者からのお礼コメント

そうなのですね。非常に勉強になりました。ご回答ありがとうございました。

Answer 2

前輪独立懸架のシャーシですからねー

carrier_cvn65さんが書かれている様に、オフロードパークやXCでは、運転技量が求められる割には物理的限界が早い(というか動作が全然違う、適性も無い)ので、直球で厳しいと思いますよ…

＞元はトラックの派生モデル
そういう意味ではランクルもジムニーも元は貨物車でした。
ただ、これらの車は最初から四駆ベースで設計されて、重量配分も検討されているんよ…

対してサーフは、荷台に重量物を積載する事を前提とした、正にトラックベースで設計された車両なんで、前後の軸重のバランスもどうしてもケツが軽くなってくる…そういう意味で中途半端なんよね…

でも、林道位ならホイールベースも長くて逆に走り良いかもですね…

オフロードパークやXCでも、モーグルや岩場で、もがかなければ、まあそれなりに…

昔の事ですが、四駆ベースの設計のはずの前輪独立懸架の車両が、岩場でもがいてボロボロになるのを見た事がありますので…(汗)(笑)ｗｗ

最近のランクルは？…もう見たり調べたりしないので分かりません(笑)ｗｗ

Answer 3

185もだけど130サーフの時代はハイリフトにしてたりで流行りましたよね。でも殆どはカッコだけでした。サーフはスキーや海等のレジャーに適した車両でしょうから本格的なオフロードには向かないかと。結局妥協して買っても、足が伸びないだのエンジンがダメだのって不満が出てランクルが欲しくなるだけです。

Answer 4

大きさよりも、フロントサスペンスが独立だって事で本格的オフロードタイプとは言えないです。
林道程度なら全く問題無いですけど、オフロードパークでは、独立サスは不利です。