ハイラックスサーフ Y-KZN130W 3.0 ディーゼルターボ SSR-X 1994年登録 走行距離10.6万k 車庫保管 ワンオーナー マイカグリーンを所有していて、純正のLSDが搭載され、

Question

後から手を加えているのは両前シートレカロコンフォメド電動シート、ナビ、ETC、セキュリティ等搭載しています。あと、追加でフルグリルガード、リヤエアスポイラー、フジツボマフラーを追加したいと思っています。こういう車ですから、多少の凹みやスリキズ、フェンダーのズレなどが有り、また経年で細かい擦り傷のようなものがあり、これらを修正するために、部分板金塗装をしようか、この際全塗装してしまおうかとか、はたまたDIYで刷毛塗りしてしまおうかとか考えています。
乗りつぶしてしまうなら、DIYも良いと思うのですが、もし最終的に売るとなった時にこれらの処理の違いによって相場としてかなり変わってくるものでしょうか。
DIYでやるとすれば、ラプターライナーの刷毛塗りを考えています。
そろそろ旧車感が出てきていますので、どのようにしても今後価値は上がってくるのかなとは思うのですが。ご意見をお聞かせ下さい。
後、リフトアップした後の査定は下がってしまうのでしょうか。
中古車販売に査定させるよりヤフオクとかのほうが高く売れる場合もあるのでしょうか。

Answer 1

塗装はプロに任せた方がいいのでは
塗るのは楽しいけどやり直すのは大変・・・ムリかと

Answer 2

すごく手のかけられた貴重な一台ですね。
お写真を拝見する限り、リセールバリューをお考えになるのでしたら、現在の状態を保つのが良いのではないでしょうか。
純正パーツの類は希少価値も高いものです。

DIYで楽しんで乗り続ける選択も良いとは思いますが、リセールを考慮すると、次に買う人が見知らぬ誰かがDIY塗装した車両を欲しいと思うかどうか…私なら純正部品多数の所謂「当時モノ」車両に高いお金を払う価値があると思います。

Answer 3

そのまま乗る方がリセールバリューは高いんじゃないでしょうか！？BOSCHのフォグランプは残して欲しいですねぇ！？

Answer 4

貴重なオリジナル車ですからいじらない方が良いと思います。
ヘタな改造は価値を下げます。リフトアップはやめた方が良いです。
私も1992年登録車を持っていますがオリジナルです。