どうしてランクルは売れるのに、ハイラックスサーフは売れなかったんですか。

Answer 1

ハイラックスサーフは輸出向けだったのでディーラーは積極的には売らなかった。

同クラスの車としてランドクルーザープラドがハイラックスサーフよりも少しコンパクトで運転しやすく、それでいて最高グレードは200万円くらい高い。プラドを売った方が儲かる。
なのでディーラーがハイラックスよりもプラドを積極的に売った。

Answer 2

130や185あたりはめちゃくちゃ売れてましたけどブームみたいなもんでしたからね

Answer 3

それなりに売れてはいたと思います。

消えた理由を簡単に言えばだんだん作りがプラドに近づいていったのでトヨタの開発費等の経費削減で消えました。

海外ではまだフォーランナーという名前で売ってます。

Answer 4

ハイラックスサーフとはハイラックスのオプションであるキャノピーを付けたモノがアメリカで流行った為荷台に屋根を付けたハイラックスに「サーフ」という名を付けて販売が始まりましたのでハイラックスサーフという車は突発的に出現した車なのです。その為’90年代のアウトドア・SUVブーム過ぎ去ったあとかつてほど売れなくなったからラインナップから消え本来の4駆枠のラインナップが残っただけです。ただしアメリカでは週末湖畔で家族や彼女仲間とキャンプとか日本の流行と違い文化として根付いていますのでサーフではなくフォーランナーという名でサーフは存在します。
日本のアウトドアブームが去ったあとから現在色んな社会現象が発生し現在サーフの様な車があれば必ず売れると思います、なぜなら現在存在してるハイラックス最大の利用価値がある筈のオープンデッキに用がない者が購入しキャノピーやトノカバーなどで蓋をしてしまう様なもったいない使い方をしている、それならサーフがあれば絶対買うでしょ？ってお話です。

Answer 5

当時は結構売れたんじゃない?

Answer 6

荷物を積みたいならトラックの方が良いし、
クロカンをしたいならランクルの方が良いからだと思います。
要するに日本での位置づけは中途半端かな？