トヨタ ハイラックスサーフ215について。

Question

ハイラックスサーフ215の購入を検討しているのですが、上位グレードを買った方が良いですか？
いまいち違いがよく分かりません。
SSR-X
SSR-Xリミテッド
SSR-G

また、走行距離についてお聞きしたいのですが
10万キロ近い個体を購入しても購入後メンテナンスしてれば大丈夫でしょうか。
使用年数は未定(多分長く乗る)ですが、アウトドア(釣り、キャンプ)使用も見据えております。主はタウンユース。

最後にもう一点。
年式によりエンジンが変わるのであれば、おすすめの年式等教えて頂きたいです。

詳しい方、回答よろしくお願いします。

Answer 1

215後期のリミテッド乗ってます。
ざっくりなグレードの違いですが
※OPはオプション、新車時に前オーナーが付けていなかったら付いてないです。

SSR-X
・ルーフレール→OP
・リアスポイラー→OP
・リアフォグランプ→OP
・AC電源→恐らくOP？
・ダブルデッキ→OP？

SSR-Xリミテッド
・ルーフレール
・リアスポイラー
・リアフォグランプ
・AC電源
・ダブルデッキ
全て標準

SSR-G
・ルーフレール
・リアスポイラー
・リアフォグランプ
・AC電源
・ダブルデッキ
・専用ホイール（デザインはもう古臭いです）
・オプティロンメーター（SSR-X、リミテッドはアンバー色の電球）
全て標準
・運転席パワーシート→OP


自分もサーフ探して色々見ましたが、今となったらSSR-Gにしとけばと思ってます。（やはりメーターが電球だと古臭さが目立ちます）

リアスポが付いてるほうが好みですね、サーフのリアスポは大きいので、より車体が大きく見えますよ。

メンテナンス
サーフはタイミングベルトではなくタイミングチェーンなのでメンテ要らずです。
足回りの錆は見ておいたほうがいいです。
自分のはキャリパーのピストン固着、ローター歪みでごっそり変えて20万でした。
あとは足回りに定期的なグリスアップですかね。

それ以外は特に不調はありません。


エンジン
年式によって
2700のガソリン
3400のディーゼル（前期のみ）
4000のガソリン
3種類だった筈。

ご参考までにどうぞ。

Answer 2

型式は？

車は走行距離でなく、年式で税金がかわります。
あんまり、古いと車検や毎年の車検高く付きますよ。

また10万キロ過ぎるとタイミングベルトが切れたりする可能性もありこれ切れると車が動きません。また20万ぐらいこれ交換でいります。
古いと結局、交換部品が増えて金だけかかる。
日本の車の税制などはそれの極み。
結局、ある程度で買い替えさせたい税制です。
部品もメーカーに在庫がないと汎用品になり、適合が合わないと結局、壊れるの繰り返しとかで自分は10万キロ行く前に必ず乗り換えしてます。