マッドタイヤについて質問です。

Question

ハイラックスサーフ215にネクセンタイヤのroadian mtxを装着する予定です。浅雪での走行も可能とありますがチェーンを装着すれば雪道の走行は可能になりますでしょうか。
主に高鷲ダイナやスノーウェーブパークへスノーボードに行こうと考えています。無知ではありますが、マッドタイヤ履かれている方は冬の間どうされているのか教えていただきたいです。

補足

みんなめっちゃ攻撃的やん 優しく返信して

Answer 1

マッドじゃなくてオールテレーンタイヤ（Sマーク有り）を履いてるけど、
冬季は普通にブリザックに履き替えますよ。同じオールテレーンタイヤで
雪道に行ってる人のSNSとかもあるけど、俺は車が大事なので。
（つまり無理して行けないことはないけど万が一は保証しない。）

また、オールテレーンよりもスタッドレスの方が格段に静かで燃費もいいので、
無理してオールテレーンで雪道に突っ込む理由がない（笑
もちろんマッドならさらにうるさくて燃費が落ちます。
私はスタッドレスもオールテレーンも摩耗で使えなくなるほど履くので
スタッドレスケチって高価なオールテレーンが早く摩耗するよりも、燃費がいい
スタッドレスに履き替えた方が経済的っていうのもあるのよね（笑

Answer 2

そのタイヤ、M+Sでは無いですか？
マッド＆スノータイヤ。
オールシーズンタイヤ並みの浅雪走行できますよ。
昨今、新潟へ出かけても、雪が雪上に無い、また凍結していない道路が99％と関東住みで感じます。

スキー場でも最後の１ｋ、２ｋに雪が乗っている場合とか多いです。

ダイナランドに知人が行きますが、スタッドレスから最近はオールシーズンタイヤに変えて行っているようです。 履き替えるのが面倒な理由でオールシーズンですが、知人の場合は、ハッキリしていて、天気予報とかライブ道路状況カメラでさんざん調べて大丈夫そうな気象条件が整っている場合限定で行っているようです。 それも道路の気温が余り低くならないような時間帯で行っています。

何より、これ以上はリスクありだと判断すると、すぐに山を下り温泉ドライブに切り替えられる思考の柔軟性があります。

まとめると、Ｍ＋Ｓタイヤは、ノーマル夏タイヤより雪上性能あります。
車の外気温センサーがマイナスを示す時は特に気を付け、日陰側のバーンに注意して、ダメなら引き返す気構えで、どうかなぁ。

ご希望通り柔らかめのレス付けておきますね。

Answer 3

以前、2台で関越を走っていた時の話です。

自分は後続でした、
２台前の、ランクルが突然スピンしてワイヤーのガードレールに衝突、ピンポン玉のように弾け前方を走ってた友人と事故りました。

スタッドレスを履いてたかは覚えていません。

Answer 4

でかくて重い都会ナンバーの四駆が田舎道で一番怖い存在だと地元民によく言われることです。
さらにスタッドレスも履かずに無知ときたら最恐な存在です。
雪道走るのにスタッドレスタイヤも履かないのは非常識です。
事故なんて一瞬の出来事です。
リスク管理甘過ぎです。

Answer 5

積雪地帯は、雪だけじゃないんですよ。
凍結もあるんですが。
>浅雪走行可能<
それは、都会の平坦路で5cm以下の新雪を走れます。
と言うだけで、都会であっても立体交差を含めた坂道ではお手上げです。
大型トラックに踏み固められたところでは、凍結路面と同様な路面になります。
>チェーンを巻けば………<
装着タイミングをどこで判断できますか?
昭和時代なら対向車で判断できましたが、現在では地元民は100%スタッドレス装着。
スキー客でも8割がスタッドレス装着の時代です。
判断できますか?
節約したいんでしょうが、そういう考えだと崖下に転落しますよ。
2t近い215サーフが滑り出したら、海外ラリードライバーでも止めることはできません。
なので、雪道や凍結路面を走るなら別ホイールとスタッドレスタイヤをお買い求め下さい。
タイヤ交換くらい、ご自身で出来るようになって出かけましょうね。
もったいない。
めんどくさい。
保管場所がない。
なんて、ちょっとでも思ったら、クルマで行く資格はない。
と言っても過言ではありません。
ひとたび事故になれば、yahooニュースとNHKニュースのネタとなり、X(Twitter)民やyoutube民に動画撮られて一生晒し者になるだけです。
現に別の場所ですが、今年の2月6日に雪が降りしきる神奈川県の箱根の峠道で、ホンダアコード(前輪駆動)で来たカップルが、後輪に布チェーンを巻き坂道で立ち往生してJAFを待っているところを、全国放送のテレ朝系ニュースステーションが取材。
彼氏も顔出し取材。
助手席の彼女がポテチ食べながら取材され、X(Twitter)・TikTokやネット民に晒されて、一生笑い者になってます。
そうなっても良いんですかねぇ……………
それでもスノボをしたいなら、バスツアーでお出かけ下さい。
他のスキー客の為であり、地元民の為でもあります。

Answer 6

雪道をナメてるね。
一度走ってみればその恐ろしさは分かるだろうけど。
マッドアンドスノーみたいな中途半端な高いタイヤ買うより冬は冬でスタッドレス、夏は夏で夏タイヤを履いた方が安全で経済的だよ。

Answer 7

昔、ランクル70でマッドタイヤのまま志賀高原スキー場に行きました。
新雪なら喰いつきも良く、急坂でも登れます。
ただ3万キロ過ぎると効果は薄れます。まめに新品タイヤに交換していました。

雪があれば良いのですが、アイスバーンは止まりません。
スノボ終わって夕方5時ころ志賀の山を下りる時、雪が凍るので良くスピンしました。夕方はスキー場から降りる車ばかりで、登ってくる車は殆どないので、対向車線にはみだしても大丈夫でした。

後は平坦な所でも、信号の所は雪がパカパカに固められているので止まりません。ブレーキかけてもツーと滑ってトラックに鼻づらぶつけられそうになりました。
roadian mtxはパターンが荒いのでアイスバーンと固められた雪は止まらないでしょう。ハイラックスならリヤにチェーン巻けば問題ないですが、クロカンタイヤのチェーンは重いし、チェーンがブロックに食い込んでかけずらいです。事前に練習した方が良いです。

私は今はスタッドレスタイヤでスキー場に行っています。雪が少ない所でも日陰のブラックアイスバーンは滑りますので。