215ハイラックスサーフの4000ccが最近気になっているのですが、故障等はやはり中古なので多いのでしょうか？ グーネットなどでも、そんなに距離を乗ってないssr-gのグレードなどが出回っている

Question

のですが、ハイラックスサーフの中古を選ぶ際はどのようなところに注意して探した方がいいのでしょうか。

Answer 1

自分は215の2007年式、10万㌔を去年購入して、およそ一年乗ってますが全く問題ないですよ。
そのかわり、状態のいい個体をかなりいろいろと探し回りました！内外装はもちろんですが、前オーナーの定期整備が行われているか記録簿があれば確認できると思います。それによってどれだけ大事に乗っていたひとなのかが推測できます。
都内在住ですが、名古屋までいきましたからね。やはり名古屋は専門店もあり単純に個体数が多いです。

ただ、4000cc自体の個体数がすくないのでなかなか、探すの大変かもしれませんが、、
自分は2700ccですが坂道や、高速での追い越し時など多少馬力に不満ある時ありますが、基本的にはそんなに飛ばす車じゃないので問題ないです！
税金もガス代もそんなに高くないですしね。
4000ccは確かハイオクですよね？

と、結局は中古車なので故障は仕方ないと思います。自分のサーフも経年劣化等で購入してから何箇所かパーツ取り替えましたよ。ちょこちょこ修理したりすれば大きな故障はでないかなと思います。機械周りは全く問題でてません！
元々かなり頑丈な作りですので、エンジンもトラックメーカーとの共同開発もあり20万キロは全然走れると聞きました。
あとは海沿いの街や雪国などで乗られていた個体は塩害や融雪剤が下廻りに影響を与えている可能性があるので、避けた方がいいかなと思います。
それも車検証で全オーナーの住まい確認できるお思うので、中古車屋に聞いてみたらどうでしょう？

素敵なサーフ見つかるといいですね！
サーフ最高ですよ！

質問者からのお礼コメント

わかりやすい回答とアドバイスありがとうございました。
アドバイスを元にカーオークションやネットで探してみたいと思います。

Answer 2

20年式4000ｃｃのＳＳＲ-Ｘです。８万キロ走った中古で購入し、現在ちょうど20万キロです。いまも元気に走っていますが、ハイラックスの泣きどころである、4WDの切り替えアクチュエーターが故障し、４ＷＤへの切り替えができなくなったことがあり、修理に十数万ほどかかりました。それ以外はほとんど故障はありません。リフトアップしていますが、純正ショックはヌケヌケ状態ですが。あとリフトアップしていると、ドライブシャフトのブーツが切れやすいですかね。
エンジンは全く問題ないです。4000ｃｃだと、エンジンの回転数は1000回転ちょっとで60ｋｍ/ｈ出ますので、回転数が2700よりも少ないためか、とても丈夫に感じます。それ以上に、4000ｃｃのトルク感の凄さを感じます。もう2700ｃｃには戻れないと思います。そのくらい凄い違いです。ちょっとラフなアクセル操作をすれば、簡単にホイルスピンしてしまいます。確かにハイオク仕様のガスイーターではありますが。。
私はボートをけん引して、海で上げ下ろしをしており、車の使い方としてはそこそこハードだと思いますが、それでもトラブルはほとんどありませんでした。確かに4000ｃｃは球数は少ないですが、状態の良い車はまだまだたくさんあると思いますよ。現車確認は必ず必要かと思いますが、すでに生産終了から10年経過しているので、ある程度は覚悟して購入されたほうが良いかと思います。

当方雪国なので、下回りなどに錆はありますが、強固なラダーフレームなので、多少錆ていても不安はまったく感じません。（フレーム以外の錆は気にしたほうがいいです）


最後に私も一言。

サーフ最高ですよ！