【トヨタ・ハイラックスサーフについて】 釣り・キャンプが趣味で、最近天体観測にもはまりつつあります。20代会社員です。

Question

道具が積めて、車中泊もできてかっこいい車（個人的主観）ということで2000年ごろのハイラックスサーフ18系を購入しようと思っています。
ただ、サーフはランクルと比較され「中途半端な四駆」と評価されることもありますよね。
私が思うにランクルは「硬派なクロカン」サーフは「週末に使うSUV」と全く違うジャンルの車に思いますが･･･。
悪路も走りますがせいぜい林道や河原程度ですが、サーフの性能では不十分なのでしょうか？
アメリカやロシアの動画を見ていると4Runnerや日本の中古のサーフが荒野や湿地帯を駆る動画を目にします。でも日本の林道とは雰囲気が全然違いますね。

ご回答よろしくお願いします。

Answer 1

昔185のサーフ乗ってました。

オーバーフェンダーを外すと5ナンバーサイズの車なので、外観ほど中の幅は広くないです。
後部座席を畳んでも、立てて収納するので、後ろで寝るには厳しいですね。

走行性能については、問題無いかと思います。
メーカーオプションのLSDが付いてたら言うこと無いですが。

日本の林道走るならサイズ的にジムニーですね。

質問者からのお礼コメント

みなさんありがとうございました。勉強になりました。

Answer 2

20年前、
あれだけ、サーフ走っていたのに
どこへ行ったのでしょうか？

中途半端な四駆。
元々の設計は、FRのトラックです。
その荷台にFRPで屋根付けて、ドア、椅子を付けただけです。
冷静に観て欲しいのは、
シートの位置、高さ、ステアリングの回しやすさ
窓からの見切りを見てください。

サーフ部品廃盤になっていませんか？

Answer 3

ハイラックスサーフ結構狭いんですよね。
乗り心地もわるいし。
SUV買ったほうがいいと思いますよ。
旧エスクード（３代目）とか硬派ですよ。
２００５年から２０１７年まで販売されていたので色々な価格の中古があります。
サーフの走破性は別に悪くないですけど、ランクルが異常なだけで。
ランクルは走破性が凄いのではなくて、時速１００キロで砂漠を３６５日走るとか、
国境警備で荒野を３６５日走り続けて、３０万キロくらい走ったら、老後？をアフリカとかで過酷に使われるとか、
そんな想定の異常な耐久性の車なので比較しても仕方ないです。
ゆっくり大きな段差を越えるより、１００キロでそこそこ平坦な荒野を走り続けるのでは、要求される耐久性が後者のほうがはるかに高くて、ランクルはそれをクリアできる世界で唯一の車。
サーフも走破性はほどほどで、耐久性はランクルとは次元が違いますが、同価格の他メーカーの車には負けないと思います。
日本で使うには利点の耐久性が全然生きないだけで、価格を考えれば優秀な車です。
ただ、日本で使うにはレーシングカーで祖父母を送迎するくらい無駄な部分（耐久性）にコストが掛けられてます。

なので、エスクードや、なんならアウトランダーの中古のほうが日本で使いにはいいと思います。
旧アウトランダーとかオススメです。

Answer 4

＞車中泊もできてかっこいい車

今も昔も、ハイエースを超える利便性がある車はないです。
林道というのがどの程度のものかわかりませんが、
普段から、一般車が入ってくるような場所ならば、
ハイエースで苦労することもないでしょう。

荷物を大量に積んで、体をまっすぐ伸ばして寝られる。
これだけで、本当に疲れは違います。
今はやりませんが、荷台に布団を積んで旅行してましたから(^^;