ハイエースワゴン100系、ディーゼル4WDに乗っていますがエンジンが停止して故障してしまいました。

Question

車屋さんにコンピューターの交換をしてもらいましたが解決せず、ディーゼル燃料噴射システムの部品（コントロールバルブ）を交換すれば治るかもしれないということで、合う部品を探していますがなかなかみつかりません。そもそもこういった治し方でよいのでしょうか？燃料噴射システムを丸ごと交換する手はあるかもしれません。（かなり高額かと想像します）走行距離今17万キロくらいで、できればまだしばらくは乗りたく、よい解決方法があれば教えていただきたいです。

Answer 1

17万kmって若いじゃないですか…。
当方KZH100 2WDに未だ(?)に頑張って走っています。

過去歴で言うと
・14万km-ヘッドブロック交換
・15万km-インジェクションポンプASSY脱着・点検
クランクシャフトタイミングギア取替
タイミングギアケース取替
バキュームポンプASSY取替
・25万km-タービン交換
・28万km-エンジンコンピュータ交換(走行中にエンジン停止した為)
・32万km-エンジン載替(ヘッドブロック再故障の為)
現在34万kmで頑張ってます。

社外品(エンジンスタータ等)をつけていなければ
シフトロックコンピュータあたりが怪しいかな？

やはりディーラーで再確認した方がいいとは思いますが、
最近のメカニックでKZH100系の対応が出来る所を
探した方がいいと思います。
(普通に飛び込みで行ってもKZH100対応出来ないディーラーが
残念ながら多いですので…)

エンジンコンピュータを載せ替えると
基本、それまでの走り方に対応出来ません。
(ある程度の学習能力はあるので
同じ感覚で乗ることはしばらく出来ないと思います。)

エンジンが停止した状況をもう少し詳しく教えていただけると
多少は参考意見は出せるかと思いますが…。

質問者からのお礼コメント

色々教えていただき、本当にありがとうございました!

Answer 2

ディーラー入れたほうがいいのではありませんかね。
コンピューター交換して改善しなかったってことは診断ができていないってことじゃないでしょうか？
ここかもしれないでどんどん部品交換されまくっても請求金額膨らむだけって気がします。