モチュールのエンジンオイルについて質問です。 当方、ハイエースワゴンGLに乗っているのですが、オイルで悩んでおります。

Question

正直、自身ではエンジンオイルなんてプラシーボ効果の高い都合の良い商品だとは思う一方、たまにしか変えないし車を大事にしたいと思うのでどうしようかとなやんでおります。
今まではコスパからタクミのオイルを買っており、次からはモチュールを買って見ようと思っているのですが、

8100 eco-clean+ 5w30(20ℓ ¥26000)
h-tech 100 plus 5w30(20ℓ¥17800)

のどちらかで迷っております。
ほとんど違いがなかったり、どちらも感覚的に変わらなければ安価な方でもいいのかなと思いつつ、やはり安かろう悪かろうなのかと思うところもあります。
皆さんならどちらがいいと思われますか？
是非ご意見、ご回答頂けるとありがたいです。
よろしくお願いします。

ちなみにですが、
5000キロ毎にオイル交換をしており、現在50000キロになります。
ほとんど街乗り、通勤、たまに遠出ぐらいで一般的な使い方ですが、ハイエースにしては飛ばす方だと思います。

Answer 1

え？なんでその2つなん？
そもそもディーゼルなん？ガソリンなん？
ディーゼルだとした後者はないしガソリンなら前者は普通選ばんが。
ちょっとよくわからんな。

Answer 2

ワコーズ。
表示の平均燃費ですが
純正から2キロ伸びました。

Answer 3

粘度の番手さえあってればそんなに気にしなくてもいいと思います。私はホームセンターの4Lで1500円くらいの安いオイル入れてます。10000キロ毎に交換して現在20万キロ超えましたが調子いいですよ。
どうしても心配なら純正オイルが1番です。

Answer 4

5,000km毎に交換しているなら安い方で。
サクラオイルも良い。

Answer 5

ベースオイルはグループ3までは鉱物油がベースでGr4と5が正真正銘の化学合成油となりますが、問題は動粘度と粘度指数の数値でもあります

鉱物油ベースで水素化精製処理されたオイルは「合成油」表記が許されてます

例えばモービル1という銘柄の5W-30と10W-30では

5W-30の方が40℃/100℃の動粘度が61.7/11.0で粘度指数192でかなり高性能オイルと言えます
10W-30の方は100℃の動粘度が10.1で粘度指数146と結構な数値の違いが見て取れます
どちらのオイルもAPI規格ではSNでも内容は違う訳です

なので長く乗り続けたいのであれば、100℃の動粘度をポイントにすると良いでしょう
粘度指数はそのオイルの安定性能って把握です
数値が高いほど性能にバラツキが少ないはずです

動粘度は発売元にお尋ね下さい

オイルの劣化には酸化とせん断が有りせん断は走るほどに進む劣化（実のところ安定期もあります）
酸化は「空気や水分にオイルが触れてる時間による劣化」
となり、OILには酸化防止剤が添加されてるはずなので、その点も発売元に確認するのが1番いい答え得られると思います

Answer 6

今やタクミも値上がりでコスパは以前より落ちてしまっているのが非常に残念。
モチュールは使った事はありませんが、8100を選択するならスノコのスヴェルト5w30の方が若干コスパは良いでしょうか。
粘度は異なりますが(5w40)、普段使いからスポーツ走行まで使用していても何ら問題ありませんでしたし、燃費的にはタクミよりスノコの方が若干良かったかなと思いますよ。

はっきり言ってタクミも悪くはありません。
モータースポーツでもユーザーが増えてもいますし、嫁さんの軽(ターボ、高速通勤あり)で10万km以上は使ってますが全く問題ありません。