トヨタ ハリアーハイブリッド 「確実に進化しています」のユーザーレビュー

e-tomo e-tomoさん

トヨタ ハリアーハイブリッド

グレード:Z_E-Four(CVT_2.5_プラグインハイブリッド) 2022年式

乗車形式:マイカー

評価

5

走行性能
5
乗り心地
4
燃費
5
デザイン
5
積載性
3
価格
5

確実に進化しています

2023.8.8

総評
ガソリンからHEVに乗り換えましたが、パワー&トルクは申し分ないと思います。
また、荒れた路面からのノイズと振動もよく抑えられていて静かな車内になっています。
満足している点
スタイリングが綺麗です。
フロントのヘッドライト周り、リアの造形はデザイナーのこだわりを感じられるスタイリングですね。
不満な点
エクステリアに比べてインテリアは少し平凡な印象です。特にダッシュボード、シート周りが60と比べると平凡な印象です。
デザイン

5

ヘッドライト周りのデザインがいいですね。
ドアミラーの位置が60よりも下がったことで前方の死角が減ったことと、左後方の視界が改善しました。結果、マンション機械式駐車場のパレットに切り返し無しで入庫できるようになりました。
走行性能

5

ステアリング操作が60よりもかなり軽くなりました。
ハイブリッドのパワー感も申し分なく、登坂時でもアクセルの踏みをかなり抑えることが出来ます。
乗り心地

4

プラットフォームを一新したことで、路面からのノイズはかなり抑えられています。
またコーナリング時の車体揺動も少なく安定したコーナリングができるようになりました。
19インチタイヤですが、硬さも感じられず高速走行時の安定性は抜群です。
積載性

3

ラゲッジルーム下のスペースが60よりもかなり狭くなりました。特にジャッキや工具類を収める樹脂の型枠が無駄にスペースを取っています。
燃費

5

想像以上に良いですね。
街乗りでも積極的に回生を活かすことで、20km/l前後の燃費がコンスタントに出ます。
価格

5

7年乗った60の下取り価格の高さにびっくりしました。
故障経験

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