トヨタ ハリアー ユーザーレビュー・評価一覧 (26ページ)

お気に入りの愛車

2019.12.20

総評

でかいが運転はしやすい。長距離も苦にならない。 TRDのパーツも有効に機能しているためか、高速道路での安定性はSUVで車高が高い割にたかい。

満足している点

内外装ともに高級感があり所有欲を満たせる。 TRDのオプションもグッド。 燃費も期待より良い。 ガソリン車の2000ccとのことでパワー不足を懸念していたが、加速も問題ない。乗り味も良好で家族からも...

不満な点

デザイン優先なため、ややラゲージが車体の長さに比べれば小さい。（十分な量だが） わかっていたことだが、取り回しはよくない。ただし視界は悪くないので道が狭すぎない限りは運転はしやすい。

乗り心地

高級感は相応にある。柔らかすぎず硬すぎず疲れにくい印象。

トヨタの販売戦略に感服

2019.10.3

総評

ハリアー=高級というトヨタの販売戦略がうまくいった結果の車だと思います 元を辿れば15年近く前のシャーシと普通のエンジンと足回りに先進とはいえない装備類 私にはどこにお金を使ってるのかがさっぱりわかり...

満足している点

ウルトラスエードと本革のシートと電動チルトテレスコは良かった あとAピラーより後ろのデザインはいいと思います 実物見れなかったんですが、ムーンルーフ？は開口が広くていい感じだと思いました

不満な点

フロントのオーバーハングはマジで無理 GRの顔はむしろ悪くない感じなので、恐らく顔の締まりのなさがダメなんだと思う あと耳たぶミラーはこの価格帯でなぜサイドビューカメラじゃないのか甚だ疑問 しかも実...

乗り心地

普通 トヨタ車のふわふわ足は大嫌いなのですが悪くなかった ただ良くもなかったので普通 静粛性はなかなかでした

都会派SUV

2019.6.2

総評

走りと乗り心地が良く，静粛性能も高い。まぁ値段は他社のSUVに比べると安くはないが，値段相応の価値があると思う。大人のSUVといった印象です。 ハイブリッドに比べガソリン代が掛かりますがターボ車（インプ...

満足している点

スタイリングは，自分的にエアロ必須。モデリスタエアロのおかげで，洗練された都市型SUVを演出できていると思う。Metal and Leather Package のため内装も高級感があり，とても満足です。

不満な点

ピラーが若干太いためか巻き込みや後方の確認がしにくい。フロントウインドウが寝ているせいか圧迫感がある。燃費，ハイオク。

乗り心地

SUVにしては少し固めの高級車といった印象。ダンパーのおかげか峠の高速域でもロールが少なく安心感あり。

ハリアーGRターボ

2019.5.23

総評

外観 ５点 内装4点 走行性4点 燃費4点

満足している点

低速からのトルクフルな加速 町中では、あまり見ない車

不満な点

少し大きな車体

乗り心地

-

とても優秀な車

2019.5.15

総評

ガソリンでV6、とても静かに走る車でした。サーフ、ランクル８０と比べて少し退屈でしたが女性の評価は高かった。

満足している点

ランクル８０と比較して都会的で女性受けが良かった。当時、SUVのジャンルは珍しく、知り合いからは中途半端な車と揶揄されました。

不満な点

優秀すぎて、素人には手を入れる隙が無かった。

乗り心地

-

愛車紹介

2019.4.30

総評

バランスの良い車でSUVで人気が高い カッコ良さがNO.1

満足している点

スポーティでカッコいい 乗り心地がいい

不満な点

チカラ不足な所 エンジン音が高い所

乗り心地

乗り心地はいい

ハリアーエレガンス「プレミアムダブルツィーターシステム搭載」

2019.4.26

総評

SUVの確立された評価と安全性向上の取り組みで頂点に立つ。

満足している点

1.優雅な外観フォルム 2.SUVとしての確立された評価 3ゴージャスな.動く応接室 4.完成度の高い安全機構

不満な点

燃費改善

乗り心地

今後の評価

30系から60系乗り換え（４年目）

2019.3.9

総評

13年乗った３０系3LV6からの乗り換えです。 30系は海外でRXとして売られていただけあり静粛性など良い車感がありましたが、運転してると重いなぁという感じでした。 13年乗りそろそろ乗り換えを考え、...

満足している点

・サクサク快適に運転できる。 ・レクサスや外車も試乗したけどコスパいい。特にNX、RXの2Lターボとはエンジン、トランスミッションが同じなので価格を考えるとGRスポーツはおすすめ。

不満な点

・（４年目追加）60ハリアーでよくある不具合、バンパー割れ発生。 ・GRスポーツは19インチだしタイヤのせいもあるかと思うがロードノイズがかなり気になる。 ・30系はリアシートが40：20：40で倒れ...

乗り心地

・ロードノイズは結構ある。

1か月乗ってみての感想

2019.2.11

総評

後期になって追加された安全装置や ブレーキホールドやクルコン等、 充実の快適装備とパワーのあるエンジンのお蔭で思っていたより日常生活で扱いやすく、 ゆったり走行でも高速走行しててもストレス無く楽しく...

満足している点

30系より洗練されたエクステリア。 いかしたデザインのターボ専用ホイール。 ナチュラルな加速で扱いやすいターボエンジン。 シートヒーターとシートベンチレーションの快適さ。

不満な点

ターボは内装色が選べない ダウンサス＆ショックがオプションから消えた ルーフレールのオプション設定が欲しかった プログレス＆特別仕様車から評判の芳しくないプレミアムサウンドシステムが切り離せない ...

乗り心地

30系と比べてコーナーのロールやブレーキング時のノーズダイブは大分少なくなってかなり乗りやすくなってますね。 それでも足回りはもう少し硬めでもいいかな･･･と思う時はありますが

レビュー

2019.1.27

総評

今のところ満足です。

満足している点

スタイリング、内装、安全装備、コストパフォーマンスが高い

不満な点

冬はハンドルとシートの合皮部分が冷たいです。

乗り心地

前車が車高が低く、固めだったので、比べると乗り心地は良いです。ロードノイズは拾いますが、不満はありません。

買い替える必要なし

2019.1.17

総評

一度ハイブリッドに乗ってしまうと、このエンジンの振動が我慢できなくなる。やはりNAエンジンの気持ちよさはホンダ車にはかなわないと感じた。ハリアーのGRスポーツなので、足回りがしっかりしてロールを抑えてしっ...

満足している点

エクステリア、インテリア

不満な点

NAエンジンのフィーリングが安っぽい。気持ちよく回るというイメージがない。 ロードノイズ大きい。振動も大きい。路面の凹凸を拾って気分悪い。それでいてコーナリングのロールもあり運転していて楽しくない。 ...

乗り心地

-

フルカスタム!

2019.1.9

総評

乗りやすさ高級感共に申し分無し

満足している点

高級感溢れる車

不満な点

パワーがない

乗り心地

-

燃費は良くない、スタイル、乗り心地は良い。

2018.10.25

総評

・中古で１０年以上前の車を購入して乗っていますが、１０年以上前の車とは思えない質感と乗り心地。 ・また、ある程度大きさもあるので、ロングドライブもゆったり快適に走れる。 ・現行のハリアー（６０...

満足している点

・乗り心地が良い ・高速使えば、燃費もそれなりに普通 ・パワーバックドアが便利 ・そこそこ広いので、大人４人乗車でも大丈夫 ・１０年以上前の車だけど、快適 ・スタイル、デザインが好き（デザインが...

不満な点

・街乗り、ちょい乗りだけだと燃費が良くない （ただ、車重を考えると普通なのかもしれない） ・2.4リットルは、坂道だとパワー不足を感じることもある （ただ、MTモードを使って、ギアを３速、２速を...

乗り心地

ゆったりとして乗れる 良いと思う。 最新の車や高級車は乗ったことがないから比べられないが、１０年以上前の車にしては、とても良いと思う。

レガシィB4 BN9

2018.10.21

総評

デザイン、居住性、走行性能 全てにおいて大満足です。

満足している点

デザイン 居住性 走行性能

不満な点

なし

乗り心地

常に車体をフラットに保ってくれて 非常に快適です。 ふわふわした乗り心地ではなく 程よくスポーティな脚です。 ある程度の衝撃はありますが しっかり角がとれているので不快感はありません。 ...

長年の相棒でした。

2018.10.18

総評

他の車種に乗り換えたいとは全然思わない位に車格、機能性、利便性、信頼性とても満足できる車でした。 10年以上完全手洗い。遠出で塩カルまみれになり家に到着すると凍結で洗車出来ない時間で泣く泣く自動洗車機に...

満足している点

それまでのヘビーデューティなSUVとは一線を画す柔らかさのあるスタイリング。ＣＭでWILD but FORMALと謳いホテルのエントランスに乗り付けられる雰囲気も良かった。現車で前席ウオークスルー出来るゆ...

不満な点

自分はフロントスポイラー付けて大丈夫でしたが、スタイリングで唯一フロントバンパー下の丸まって大きく間延びし感じが好きになれなかった。 後、車高があってももう少し腰高感を抑えてほしかった。

乗り心地

ロール重心は高いものの、運転で大きさをコントロールすれば不快、怖いということはなく、 柔らか過ぎず適切な硬さで、静粛性も快適なレベルです。ただ5000rpmを超えると厳しいものがあります。

バルト1976です

2018.10.6

総評

デザインに一目ぼれ ハリアー最高

満足している点

デザイン最高

不満な点

特になし

乗り心地

僕自身は満足ですが、 インチアップ、ダウンサスで嫁さんからは乗り心地が悪くなったといわれます。

いい車だと思います

2018.10.5

総評

先に、満足・不満足な点を書きましたがトータルで良い車です。同乗者も乗り心地と静粛性にはすごく満足しています。

満足している点

まずデザイン。SUVの中でもスタイリッシュな方だと思います。 内装も高級感があり、静粛性も上級セダン並みだと感じます。 また、運転者支援の雨滴検知ワイパーや全車速追従機能付クルーズコントロール、アダプ...

不満な点

レーンアシストしてくれる自動運転機能があればなお良いと感じます（ぜいたくな悩みですが）。MOPナビがあまり賢くないかも。ただしT-conect連動で使うとかなりましになります。 ラゲッジは十分な大きさで...

乗り心地

ロールも少なめで、段差通過時に若干突き上げを感じるような固めのセッティングじゃないでしょうか？個人的にはこの方が好みなのでOKです。 追い越しや合流時の加速も意のままに動いてくれる感じです。

少しTRD 仕様

2018.9.21

総評

90点

満足している点

エアロ

不満な点

ホイール

乗り心地

良い

もっと良い車に

2018.9.19

総評

現代のモテ車の真ん中(｀・ω・´)ＧＲなら快適度は下がるが足回り等走行性能にお金がかかっており楽しいのが〇。車両本体と維持費は確かに高く、ガソリン代とか気にならない人向けでしょう。

満足している点

見かけない希少度、普段はジェントルな走りだが踏むと速い、そして高い車だけに高級感がある!(^^)!

不満な点

ハイオク燃費7kmとかで維持費が高い( ﾉД`)車幅が1835mmもあり、対向車や狭い道に気を使う。

乗り心地

50扁平ですが想像したより固くなく、クッション置いたらもはや快適の領域へ。静粛性はもちろん、乗ってて不快な振動が少ない。

60前期からの乗換え

2018.9.2

総評

リセールバリューを考えたら、選択肢はこれとアルファードではないでしょうか？ 人気があって、街を走っていても台数が多いのがちょっと不満です。

満足している点

60前期からの乗換え。 エクステリア、インテリア共に満足。 リセールバリューが高いのがいいですね。 2Lで燃費もいいです。

不満な点

なし

乗り心地

-