トヨタ ハリアー 「1か月乗ってみての感想」のユーザーレビュー

くっしー. くっしー.さん

トヨタ ハリアー

グレード:プレミアム“メタルアンドレザーパッケージ”(ECT_2.0ターボ) 2017年式

乗車形式:マイカー

評価

5

走行性能
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乗り心地
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燃費
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デザイン
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積載性
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価格
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1か月乗ってみての感想

2019.2.11

総評
後期になって追加された安全装置や
ブレーキホールドやクルコン等、
充実の快適装備とパワーのあるエンジンのお蔭で思っていたより日常生活で扱いやすく、
ゆったり走行でも高速走行しててもストレス無く楽しく運転できてます。
少々お高い買い物ではありましたが、
10系からずっと好きだった車に再び乗れる充実感とリセールの高さで個人的には十分元は取れている・・・と思ってます
満足している点
30系より洗練されたエクステリア。
いかしたデザインのターボ専用ホイール。
ナチュラルな加速で扱いやすいターボエンジン。
シートヒーターとシートベンチレーションの快適さ。
不満な点
ターボは内装色が選べない
ダウンサス&ショックがオプションから消えた
ルーフレールのオプション設定が欲しかった
プログレス&特別仕様車から評判の芳しくないプレミアムサウンドシステムが切り離せない
アイドリングからの復帰時のエンジン始動の振動が結構不快
デザイン

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走行性能

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出だしはマイルドながらも余裕の加速性能と、大人5人を乗せても楽々坂道を登っていけるパワーで街乗りから高速走行まで快適に走ってくれます。
ノーマルモードで普通に運転してたら3千回転から上を回せる機会はまずないかと・・・
乗り心地

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30系と比べてコーナーのロールやブレーキング時のノーズダイブは大分少なくなってかなり乗りやすくなってますね。
それでも足回りはもう少し硬めでもいいかな・・・と思う時はありますが
積載性

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広い!!
いっぱい荷物積めます!!!
ウーファーボックスも凄いのが入れられそう・・
もう音圧卒業したのでやりませんが(^^;
燃費

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マイ平均8㌔
エンスタ多用して通勤距離も7㎞切ってるので燃費はどうしても平均値を下回りますがそこを気にする車では無いので割り切ってます。
それでも30系の240Gよりは平均1㌔程燃費が向上してたりしますが
価格

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故障経験
無し・・・というかまだ1か月ですし
トヨタ車は基本丈夫なのでそんなに心配してません。

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