昨日、友人の現行ハリアーに乗ったんですが1つ疑問が出てきました。給油口のフタはレバー式なのになんで充電口のフタはワンタッチ式なんですか？どっちもワンタッチ式でよくね？

Question

と思ったんですが、、なにか理由が明確になってたりします？？

Answer 1

ガソリン給油口もワンタッチが増えてます。給油口をレバー式にしているのは勝手に開いて発火（引火）の危険を減らす目的では？？？と思います。
給油口が開くとそこから燃料を抜き取られるのも想定できますしね。
電気は盗まれないものね。

Answer 2

単純にPHEVは一部改良時に追加されたのでわざわざ他のモデルの給油口を変える理由が無かっただけかと。ワンタッチ式にしたのは充電口は給油口より開けることが多いのでそちらの方が利便性が高かったから。
なぜフルモデルチェンジした時にワンタッチ式にしなかったのかと言われたらわかりませんが。

Answer 3

給油口と充電口の開閉方式が異なる理由は、使用頻度と安全性に関連しています。給油口は頻繁に使用されるため、レバー式は内部からの開閉が可能で、安全かつ便利です。一方、充電口は使用頻度が低く、外部からのアクセスが主なため、ワンタッチ式が採用されていることが多いです。また、ワンタッチ式は簡易的で、充電時の利便性を高めるために選ばれることがあります。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。

Answer 4

給油口のフタがレバー式で、充電口のフタがワンタッチ式になっている理由は以下のようなことが考えられます。

・給油時は給油ノズルを給油口に確実に差し込む必要があり、レバー式のフタだと確実に開閉できるため
・充電時は充電ケーブルを簡単に取り付けられるよう、ワンタッチ式のフタが便利であるため

また、給油口は頻繁に開閉するため、レバー式の方が耐久性が高いこと、充電口は頻繁に開閉しないためワンタッチ式で問題ないことも理由として考えられます。自動車メーカーは使い勝手と耐久性を考慮して、それぞれの口に適した開閉方式を採用していると思われます。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。