どうしてスイフトスポーツはGRヤリスよりエンジンがしょぼいのでしょうか？

Answer 1

その価格帯だからですよ。
そもそもGRヤリスって４WDですし、ほぼ専用設計のワンランク上の
車ですから高出力にも耐えられますが、スイスポはＦＦですから仕方
無いでしょうね。まあ、求められてるところが違う気がしますよ。
それに実際には素人がＧＲヤリスの性能を活かせるとは思わないし、
運転してみたらわかるけどスイスポって安くて楽しくてギリギリ素人
には扱える良くできた車だと思いますけどね。私のキャパだとスイスポ
でも十二分に速いエンジン＋ミッション＋シャシーだと思いますが。

Answer 2

カネの掛け方がGRとは違いすぎます。スズキにもカネかけていいなら使える技術は山ほどあります。ニュル最速のカスタムカーアリエルアトムV8のエンジンはスズキのシリンダーとヘッド使ってます。

Answer 3

RSなら、スイスポの圧勝。勝っているのは値段だけ。

Answer 4

スズキに性能求めるなよ。。
同じものなら金持ってる会社が作る製品のほうが絶対に上。
これはね、考える必要がない。

昔はね「個性」というパラメータがあって性能も低かったから欠点が個性になったんだよ。
でも今は性能が横並びになってしまい(飽和したんだよ)欠点はそのまま減点になってしまったんだよ。直6がなくなり直4が直3に置き換わり

こうなると金の力が物を言う。アイフォンがそうでしょ？
他社が熟成したものを横取りして自分が世界初のような顔してしれっと売る
金があるからこそできる芸当なんだよ

おまえどうせアイフォン使ってるだろ？
ならスイフトなんてなおさらやめておけ。損するだけだ
笑

Answer 5

簡単なことスズキはモータースポーツには興味無いだけ。だから最後にはトヨタにやられるアクアやヴィッツに勝ってきたがヤリスが出てきてガタ落ち。
ＧＲヤリス ハイパホ出てきてスイスポ終わったと思ったらとどめにＧＲＭＮヤリスだもんなスイスポ終わった。

Answer 6

しょぼくはないですよ…カタログスペックの数値だけ見てたら分からないですけど(いや…カタログスペックの数値だけでも分かるか 苦笑)

あと車両価格が200万きる車体と最低でも350万以上払わなければ手に入らない車体を比べるのは流石にナンセンスかと…。
ノーマルヤリスのエンジンとミッションのRSグレードとスイスポ比べるならまだ分かりますけどね(苦笑)

Answer 7

コストとコンセプトが全然違うから。

Answer 8

スイスポがショボイんじゃなくて
GRヤリスがガチすぎるんですよ､､､
あれはWRCで勝つ為に作った車ですから､､､

Answer 9

スイフトスポーツのスポーツは、スポーツモデルです。カローラスポーツと同じ事。

Answer 10

違いがある方が選択肢が増えて面白いです！
どっちも同じだったら…ね。
エンジンの排気量と馬力を大きくすると、燃費の悪化、車体強度の強化、価格…と言ったデメリットがありますね。
個人的には1600ccでありながら3気筒なの？と驚きです。

スイフトスポーツは、排気量や馬力では劣りますが、車両重量が軽いので重量税が安い、燃費が良い、4気筒といった点がいいと思います。

ユーザーが好みで選べるので、違いがあっていいと思います。