車の不調について。

Question

車のエンジンがかかりにくいです。
寒くなったからかな、と思ってバッテリーを交換したのですが改善されず。。。
車屋さんでみてもらって、プラグ交換しても改善されず。。。

何が原因なのでしょうか？？

・車：平成12年式ファンカーゴ
・走行距離：20万ｷﾛ弱
・オイル交換は決められた期間に定期的に行っている
・長時間乗っていないと、気温が低くない時でもかからない時がある
・エンジンがかからないとき、まわしつづけると数分後にかかる
・一度かかっても15分走行後に切ってまたかけようとすると、またまた粘らないとかからない

こんな状況です。。。
ちなみに、エンジンを回している時は”キキキキキ・・・”と、通常通りの音がします。
なのにかかりません。。。

車屋さんでプラグを交換した際に、もうひとつの原因と考えられるのは燃料を贈るポンプだと言われましたが。。。
どうなんでしょうか。。。

違う車屋さんではセルモーターじゃないか。。。と言われました（セルはまわっているのですが）。

また、車屋さんで原因がはっきり解らないのって何故なのでしょうか？？
これは単純に疑問です。

明日車屋さんに行こうと思うのですが。。。どうしたもんか悩んでいます。

ちなみにプラグ交換した車屋さんは、地元のディーラーです。
車屋さんによっていい悪いってあるのでしょうか（曖昧なお店と原因を的確に判断できる。。。の差）。

ご存知の方、ご教示ください。。。！！

Answer 1

距離数を考え、燃料フィルターが怪しいけど
燃料タンク内に、ポンプ類と一緒なので
ゲージを含め、アッセンでの交換をオススメします。

また、やはり年数と距離数を考え
スロットルチャンバー及び、ISCV（アイドル スピードコントロールバルブ）の
清掃か交換も検討した方が良い。

セルモーターも、オルタネーターも磨耗が進んでいる年数・・距離なので
故障するかもしれないと考えていた方が良い。

原因がはっきりしないのは、そういう経験が無くいくつか試してみないと分からないから・・
なので、同様の修理経験を豊富に持つディーラーにお任せするしかないのでは？

質問者からのお礼コメント

皆さん早急なご回答ありがとうございます！！
急いでいたので助かりましたし、大変勉強になりました。
結局地元のディーラーに行き、何が原因が調べてもらうことに（車を預けて）しました…が、代車が今ないとのことで、年末まで予約待ちだそうで…
毎日使うので困りますし、別の車屋さんで調べてもらおうと思います（同じ系列の）。
BAははっきりしない原因も書いてくださった方に＾＾
本当に皆さんがBAです！！
ありがとうございます！！

Answer 2

車の年式、走行距離からして原因を一つに絞るのは難しいかもしれません。
プロでも一概にこれが原因とはすぐに断定できないです。
原因を調べるために色々な箇所をバラしたりして時間と工賃がかかってしまう場合もあります。
車屋に行くのであればプラグ交換をしたディーラーをおすすめします。
交換しても症状が改善されない事を伝えて相談してみて下さい。
そしてそれ以外にも調子が悪くなってくる箇所が出てくる可能性も高いです。
部品代、工賃なども重なれば決して安くはないのでそれを考えたうえで車の買い替えも視野に入れてみてはいかがでしょうか？

Answer 3

２０万キロも走れば、いろいろな原因が考えられますので簡単には特定出来ないでしょうね。ひとつだけとは限りませんしね。
予想される箇所をひとつひとつ調べていくしかありませんよ。
また、メーカーの指定しているオイル交換サイクルでは、摩耗が進んで圧縮圧力が低下している可能性が高いんじゃありませんか？
特に、暖機せずにすぐに走り出す様な運転をしていると、１０万キロでもスカスカになったりしますからね。

Answer 4

ポンプ本体ももそうですし、ポンプを動かしてるリレーとか、ブラブに火を飛ばす元のイグニッションコイルやイグナイターなど、色々考えられます。

多分ほっておくとエンジン自体がかからなくなるでしょう。
乗り続けるなら早めに総点検＆修理してください。

Answer 5

NHKでドクターGという患者との問診で病名を調べる番組がありましたが、「肩に激痛」でインターンが色々病名を推理し倒してましたが、最終的には彼氏から移された性病でした(´∀｀)

クルマも同じなんです。プラグ交換は「肩に激痛」に対して痛み止め。ちゃんと走るならプラグ交換なんか無意味です。そして本当の修理箇所は診察が必要。車屋ってじろじろ見ただけでしょ？ そんな程度で簡単に調子の悪い箇所が判るなら苦労しません。実際は可能性を推理し、その部品を交換したりしてトライアンドエラーで病巣を探っていきます。人間の体と同じですよ。

まぁ私もたぶん燃料系ですよ。ポンプ本体と言うよりそれにくっついてるチェックバルブとレギュレータと思いますが、推測の域は出ません。また1ヶ月に1度以下の給油であればガソリンが腐ってるという笑えないことも経験してます。これはタンクとポンプとフィルターの交換で、私は中古部品で3万円でDIY交換しましたが、新品だと20万円コースになるでしょう。