14万キロ近く走っている車を譲ってもらおうかと思っています 友達が車検の前に車を買い替えるというので 車を譲ってもらおうかと思っています 車は5年前に中古で買ったファンカーゴです。

Question

走行距離は約14万キロと言っていました。
本体代はほとんどタダで、車検にかかった金額だけでゆずって貰えそうなんですが
どうでしょうか？
ちょっと前に車を点検してもらったら後輪を変えるくらいで大丈夫と診断されているみたいです。

車の事に関しては無知で、いいのか悪いのか分かりません

14万キロっていうのは走りすぎに入るんですか？
大事にすればまだまだ乗れますか？


一応私にとっては初めての車になるんですけど、安いし一から買うより気軽でいいなと思っています
ちなみに友達は信用のできる人です。

Answer 1

ファンカーゴの兄弟車の初代ｂＢに乗っています（エンジンも基本同じ）

現在、２２万キロ走行しておりますが全く問題ありません。故障も一度もありません。メカ系で交換したものはファンベルト位なものです。この走行距離までフロントブレーキパッドも１回の交換で済んでいますし、リアのブレーキシューに至ってはまだ無交換で余裕があります。壊れたら直せばいいやと思ってかなり気楽に乗ってますが、壊れる気配がありません。（不調も一度もなし）

エンジンから相当な異音がしていない限りは、この先も定期的にオイル交換をしていくだけで当分乗れるはずです。

ファンカーゴは車重が、後継車のラクティスより１００ｋｇ程度軽く、またラクティスのように無意味に大きいタイヤではないので、タイヤ交換の費用なども低く抑えられます。設計の古い車ですが、荷室は広く使える様シートアレンジできますし、かなりデキの良いクルマです。

オススメですよ。

Answer 2

14万キロでも、オイルメンテをしっかりしてあれば大丈夫ですよ（＾－＾）
通常10万キロでタイベル・ウォーターポンプ交換なんですが、ファンカーゴのエンジンはタイミングベルトがチェーンだし。ウォーターポンプは壊れたら交換するしかないけど、今は大丈夫なんでしょうし。
大切に乗ってしっかりオイル交換（5000kに1回程度）すれば、20万キロくらい走ってしまいますよ。
私も車は違いますが、プロボックス20万キロ乗りました。20万キロ走ってても全然問題なかったですよ。
初めての車なら丁度いいと思います。もちろん故障することはあるでしょうが、勉強になりますし自分でいろいろいじれますし。楽しいカーライフが送れるといいですね（＾－＾）

Answer 3

ブレーキやタイヤといった消耗品を除いて、故障が増えてくるのが大体10年10万キロが境目です。ですが、故障したからってちゃんとトヨタは部品をストックしてくれていますから交換すればよい話です。

買って壊れてから考えてもOKかと。それと買ったら、クルマの主治医を見つけてください。○○が高いからとあちらこちらに見積もり取って、あっちこっちでメンテナンスして貰うのはダメです。結果的にクルマを長持ちさせるのは、定期的な点検とメンテナンスです。

当然主治医はあなた自身でも構いませんよ。実際に私が持っているクルマの主治医は私自身です。車検もエンジン交換も、クラッチ交換とかも自分でやってしまいます。ヤブ医者ですが（＾＾；

Answer 4

タイミングベルトやVベルト、ウォーターポンプなどの部品は一般的に


１０万キロ交換といわれています。そのあたりの交換はすんでいるのかな？


確認したほうが良いと思います。もし交換してないなら、交換費用はかかりますね。

あとラジエターなんかも大事ですね。これは交換は、車それぞれなんで、なんとも

いえませんが、亀裂などがあれば交換が必要かも？？最近の車は１４万キロなら、

まだまだ走りますｗエンジン自体が壊れる事はめったにないと思います。僕は以前、

マーク２を２７万キロ乗った経験ありますしｗただエンジンオイルは、マメに交換したほうが

いいですよ＾＾あとあまり遠出や高速走行はひかえめにしたほうがいいかも！？


まぁ潰れたら捨てる覚悟あるなら譲ってもらってもいいと思いますが・・・車は税金の塊なんで、


慎重に・・・・・

Answer 5

友達は信用できるかどうかは売買に関してであって
クルマが信用できるものかどうかはまた別ですね。
走れば何でもいいならいいと思います。
そこそこ経年、走行ともに嵩んでいるので維持費もかかりそうですが、
乗り出し価格が安いならそれはそれで良いんだと思います。
ちゃんと基本的なメンテナンスがされている（定期的に車屋に見てもらっていればだいたい大丈夫）
ならまだまだ走れると思います。
まあエンジン自体はしばらく大丈夫でしょうが、その他の部分は経年による劣化などにより
故障することもあるでしょう。
エンジン自体はオイル交換をちゃんとしていれば２０万キロ以上大丈夫です。
中古車（に限らず機械全般に言えることですが）なので壊れるときに壊れるので
絶対大丈夫！とは言い切れません。
その都度、買い替えか修理を検討してください。

しかし、後輪を変えるって何でしょうか。
ホイールやタイヤが駄目になっていて変える程度なら何の問題もありませんが、
リアの足回りが駄目になっているということであれば場合によっては金がかかったりして
結構めんどくさいことになります。