初代ヴィッツRS

Question

初代ヴィッツRSには１３００ｃｃ版と１５００ｃｃ版がありましたが、ATで選ぶなら１５００ｃｃの方が後悔しないでしょうか？
ヴィッツで１５００ｃｃならATでも余裕があるのは想像できますが、１３００ｃｃのATだと果たしてどうなのかなと。
車格的には１３００ｃｃはベストマッチだと思うのですが、ヴィッツの派生車種のファンカーゴやｂB、istの１３００ｃｃの評判であまり良いのを聞いたことがないのでイマイチなのかなと思いまして。
また燃費に関してもカタログ上では１３００ｃｃの方が良くても実際にはパワー（トルク）が無いため踏み込んでしまいがちな１３００ｃｃの方が実は悪かったりする、とも聞きますが実際はどうなんでしょうか？
数年前、代車でマーチの１２００ｃｃ（AT）に乗ったことがあるのですが、ヴィッツRSの１３００ｃｃもパワー感はだいたいあんな感じでしょうか？

初代ヴィッツオーナーはじめ歴代ヴィッツオーナー、及び他コンパクトカーにお乗りの方々からのご意見をお待ちしております。

Answer 1

どちらも乗ったことあります
２台並べて比較すれば差が出ると思いますが
普通に乗っていて差を感じるレベルではないと思います

中古車ですから
１３００か１５００で選択するのではなく
それ以外の値段、色、走行など探している条件で
良いほうを選択されたほうがいいと思いますよ

１３００で不満だと１５００に乗っても
パワー不足など不満を感じると思います

質問者からのお礼コメント

なるほど～、お答えありがとうございました。またよろしく！

Answer 2

過去に高速でアオられた経験があります。2000ｃｃNAの初代レガシーワゴンに乗っていたのですが・・・家族も乗っていたのでベタ踏みで追いかけることはしませんでしたが、でも速かったな～
1500ｃｃRSは950ｋｇの車重で110ｐｓですからね～パワーウエイトレシオ8.6かぁ～そりゃ速いでしょ！
ちなみに最新のレガシーワゴン2.5 i Sパッケージ（NA）のパワーウエイトレシオは9です。

個人的には1300ｃｃも1500ｃｃも税金はかわらないので、少しでも早くゆとり（トルク）のある1500ｃｃの方が良いとは思いますが・・・

Answer 3

ATは知らんけど。。。


NCP10（1300）のほうが、最小回転半径が小さいよ。NCP13（1500）は、あの車体で５mを超えるから。タイヤ＆ホイールサイズも、一回り大きいしね。ATで足として使うなら、NCP10のほうが使い勝手がいいと思うけど。乗り心地も若干いいような気がしたし。他の車種より車重が軽いから、NCP10で十分じゃん？

MTならギヤ比もちがってたりするし、NCP13のほうがクロス気味だから、そっちを勧めるけどね。




ご参考までに。。。

Answer 4

私は初代ヴィッツRS １５００MTに乗っていました
車体がめちゃくちゃ軽いので
かなり１８０キロ到達が速かったですよ
だからATでもそれなりに速いと思いますよ
税金考えても１３００は損してる気がします

Answer 5

昔 1500ヴィッツに乗ってました。
猫ヴィッツ。
1500の方がいいですよ。1300と1500は税金は同じですからね。