並行輸入のFJクルーザーのスタビリンクロッドのブーツ破れを発見しました。 自分で交換したいです。 部品もサードパーティ用の同じタイプの物を取り寄せて、手元にあります。 交換手順に不

Question

安があるので詳しい方ご教授下さい。

FJクルーザーの懸架は
前輪が独立懸架 ダブルウィッシュボーンサスペンション構造
後輪が車軸懸架 ４リンク構造になっています。

いま考えている方法は（前輪）
①ジャッキUPし対になっている車輪を上げウマをかませる
②両前輪を外す
③スタビリンクロッドのボルトを外す（この辺でどうなるのか不安）
④新しい部品を付ける
⑤タイヤを戻す
⑥ウマから降ろしタイヤのボルトを増し締めする

不安なのが、
Q1）スタビリンクロッドを外した際に独立懸架だと重力に従ってサスペンションが伸び、ガタン！と落ちるような挙動をするのか？
Q2）またサイド付ける際には落ち込んでいるため車輪部分を持ち上げる（要ジャッキ？）必要があるのか？
Q3）両車輪をウマで同じ高さで固定すれば落ち込まないのか、スタビライザーにつながっているからコイルは伸びないのか？
Q4）４リンク構造の後輪の作業する場合に気をつける事はあるか？

以上です。
知識がなく車関係の知り合いも乏しいのでここで質問しています。
馬鹿にするようなコメントはお互いの時間の無駄なので辞めましょう。
専門家からの意見を希望します。

Answer 1

スタビリンクなら、大丈夫です。

気にされている部分、ストローク（タイヤ位置）が（ほぼ）同じなら、スタビは効きませんので。

リヤでもソレは変わりません。

何本換える気かわかりませんが、左右のいずれか1本なら、おそらく、片側だけ上げてタイヤ外して、、でも交換はできると思います。スタビと言ってもヘロいので、手で力を入れれば動き（捻れ）ます。。

フリーでもBSが渋いので固い（ズレてる）と感じる場合もあるかもしれませんが。。

スタビリンク程度ならテキトーに交換できるので、大丈夫です。

質問者からのお礼コメント

分かりやすくありがとうございます！手順を踏んで交換して見たいとおもいます！

Answer 2

おっしゃる手順で問題ないです。
サスの伸び切り位置はショックで決まっているので、スタビを外してもサスは何も動きません。
スタビのブーツ内ジョイントで回転するので、きっちり締めればジャッキアップ状態で締めて問題無いです。ナット締めの際はボルト側（リンク側）を六角レンチ等で固定した状態で締めましょう。