トヨタ クラウンセダン のみんなの質問 (解決済み) 8ページ
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タクシー車両のクラウンセダンのスーパーデラックス５ナンバー車とロイヤルサルーンでしたっけ？３ナンバー車の違いですが、バンパーが長い分全長が違うのはわかりますが、車幅は同じじゃないでしょうか。
2022.6.17
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ベストアンサー： スーパーサルーンですね。 昔はロイヤルサルーンもありましたが。 サイドモールも厚みがあるので、3ナンバーサイズになってます。
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タクシーのコンフォートで テールランプが 縦にひょろ長い レンズの 車種と 台形っぽいレンズの 車種と がありますが、 これは 年式の差ですかそれともグレードの差ですか？ お分かりの方 お答え頂...
2022.6.9
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ベストアンサー： これはコンフォートではなく、クラウンセダンですが、これですか？
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クラウンセダンタクシーに乗ってます。 会社で好きなエンジンに載せ替えていいぞと言われました。 どのエンジンがいいでしょうか。
2022.2.13
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ベストアンサー： LPGである必要がないのなら、3UZ-FEが入手も楽でお薦めです。 ノーマルならそれほどパワーはありませんが、クラウンセダンであればかなり速くなります。 社外ECU(フルコン)で動かすのなら電子スロットルのままで大丈夫です。 ミッションは5AT、6AT、5MT、6MTが選択可能です。 エンジンスワップと社外ECUに関する知識がないと難しいです。
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何故タクシーは日産トヨタが多いのでしょうか？三菱のタクシーは見たことありませんが？
2022.1.20
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ベストアンサー： 日産は、絶対的な不人気を誇るNV200をベースにしたタクシーグレードが今も有るかな？ トヨタは、シエンタベースのジャパンタクシーが有ります。 一昔前に主流だった、セダン型の日産クルーやトヨタ・コンフォートは生産終了していますから必然的にNVタクシーかジャパタクになります。 東京だと、アルファードやクラウンセダンが多いですが、かなりの確率で個人タクシーです。 三菱でも作れますが、商売で乗...
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タクシー乗務の経験がある方にお尋ねします。ドライバーとして、トヨタ・コンフォート系と日産セドリック、JPNタクシーのどれが好みでしょうか。 近所のタクシー会社が長年セドリックを使い続けていたので...
2022.1.5
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ベストアンサー： 高速を走るならセドリック、街中を走るならコンフォート系、でしたが、慣れるとJPNTAXIが楽ですね。 たまにクラウンに乗ると、前長っ！と思いますよ。
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外車、国産車とも最近のミドルSUVって幅が広いんですね。駐車場によってはキツイですよね。後席に3人座ることはめったにないと思うのですが、国産車も北米での販売を考えて、外車並みの幅にしてるのでしょうか？
2021.11.28
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ベストアンサー： であれば私も納得できるのですが図体ばかりデカくなっても後部座席に大人3人がキチンと座ることが出来るミドルSUVは皆無に等しい状態です。 安全上必要なドア厚の確保だではなくどっしりとみえるスタイリングを優先させるためウエストライン（サイドウィンドウ下側のライン）より下側やフェンダー部分を幅広に膨らませウェストラインから上部のキャビンの幅を絞ってます。 更に豪華な内装に仕立てるため背座はフラ...
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４速ATの変速ショックについて 普段は全く言ってよい程変速のショックが無いのですが、特定の場面で蹴飛ばされるような異常なショックが発生します。 しかし、エンジンを再始動すると全くの元通り戻ります。 断
2021.10.14
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ベストアンサー： 車屋です。 自分のマイカーのATが壊れた時に似てます。 走行距離30万キロ辺りで中古ATに載せ替え現在は31万キロです。 新古車で買って定期的にATF交換などやっていたからこそ30万キロまでもった、という認識です。 ４ATとはいえスポーツシフトモードが有ったので 扱いは割りと荒い使い方でした。 きっかけは前日の夜に関越で勢いよく走った事かな？と思っています。 翌朝車で出勤する途中で1速か...
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2021.5.11
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ベストアンサー： 仮に本当にセダンのクラウンが断絶したとしても、パトカー仕様のクラウンだけは当面作り続けるのでは？
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2023.11.29
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