トヨタ クラウンセダン のみんなの質問 (解決済み) 12ページ
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４速ATの変速ショックについて 普段は全く言ってよい程変速のショックが無いのですが、特定の場面で蹴飛ばされるような異常なショックが発生します。 しかし、エンジンを再始動すると全くの元通り戻ります。 断
2021.10.14
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ベストアンサー： 車屋です。 自分のマイカーのATが壊れた時に似てます。 走行距離30万キロ辺りで中古ATに載せ替え現在は31万キロです。 新古車で買って定期的にATF交換などやっていたからこそ30万キロまでもった、という認識です。 ４ATとはいえスポーツシフトモードが有ったので 扱いは割りと荒い使い方でした。 きっかけは前日の夜に関越で勢いよく走った事かな？と思っています。 翌朝車で出勤する途中で1速か...
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2021.5.11
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ベストアンサー： 仮に本当にセダンのクラウンが断絶したとしても、パトカー仕様のクラウンだけは当面作り続けるのでは？
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クラウンセダン廃止になった場合 人気が無いから廃止になるとしても 廃止後に、まさかの高騰はしないものの、値崩れしない横ばいくらいの期待はないですかね？
2021.3.10
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ベストアンサー： 現役当時ソアラに完敗したレパードがとんでもないプレミアついてたりしますから、絶対ないとは言えませんね。
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2021.3.6
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ベストアンサー： 都内だとJPNタクシーが全体の5割を超えてきた印象です。新規導入が多いのはJPNタクシー、っていうかLPGだと他に選択肢が殆どない。 全国的に登録台数が多いのはクラウンセダン＆コンフォート系なんでしょうね。
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客席にエアバッグが無いタクシーに乗りたいのですが。 電話での配車依頼の際、客席のエアバッグが無い車種を指定できますか。 駅前等のタクシー乗り場で、客席のエアバッグが無い車両が2番目以降に停車して...
2021.2.10
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ベストアンサー： まあ法人のクラウンセダンやコンフォート、セドリックで良いわけですから、車はたくさんありますが、指定は会社次第です。 乗り場なら、「前から乗って」と言われるでしょうが、理由を話せば大丈夫です。 しかし、なんでなんだろう。
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トヨタのタクシー専用車両であるジャパンタクシー。乗り心地最悪じゃないですか？ 段差の突き上げやコーナーで体が振られる不安定感、冷たいフェイクレザーのシート等。無駄に広い足元スペースのため、体が妙...
2021.1.23
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ベストアンサー： 担当して2年です。 乗り心地に関しては、最悪ではありませんが、良くは無いですね。 首都高を走る分には、以前のクラウンもどきよりは安心して運転できます。 しかしながら足回りが悪い方に固いため、後席だと落ち着きません。 ウチの会社は、座り心地が悪いし滑りやすいので、シートカバーをつけてますが、日本交通とかはそのまんまレザーもどきシートにしてますね。 また着座位置も高く、足の悪いお客さんだと乗る...
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クラウンセダンは生産終了されるようですが、後継はSUVになるということですか。
2020.12.20
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ベストアンサー： 世界的にセダンが出なくなってSUVが人気出てきているので、トヨタ自動車はマスコミにそういうニュースをリークして貰って世の中の反応を伺って将来的な戦略を考えている段階なのではないかと思います。いや、セダンじゃないと困るよ！という声が高いのでしたら残すのかもしれません。
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クラウンセダン販売終了でパトカーはどうなるのですか。 210系の継続生産？ もうFRセダンがありません。 スカイライン？
2020.12.11
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ベストアンサー： ＞クラウンセダン販売終了でパトカーはどうなるのですか。 210系の継続生産？ カムリになるだけですが？？ そもそも、パトカー＝FRセダンと思い込みが強いのでは？ 過去ならキザシ、レガシィB4、ティアナ等FR以外でもありました。 高排気量2000cc以上〜のセダンと言うだけでFRで無ければならない！と言う決まりなんて無いです。 昔の高排気量セダンがFRが多かったのでパトカーはFRと思...
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クラウンセダンの終了は、それ程、大きな事件ですか？ 単に、セダン需要が激減したにすぎない結果だと思うのですが。
2020.12.1
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ベストアンサー： セダンの需要が減った結果だといえばそれまで。 しかし、60年以上の歴史があり、セルシオが登場するまではトヨタの最上級モデルの地位を担ってきた車種です。 日本の車業界の中ではそれなりに大事件でしょう。
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2023.11.29
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