車高調のバネレートで質問です

Question

ふと疑問に思ったことなんですが
以前17系マジェスタに乗っていてファイナルコネクションの車高調を入れてローダウン(ディーラーで付けてもらい車高はそんなに下げてませんでした、車検に余裕で通る車高)
で乗っていてバネレートは8キロでした
8キロだと高速を走ってる時、橋と道路の繋ぎ目のちょっとした段差などで跳ねてタイヤがタイヤハウスやフェンダー等にガツンと当たっていました
相談するとバネレートが柔らかいから硬めにした方がいいと言われました
12～14キロほど
ただ、硬くなる分道路の路面をもろに受ける等のデメリットなどを言われました

結局そのままの車高調で過ごしマジェスタを売ってBMW750iに乗り換えたのですが750も結構乗ったので
そろそろヴェルファイアハイブリッドに乗り換えることを考えました
ヴェルファイアにも車高調を付けたいと思ってるのですが
ヴェルファイア用車高調のバネレートが5キロとか6キロで売ってます
あれ？
っと思いました
マジェスタの時は8キロでボヨンボヨン跳ねて大変な思いしたのに5キロ？？
ヴェルファイアの大きさ、重量で？
と思いました
もちろんバネレートの硬さはメーカーによって違うとは思いますが5キロでは柔らかすぎると思いまして…
わかる人よろしくお願いします

Answer 1

前後のレートがわかりませんが、

・17系マジェスタ
サスペンション（前） ダブルウイッシュボーン
サスペンション（後） ダブルウイッシュボーン

8キロ
タイヤがタイヤハウスやフェンダー等にガツンと当たって
硬めにした方がいい

これは、方向性としては、正解 です。


・ヴェルファイア
サスペンション（前） ストラット式
サスペンション（後） ダブルウイッシュボーン

5キロとか6キロ

これが適正かはわかりませんが、
単純に 車重 だけで判断するのは、間違い です。

基本的な構造、その意味を知る必要があるようです。

Answer 2

まともな商品ではなかったということです

Answer 3

基本的にファミリーカーのような乗り心地重視のものはバネレートを低めにショックアブソーバーをやや硬めに設定します。それでもロールを抑えられないのでスタビライザーを使って踏ん張りを利かせているという感じです。

8キロでボヨンボヨンは、サスバネとショックの減衰のマッチングが不適当だったと言えます。これでバネレートを上げるというアドバイスは間違いだったと感じます。