歴代クラウンマジェスタで最強だったのは、1991-1995年の初代モデルですかね？

Question

バブル崩壊後の登場ながら、セルシオを凌ぐエレクトロビジョン搭載でした。

Answer 1

確かに、初代が1番インパクトがありました。
初代セルシオでさえ、
ナビのマルチは後期からでしたので、
GPSナビとしては、クラウンと共に
トヨタ初だったと思います。
ヘッドアップディスプレイや、
重厚なシート、クラウン初のモノコックボディ
クラウンオーナーを満足させる
マジェスタでした。

私が考える歴代最強のマジェスタは、
唯一、
セルシオの静寂性を超えたと言われる、
17マジェスタでしょうか。

当時の20後期セルシオよりも、
室内走行音が静かで、
17マジェスタが優ってました。

17が発売された時は、
世界一静かと雑誌に掲載されており、
レザーシートより、豪華といわれた
ジャガード織物のシートと、
格調高いグリルにフードマスコットと、
完成系だと思います。

150、186や、206は、
コストダウンで、木目が剥がれてきたり、
ダッシュボードが割れてきますし、
210系は、クラウンと同化して、
ストレッチされただけですので、
私の中では最強ではないですね。

Answer 2

200系マジェスタだと思います。

210系マジェスタはフーガシーマみたいになったので魅力がありません。

Answer 3

180系が一番だったように思います

Answer 4

マジェスタに最強とは意味がよくわかりません。