車の振動についてよろしくお願いします。 その振動はなにが原因だと思いますか？ 因みに現在マジェスタに乗っているのですが、最近アイドリングの回転数が下がったような気がします。大体750r

Question

pmだったのが今では500rpmくらいです。その振動が出だしたのも回転数が下がったくらいの時です。
そこでアクセルを750rpmくらいまで回すと振動がなくなるような気がします。
回転数が原因だとするとなにを交換した方がいいですかね？
よろしくお願いします。

Answer 1

ハッキリ！自分の目で確認した訳ではないからわかりませんが！
回転数が落ちた事によりエンジンの振動は大きくなりますからね〜
一度回転数を上げてみたらいかがですか？

Answer 2

マジエスタですのでアイドリング調整ができると思いますが？専門店なら知っているはずです。アイドリングが上がれば振動は無くなると判断できますよ。購入さきなら費用は掛からないと思いますよ。ドライバーで出来ると思います。スロットルセンサーの処にマイナスネジ調整があると思います。

Answer 3

プラグと燃料フィルターの寿命や詰まりでこの様な症状が出ます ガソリンはハイオク入れていますよね?ディ－ラ－で診てもらいましょう！

Answer 4

クラウンマジェスタ(CROWN MAJESTA)のアイドリングが不安定
http://www.leguitariste.com/?p=53
以下抜粋
これらの症状は、直噴D-4エンジンの特有の問題として、ごく一部のディーラや整備工場で知られていますが、エンジンの構造上の問題であり、根本的な解決策はないため、悩まされるユーザも多くいるようです。

対策(解決方法)：

基本的には、原因となるエンジン内部の汚れを除去する洗浄 (インジェクション・燃焼室・スロットルバルブ）により解決します。具体的には、洗浄系ガソリン添加剤や薬剤の注入によりエンジン内部を洗浄し、それでも解決しない場合には、やエンジンを分解して清掃するオーバーホールという作業が必要になります。

Answer 5

＞その振動はなにが原因だと思いますか？

点火系の経年劣化
吸気系のカーボン堆積
などによる
アイドリング回転数低下


点火系
車の後ろに回り
マフラーの内部に
黒いススが付着している場合は
エンジンの点火系を疑います
・点火プラグ
・ダイレクトイグニッションコイル
などが怪しい場合があり

もし
点火プラグを外してみて
エンジンオイルが着いている場合
ヘッドカバーパッキン
０リングの同時交換をお勧めいたします



吸気系
吸気関係に
ブローバイガスが
吸気内部に付着
スロットルバルブ
ＩＳＣＶなどが
カーボン付着

Answer 6

一発死んでないかな？