自動車、昔2000cc超のディーゼルエンジンで車幅170cm未満の車あったと思いますが、ナンバーや自動車税はどうなってましたか？

Answer 1

50年位前の大昔は車幅170cm、ガソリンエンジンで2000cc以上は
自動車税が超高くなっていました。5ナンバーから3ナンバーになります。

自動車税は3万円位から一気に8万円台へ（贅沢品という事の理由です）
ただ、ディーゼルは2000ccの排気量制限は除外されていました。

従来ランクル4000ccのF型ガソリンエンジン車は山林用とか公用車でしか使われていませんでしたが、3000ccのディーゼルBJ型ランクルになって、燃費も税金も一般車に使えるようになってヒットしました。車幅1.7m以下でナンバーは貨物で4ナンバーでした。
また乗用車では2.2LのSD22ディーゼルエンジンを積んだセドリックや2Lの2.2Lエンジンを積んだクラウンディーゼルがありましたが、5ナンバーでした。
（車幅は1.7m未満）税金は5ナンバー税金です。

ただ1987年辺りかな？消費税が導入されて、今までの物品税（贅沢品税）が無くなって税金は10000ccから500cc刻みになって、それ以降はディーゼルもガソリンも同じ扱いです。エンジンは税制かわっても、車両はそのままで1.7m未満5m未満が3ナンバーなので、スイスポみたいなコンパクトカーも3ナンバーです。

Answer 2

40年くらい前にクラウンのディーゼル2200ccに乗ってました。エンジンは2200ccのディーゼルでしたがボディが小型車サイズなのでナンバーは5ナンバーでした。自動車税もガソリン車の5ナンバー(〜2000cc)と同一でした。

Answer 3

かつて、セドリックディーゼルに乗っていた。
4気筒。2,200㏄。OHV。
振動騒音は酷かったが、燃費は抜群だった。
幅1690㎜。5ナンバー。自動車税は、5ナンバー。

Answer 4

例えば、トヨタエスティマエミーナのディーゼル車が該当すると思います。
エンジンは、2.2リッターディーゼルターボエンジン。
ナンバーは、5ナンバーでした。５ナンバー規格の税金（ガソリンエンジンで2000cc以下）でしたが、ある時点から2000cc越えの車税に変った？と思います。※あくまでも私個人の記憶なので確証はないです。

Answer 5

自動車のナンバー区分は、排気量と車幅に基づいています。5ナンバーは、全長4.7m以下、幅1.7m以下、総排気量2000cc以下の車両に適用されます。2000cc超のディーゼルエンジンを搭載し、車幅170cm未満の車は、3ナンバーとして登録され、自動車税は排気量に基づいて決まります。したがって、車幅が170cm未満でも、排気量が2000ccを超える場合は3ナンバーとなります。

参考にした回答
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q125159677
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1211489122
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13160028083
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13244637238
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13287864333

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。

Answer 6

2000cc超のディーゼルエンジンを搭載し、車幅170cm未満の車両は、以前は存在していました。

・ナンバープレートは通常の乗用車と同じ「白ナンバー」が付与されていました。
・自動車税は排気量に応じて課税されるため、2000cc超のディーゼルエンジン車は高額な自動車税が課されていました。具体的な税額は、自治体や年式によって異なります。

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