トヨタ クラウンアスリート のみんなの質問
ID非公開さん
2024.5.9 20:47
yok********さん
2024.5.10 10:40
今のところ、セレナの押しボタン式は過去最低です。
シンプルが良いデザインとでも思っているんでしょうか。
ツヤ有りで指のあとだらけになることが、さらに印象悪です。
ナビやディスプレイ面が斜めで、反射で見づらいメーカーや車種や多い中、日産は直立デザインでとても良いのに(運転姿勢やステアリング、インパネ他操作関係のレイアウトはダメダメですが)、押すのとツヤ有りチェンジボタンがぶち壊しです。
ダイヤルは使ったこと無いです。
これまでのプリウス式は何のメリットも感じません。
現行やクラウンなどの直立置きプリウスパターンも操作感悪いしメリットがわかりません
プリウスとクラウンで大きく前後位置違うし。
ベンツのコラムレバー式は良くも悪くもないです。
ホンダの直列ボタン式はわかりやすく、とても使いやすいです。
長く続く過渡期だと思いますが、変なものが主流にならないように願います。
質問者からのお礼コメント
2024.5.15 23:48
皆様ありがとうございました。
写遊 楽乃介さん
2024.5.10 21:54
どれも運転したくない。
tur********さん
2024.5.10 10:07
許せるか否かなら、全部許せる。
ただし、
どれも「楽しくなさそう」なので、全て運転はしたくないです。
ch1*******さん
2024.5.10 08:19
この中すべて面白くないです。ジグザグするゲート式が一番。
K.tobishimaさん
2024.5.10 08:15
雪道でのエンブレ併用を考えれば
どれも運転したくない。
ただ、パドルシフトがあれば
どれでもOKかな。
明日もいつも通りにさん
2024.5.9 21:34
許せるものは3です。昔のコラムシフトみたいなので。
他は許せないです。車を運転している感じがないので。
tak********さん
2024.5.9 21:26
全部運転したくないですねぇ。。
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