なぜ高級車と言われるレクサスis300 fスポーツが排気量など勝ってるのにクラウンアスリートにスピードでは負けるんですか？馬力とトルクで。レクサスの名が泣きますよね。それともレクサスis300の方が早いですか？

Question

ターボの力と言ってもそんなにターボってすごいんですか？

レクサスis300 クラウンアスリート
馬力178 馬力235
トルク22.5kg トルク35.7
4200〜4800rpm 1650〜4400rpm

Answer 1

たくさん間違いがあるけど…同じターボで比較するとほぼ同じ。なんたって同じエンジン使い回してるから(笑)少し下げられてる程度。クラウンアスリートに3.5Lエンジンがあって、それだと
最高出力315ps/6400rpm、
最大トルク38.4kgm/4800rpm
だけどね。まぁisも同じ3.5Lあるけど、スペックはほぼ同じ。にしてもis350に乗ってる人って少ないんだよね。300に比べて100万も高いから出せないのかな(笑)

>なぜ高級車と言われるレクサスis300
まずここが間違いなもんで。今やisが高級車なわけない(笑)いつまでもモデルチェンジせず、なんと今年もフルモデルではなくビッグマイナーチェンジ。さらに旧式のプラットフォームを延長してモデル末期のオンボロをさらに延命…それこそレクサスの名が泣きますね。クラウンなんてLSと同じプラットフォーム使われて乗り心地もよくなってるのにね。はっきり言って今やisなんぞただのモデル末期のポンコツっす。

Answer 2

レクサスISはハイブリッドなのでその馬力にモーター出力を足して下さい。

それとターボは過給圧次第でいくらでも馬力は上げれます。

Answer 3

３００ｈと間違えてるね、３００ならISのが速いよ。

Answer 4

まず、あなたがIS300のスペックとして出している数値が誤りです。
その数値は、IS300hのスペックです。

しかも、ハイブリッドシステムのうち、電動モーターを省いたエンジン単体のスペックのみの数値です。

つまり、比較の仕方が正しくありません。

【レクサスIS300のスペック】
直列4気筒2000cc直噴ターボエンジン
最高出力： 245ps/5,800rpm
最大トルク： 35.7kgfm/1,650～4,400rpm

【レクサスIS300hのスペック】
直列4気筒2500cc＋電動モーター(ハイブリッドシステム)
エンジン最高出力： 178ps/6,000rpm
エンジン最大トルク： 22.5kgfm/4,200～4,800rpm

電動モーター最高出力： 143ps/30.6kgfm

ハイブリッドシステム最高出力： 220ps

ターボ加給で効率的に高出力を発揮するダウンサイジングターボのスペックと、街乗りレベルでの静粛性と省燃費性能に特化したハイブリッドシステムとでは、車として狙っている方向性に違いがあるので、スペック同士で直接比較対象とするのは適当ではありません。

Answer 5

何でターボとNAを同じ土俵に上げるの？ 理解不能

Answer 6

ターボは空気を圧縮して送り込む事により排気量以上のパワーが得られます。

計算式はこうです。
計算上の排気量=実際の排気量×(大気圧1k×ブースト圧)です。(ノンターボはここのブースト圧が0なだけです)


つまりブースト0.5kでも実際の排気量の1.5倍のパワーを得ています。
スポーツカーなんかだとこの辺りが最初から高く1k～1.6kほどなので2000ccのエンジンなら1.6kだと5200cc相当のノンターボエンジンと同等のパワーが出ています。
チューニングカーだとブーストアップで更に上げて1.5～2kとなり2k時は6000ccのモンスターマシンになってます。

1000ccコンパクトカーより軽ターボ買った方走ると言うのはこの辺りが理由で踏まなければ660ccですが一度踏み込むと瞬間的に1100cc～1200cc相当にまで化けるからです。

Answer 7

そりゃ車重重いし、ギア比設定もそんな過激な設定ちゃうもん。

常用域で重量ハンデを感じへんように合わせてるだけ。

Answer 8

レクサスとは言っても、ISは元々アルテッツァであって、クラウンより格下の車ですから。