車の買い替え、排気量の違いについて質問です。

Question

15年間11万キロ乗った国産3リッターセダン（ホンダインスパイア）から、クラウンアスリート2.5リッター（中古）への買い替えを検討中です。

用途は近所の街乗りと、往復200㎞の高速道路走行を月2〜3回です。

排気量が0.5リッター減るのが少し気になってます。
0.5リッターの違いで、走りにガッカリ感はありますかね？
中古車なので試乗が出来ません。
もし出来たとしても、高速道路で時速120キロの試乗は難しいかなと思ってます。

よろしくお願いします。

Answer 1

ＵＡは３０００無いので、ＵＣですよね。でもって今度のクラウンは？どの形にするんですかね。

インスパイアとかアコードのオーナーがクラウンに初めて乗ると驚くのはドライビングポジションです。

それから１８とかだと話にもならない非力感を覚えるでしょうし、現行の２５００ハイブリッドで中低速の利用領域で同じ位の感覚になるのかなと思います。

インスパイアのＪ３０Ａ型は相当に力があるエンジンです。ＶＴＥＣの相性が抜群なので４０００～のフィーリングがあれで慣れてしまうと、他のエンジンとなら数字以上の違和感を感じてしまうかも知れません。

あとは、やっぱりドライビングポジションですかね。

これは百聞はなんとやらで、自分で体感してみてください。インスパイアが実はとてつもなく、優秀な車だと再確認出来るかもしれません。

Answer 2

一度クラウンに乗ってみてください。
次も、其の次も、指名買いに成りますよ。

Answer 3

500CCの差で車重が同じ程度なら15年前の車との比較ではクラウン2.5ので多段AT採用してるので速いでしょう。
ただクラウンクラスの車重で2.5では力強い加速は望め無いけど180キロ程度の派航は楽々こなしますよ。

Answer 4

１５年前３Lエンジンと年式不明の2.5Lエンジンの性能差
でしょうか・・・一般走行では遜色ないと思います。
ただ、FFからFRですからその辺の走行感は多少異なるで
しょうね。クラウンのFRの方が高速安定性が高いと思い
ます。

Answer 5

多少は感じると思いますが、そのうち慣れる範囲かなとも思います。
ちなみに私なら3.5または2.0ターボのどちらかが候補です。2.5は物足りない。

Answer 6

１１万キロならまだまだ使えると思いますが、F Fから FＲへの乗り換えですから、まあ良しとしますかね。
高速道路での直進安定性は案外 F Fの方が上なんですが、ハンドリングはやっぱりFＲクラウンの自然さが好ましいです。
インスパイアはV６エンジンになってからはだいぶマシになったと思いますが、直５の頃はフロントヘビーでアンダーも強くて、ホントしょーもなかった印象です。
排気量の差は厳密にはありますが、１２０キロ近辺の日常域ではあまり感じないで済むと思いますね、税金も安くなりますからいいじゃないですか。

Answer 7

年式等がわからないので一概には言えないのですが、単純に考えて、車両重量が増えて排気量が減る（馬力)と絶対にパワーの無さを感じると思いますよ。

高速道路での追い越し加速が確実に違うと思います。

Answer 8

排気量が減少しても、馬力はもちろん、走りの感覚はトルクの出方やギア比によるところが大きいと思いますよ！

Answer 9

あの、私のツイン、６５９ししー、２７８センチでも、１２０きろでるので、それ以上のくるまであれば、何の問題もないです。

私の車 IQ １０００CC でも、２９８センチでも、１６０キロくらいまで、でますので、それ以上のくるまでなければ、何の問題もないです。

Answer 10

0.5リッターの違いで、走りにガッカリ感はありますかね？・無いです