クラウンにダウンサスをつけてくれ、一緒にアライメントもしてくれって頼んだら10万請求してくる整備工ってどうなん？車高調じゃあるまいし。

Question

Answer 1

ディーラーだとそんなもん。まあ、一般的な街の整備工場でもそんなもんかと。

車高調・・・純正ショックを取り外す。車高調を付ける。
ダウンサス・・・純正ショックを取り外す。バネを付け替える。

圧倒的に、ダウンサスの方が手間がかかります。

サスの交換だって、スプリングコンプレッサーなどで、スプリングを縮める。アッパーマウントを外す、スプリングを外す、スプリングを付ける。アッパーマウントを戻す。 これが4本。 メチャクチャ時間かかりますよ。
また、この手の物は4本同時には出来ないので、それだけ時間もかかります。
車高調なら、4人がかりで作業すれば、純正ショックを外して車高調つけるだけで15分もあれば、付け替えは出来ますね。

Answer 2

ダウンサスなら今のショックアブソーバとスプリングをバラして組み直す手間がかかる。
車高調はそのまま取付と考えたらダウンサスの組み替えの方が手間がかかるので工賃は車高調よりも高くなるのは当然かと思いますが、、、

Answer 3

持ち込みなら工賃倍くらい取るところあるから仕方ないかも。

Answer 4

ダウンサスであろうと車高調であろうと工賃は基本的に同じ。