20年くらい前、普通免許取りました。 教習所の車は、トヨタのコンフォート、ディーゼルエンジンでした。 コンフォートは、今は、新車では売ってませんが、初めて、教習所で乗った車なのか、愛着があります。

Question

また、タクシーも、コンフォート、クラウンコンフォート、教習車で、よく見かける車で、なじみがあります。
私は、タクシードライバーなどではないので、自家用車として購入し、コンフォートを中古車で買う場合、どれくらいするか、また、状態も気になります。（よく、管理されている車、状態のいい車）は、高いと思います。
教習車時代、他の教習生の方が、検定や高速教習などで乗られ、後部座席も乗りましたが、シートが快適でした。
運転席も、快適でした。
5ナンバー枠いっぱいで作られたセダンで、ボンネット見え、良かったです。
また、実燃費（ディーゼル車）気になります。

Answer 1

教習車専門の中古車販売業者があります。
当校も、使わなくなったコンフォートを連絡車として使用しています。
整備工場で補助金ブレーキ、補助ミラーを取り外してもらってます。ドアミラーには、少し穴が残ります。
車両横などの教習所名を剥がしても多少の跡は残ります。

Answer 2

近年旧車の異常値上がりしているので、程度の良い個体は少ないと思われます

私はタクドラでコンフォート乗務していますが、直噴エンジンはまだ良いが違うと車体の割に馬力不足が気になります

又タクシー上がり車は燃料がLPG仕様なので、ガソリンや軽油で使いたいならエンジンを含めたパーツ変更が必要なのと、近年料金メーター以外様々なパーツが装着されていて外すと穴だらけ状態になり、教習車と違いフェンダーミラー仕様となり、それでも良いのかと言う事になります

教習車はすでに無いと思いますし、ましてディーゼル限定で程度を気にするならほとんど無いので、価格は売り手次第になると思います

因みに我社には教習所で使用済みになったコンフォートをタクシー仕様に改造している車両が多数有りますが、ドアミラーなのでナビシートに乗客乗せた時や細街路の運転が大変に感じてます

手入れはそれなりにしていますが、古いので至る所からギシギシガタガタと音がする車両も多いのが実情です

Answer 3

個人持ちでＬＰガス車はやめた方が良い。
ガソリンやディーゼルには無い燃料タンクの検査が必須です。
ＬＰガスタンクの法定点検があります。
耐圧テストに受からないと、ガスタンク交換です。
結構高価です。
点検も車検とは別に受けないといけません。
点検費用も安くなかったと思います。
さらに、ガスタンクの点検出来る整備工場も設備が無いとこでは出来ない作業なので、限られた整備工場でしか受けてもらえません。

Answer 4

基本的にタクシー仕様、教習所仕様、ドリ車くらいしかないと思います。
教習所仕様の場合、補助ブレーキや計器類が付いてしまってます。
教習生が乗るのでクラッチの消耗は激しいと思います。
タクシー仕様の場合、毎日洗車、車内清掃、除菌消臭されてます。
こちらも料金メーター(を外した跡)や自動ドア、緊急時のスイッチなどもそのままかもしれません。
また、コラムAT、コラムMT、フロアATが主流で、フロアMTは殆ど見かけません。
LPガス車になりますので、スタンドは限られます。が、全国に必ずあります。
タクシー仕様車などをベースとした改造車もあります。

どうしても乗りたいのであれば教習車は避けた方が良いと思いますが。
ドリ車に改造された物を自分好みに手直しすれば、普通のガソリンエンジン＋MTの車が手に入りますね。

価格などはご自身の目でネット検索してお調べ下さい。
見た感じ、あまり安くないですね。