タイヤの指定空気圧は240kpaですが、問題のない範囲内でぎりぎり低い許容範囲はどれくらいですか？ 200kpaくらいですか。 ちなみに現行クラウンハイブリッドです。

Question

補足

好きこのんで空気圧を下げたいわけではない。　最初に指定圧にすると、徐々に下がっていく。　空気圧補充がなかなか出来ない場合、いくらまで許容範囲なのか考えたりする。 　故に補充時は20kpaほど多めに入れといて、徐々に指定圧に近づいていくやり方はありかなと思う。 　まあ窒素なら殆ど減らないようですが。

Answer 1

200kpaはちょっと低いですね、せめて220は残しておきたいところです
扁平タイヤでは両サイドが偏摩耗します
タイヤを長持ちさせるなら常に指定圧付近にしておいた方がいいです
とはいえあまりしょっちゅう点検するのも面倒なのでうちではだいたい2.7キロ前後に合わせます
そこからだいたい3~4か月に一度くらい点検してもらえば2.4、最低でも2.2以上は残ってます
社外の太い超扁平タイヤなら3キロくらい入れても問題はありません、滑りやすくなると言う人もいますがグリップ力はむしろ2.4キロ時より高いくらいです
というかそのくらい入れないと偏摩耗しやすくなります

Answer 2

月に一度指定圧にしとけばいいのでは？
空気圧補充がなかなか出来ないって言っても月に一度くらいはガソリンを入れるでしょ？
レースでもないのにそんなに神経質になる必要はないと思うけど…

Answer 3

走行できる範囲内だと180ｋかな、
まぁ走っても100ｋｍ程度でしたけど問題なく走行しました

窒素は買うほどの価値ありません

Answer 4

210クラウンアスリートハイブリッドに乗ってます。
18インチタイヤで適正圧が230kPaで＋約10%の250kpaで調整してます。
夏場は、熱膨張で空気圧は下がりにくいのですが、冬場は、月に5%から10%欠減しますね。

指定圧より、下げるとバーストの原因になるので、指定圧は下廻る調整は不可です。
クラウンは、約1.8トン位、車重があります。
タイヤ圧を下げると、例えば、1つのタイヤで500キロの耐荷重が必要なのに、450キロの耐荷重しか支えられません。

（参考まで）ブリヂストンさんのページです。
https://tire.bridgestone.co.jp/about/tire-size/pressure-list/

私の場合は、圧力ゲージと車用の携帯出来る電動空気入れを持ってますので、月一ベースで確認はしてます。

安物の圧力ゲージは測定後に圧が抜ける為、使い物になりません。
最低でも、１万円近くする物が必要です。

指定圧丁度で調整せず、＋10%増しの調整が妥当かと思います。

窒素ガスは、分子の密度が小さいので、圧の欠減しにくいメリットはありますが、タイヤ圧は、月一頻度で確認するのが一般的です。

Answer 5

指定空気圧の80％でも平気です。

Answer 6

240kpaが下限だと思います。
+10kpa程度補充し、減っていたら補充する形が理想です。

Answer 7

240kpaが下限です。

グッドイヤーのホームページにも「安全上から見て指定の数値を下回らないようにし…」と明記されてますよ。

Answer 8

クラウンに乗ってましたが、空気圧に敏感な車両で、何度も何度も指定空気圧を無視して乗り心地、走行安定性を追求したら、指定よりも遥かに低く二キロ切って1.8〜1.9位だった

普通は0.1キロ程度は分からないと考えるが、明確に挙動、乗り心地に差が出て、標準空気圧プラスアルファならクラウンの滑る様な乗り心地と静かさは出なくカローラ程度のわちゃわちゃした乗り心地に煩い…笑

高速走行のタイヤ熱は、他の停めてる車も触って確かめたが、殆ど差がなかった。

フロントの空気圧はエンジン重量もあり指定圧で変更無しで、リヤタイヤの空気圧を追求の話

Answer 9

個人的な感覚で申し上げると、タイヤの空気圧は下げない方がいいと思います。
燃費の悪化、タイヤ摩耗の加速など走行面でメリットはほとんど無いでしょう。
FFであればリアの空気圧を下げるなどでバランスを取るなんて芸当もありますが、クラウンなら全タイヤ同じ空気圧で良いはずですし…
それでもなお下げるというのであれば誤差10%の範囲であれば許容というのが定説です。
すなわち220までがおよそ限界でしょう。
個人的にはあまり乗り心地も改善しないと考えます、、、

Answer 10

タイヤの空気圧は、一番冷えた状態でギリギリ低い圧（指定空気圧）にセットします。

ですから、指定空気圧が240kPaなら、240kPaがぎりぎり低い許容範囲です。

サーキット走行をする時のように、タイヤが温まり空気圧が高くなることを見越して予め低くすることは有りますが、サーキット走行が終了したら帰り道は空気圧を戻して帰ったりします。

空気圧が低くなると、タイヤの側面が傷みますので理由無く下げるのはお勧めできません。

Answer 11

下げるとしたらお勧めは230くらいでしょうか

https://www.goodyear.co.jp/knowledge/air.html