200系のクラウンって30万㎞くらい走れますか？ 12万㎞走ったクラウンを兄貴が20万で売ってやると言ってます…

Answer 1

２００系クラウンなら３０万キロ以上走行している車は沢山あります



１８０系でも３０万キロ以上は沢山


１７０クラウンで４０万キロ以上走行しているのも有りました

トヨタのクラウンは２０年以上３０万キロ以上も普通です。

Answer 2

適切にメンテされてきた個体で改造されてなければまだまだ行けます
改造していたり、メンテをさぼっていた車ならやめた方がいいです

Answer 3

20万で買った車を10年以上乗るとは思えませんが、普通に高級車を買ったつもりで、メンテナンスにお金をかければ可能です。
200系の12万キロが20万円というのは、かなり安いので、もしクラウンが好きなら、お兄さんの気が変わらないうちに、買っといた方が良いです。自分もそれなら欲しいぐらいです。
20万で買った軽の中古車よりよっぽど快適に長く乗れると思いますよ。
めちゃくちゃ安いんで迷ってる意味がわかりません。

Answer 4

修理代で総額100万円以上つぎ込めるなら可能です。

年間走行距離が多くない場合は欠品になる前に部品のストックも必要です。

Answer 5

法人さんの車を見てると、30万キロ走っても、どうって事ない。
仮にそれを20万キロまで乗るとしても、年間どれくらい距離乗るかわからないが、普通だったら3〜5年くらいかかると思う。
他に乗りたい車がなければ、とりあえずそれを乗っといた方が良いと思う。

Answer 6

ディーラー整備でコマ目にメンテしているとか大事に乗っていたのなら？ですけど、車検通すだけとか格安車検だと損かもしれない。
その頃から壊れまくって修理代が掛かる可能性大かな？
年式にもよりますが、10年以上経過しているならお金払う車じゃないかな？
貰うなら良いけど。

Answer 7

200系だと古くても12年半落ち、未だ12万キロなので数年は問題無く走れるが、30万キロ迄に何年掛かるか？比較的に距離乗る人で年間3万キロ位、其で6年は掛かる、年間1万キロなら18年も。なので30万キロ乗る前に買い替えるでしょ。

Answer 8

修理や部品交換すれば30万キロ乗れますが、修理や交換交換が必要になります。
まず、10万キロを超えると高額な交換部品がでてきます。たとえばタイミングベルト(そのクラウンがタイミングチェーンならスルーして)
ショックアブソーバーやブッシュ類が劣化するから乗り心地にも影響が出ます。
エアコンやパワーウインドウなどの機構部品、オーディオナビなどの電装品が次から次に壊れてきて想定外の修理費用が発生する可能性が高くなります。軽自動車と違い装備品も多いし高額です。

だから多くの人は10年10万キロを超えると買換えを検討する、せざるを得ない状況になるのですが、身内の方もその口ではないですか？
動くうちは乗る、大きな修理が必要になったら手放すぐらいの感覚ならアリだと思います。

Answer 9

何もしなくてオイル交換だけってのは無理だと思います。

身内に200系のクラウン乗っている人がいますが、9年目でブッシュ交換1本で7万かかりました。だいたい同じくらいの距離ですね。

年数で悪くなるパーツと距離で悪くなるパーツがありますから、距離だけではなんともいえないと思います。

Answer 10

200系のクラウンって30万㎞くらい走れますか？

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