私が思うスポーツカーの定義付け。

Question

①2ドア
②形はクーぺのみ
③車高は1400mm未満
④高回転型エンジンを有してること
⑤ハイオクガソリン車

だと思っております。
④と⑤は別になくても可能。
①-③は必須でしょう。

要するに、
現行国産スポーツカー

・スープラ
・86
・GT-R
・フェアレディZ
・ロードスター
・BRZ

ここらへんは現行でもスポーツカーと呼んで差し支えないでしょう。
上記車種を遅いからスポーツカーではないという人は極めて少数派です。ロードスターにしろ、86にしろ、ふつーにスポーツカーです。

そして、
スポーティーカー(スポーツカーとは言わないが、実力がスポーツカー寄り)

・マークX
・クラウンアスリート
・スカイライン
・WRX STI/S4
・ランサーエボリューションX

かなと思っています。

ネットでは、WRX STIをスポーツカーとしているが、やはりスポーツカーは2ドアだし、WRXはラリーカーだから、厳密に言えばスポーツカーではないと思う

補足

スポーツカーだと思うものの補足 レクサス RC LC ホンダ NSXとかもですかね？ みなさんはどうでしょうか？

Answer 1

スポーツカーに必要なのは華ですね。
4枚ドアで実用性兼ねてしまった時点でどんなに高性能でもスポーツカーでは無い。
実用的度外視して美しいフォルムに拘り生活感を一切感じさせないってのがスポーツカー。

Answer 2

個人的には定義は設定しない。
コペンの立場は？
レジェンドもメッチャ速いよ。

Answer 3

NSXは違うんですね。

Answer 4

ほぼ同意見です。
ちょっと付け加えるなら、2シーターで見るだけでわくわくするようなデザイン。

日常からのエスケープが、スポーツカーに乗る醍醐味だと思いますので、やはり「スポーツカーを所有している」という感覚を、ビジュアルからも思わせてくれるのが「真の」スポーツカーだと思うのです。

実用性を排した、スポーツカーにはリアシートはいらないと思うのです。

軽自動車規格であっても、S660などは自分から見れば立派なスポーツカーです。

あ、写真はあくまでも「例」ですので、スポーツカー＝オープンである必要はないと思っております。

理想のスポーツカーには、最小限のパートナーを載せるだけのスペースがあればよく、よりパーソナル性を前面に出していてほしいと思います。

Answer 5

スポーツカーは作る人が決めるものなので、ユーザーは推定しかできません。

Answer 6

で、質問はなんすか。

86はスポーツカーでは無いと言う方が多数派だと思うが。

Answer 7

君がどう思おうが世の中に何の影響も与えない

Answer 8

私も質問者さんと同じような感じで、自分の考えるスポーツカーを捉えています

４ドアセダンはいくら速くても、スポーツカーとは言えないです
超高性能（速い）バスを作ったら、スポーツカーたり得るのか？
否！
どんなに高性能でもサーキットを走っても、バスはスポーツカーにはなれない
つまりは『見た目』が重要なのです

『楽しさ』などと言う感覚を持ち出して、スポーツカーを語る人も居ますが、『感覚』などと言う曖昧なものを定義には入れてはいけません

Answer 9

そうですか

で
質問は？