なぜクラウンは海外で通用しないのですか。 日本国内ではクラウンはフーガやレジェンドよりぜんぜん優れていると思うのですが。 なぜフーガやレジェンドが海外で通用してクラウンが通用しないのですか。

Question

フーガやレジェンドが通用するのならクラウンでも通用するのでは。

と質問したら
クラウンは国内番長
という回答がありそうですが

確かに昔の５ナンバー２０００㏄時代のクラウンだったら世界に通用しないと思いますが。
最新のＶ型６気筒３５００㏄とか直４ターボや直４ハイブリッドならアメリカでキャディラックに対抗できるのでは。

聞けばクラウンてサーキットを走ったら国産スポーツカーより速いと聞きますが。
そんなスポーツカー並みのハンドリングとパワーがあるのなら世界でも通用するのでは。

なぜクラウンをアメリカに輸出しないのですか。
リンカーンくらいならクラウンのほうがぜんぜんいいと思うのですが。

Answer 1

日本専用モデルですから、諸外国の法規制に対応しない事でコストダウンされています。
北米市場での車両価格は日本や欧州の8割程度です。
北米用に米国の法規制に対応させると規制対応コスト増に加えて、市場価格を日本価格の2割は高い設定にしないと日本市場と同等の利益は得られません。

日本市場では売れていますが、北米では価格競争力が劣った車になってしまうでしょう。
そんな馬鹿な事は、トヨタはできないでしょう。
車の性能とビジネスは別と考える必要があります。

この車格はLEXUSブランドが主体ですから、マークXがDisconとなるようにクラウンも日本市場での販売が傾けばDisconとなる運命かと思います。

(ikik6845さんへ)

Answer 2

海外で使うには幅が狭過ぎ。

日本市場重視の弊害ですけどね。

その辺はフーガやレジェンドは海外市場重視だからある意味当然だろう。

だからトヨタも現行モデルのCMで思い切り開き直ってたからね。

Answer 3

海外の人は日本人のような奥ゆかしさが無いんです、きっと。
クラウンが買える金額ならもっとデカい車があり、そちらの方が見栄えがするからでしょう。
日本では大型セダンですが、海外なら中型。それでいて価格は大型並みですから。

Answer 4

クラウン
ダサいそうです

海外受けするデザインじゃないんだろうね

Answer 5

＞＞なぜクラウンをアメリカに輸出しないのですか

アメリカには輸出されていませんが、中国では現地生産されていますよ。

Answer 6

アメリカではFRのセダンは人気なし。
トヨタアバロンやレクサスESほど売れる見込みがないから。

Answer 7

小さいし、いまいち受け悪そう。