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トヨタ クレスタ のみんなの質問 (78ページ)
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gx71マーク2後期にクレスタ後期の純正リップスポイラーは取り付け可能でしょうか？
2017.9.8
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ベストアンサー： バンパーから上は全く形が変わってくるけど、下は同じだったような。 そうじゃないとプラットフォームから変わってくる事になりかねないから、兄弟車じゃなくなってくる。 多分僅かな加工で付くんじゃない？
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今のマークXなんかよりも 昔のクレスタとかの方が、めちゃかっこいいです、チェイサーも 昔のマークⅡも、そうは思いませんか。ちょっと族っぽいけど。
2017.9.20
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ベストアンサー： そう思いますね。 昔の車は、カッコいい車が多かったと思います。そういうカッコいい車を作らないから、若者の自動車離れは加速していくのだと思います。
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車のATについて教えて下さい。 1987年式、71クレスタ(スーパールーセント)に乗っていますが、まれにシフトをDとRにいれてるときに動かない事があります。完全に動かないと言うより、ゆっくり ...
2017.9.13
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ベストアンサー： マウント類などの劣化でミッションの位置が少しずれて入りにくいとかですかね？エアコンや傾斜なので必ずエンジンに負荷や部品の重量バランスが崩れやすいところなのでケーブルが引ききれなかったりしている可能性はあるかと思います。
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jzx100エンジン不調について質問です。 jzx100 クレスタ 前期 (AT→MT載せ替え) 走行距離16万キロに乗っています。 症状: エンジン始動は問題ないのですが、 走行中、ゆっくり...
2017.8.30
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ベストアンサー： エアフロセンサーのカプラーはみましたか？症状からすると、燃料が濃すぎて失火してしまっているようですが。 エアフロやプラグを替えても配線やカプラーがダメになっていれば効果ありませんよ(>_<) 実は、車種は違いますが自分の車も熱でカプラーが割れて、似たような症状が起きました(^_^)
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JZX100についてです。 今年免許取れるのですが自分は昔からJZX系が大好きで、ずっと乗りたいと夢見てました。 なのでJZX100のマークIIかクレスタに乗ろうと考えてます。 古い車ですし、時...
2017.8.27
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ベストアンサー： 自分はマーク2兄弟は好きなので100を見ても時代遅れ感は感じませんが 普通の人がみたら古臭い車と思われるかもしれません。 まぁ周りからの視線を気にしないなら別によかろうかと。 ドリフトなどしないのであればGX100で良いと思います。 2Lなので税金も安いですし燃費も1Jターボに比べたら大分良いです。 車両自体も1桁万円からあります。
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TOYOTAのクレスタですがどの頃のクレスタが燃費良いでしょうか？
2017.8.25
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ベストアンサー： 1994年のシュフィールかな 1,800cc、４気筒モデルです。 10・15モード燃費12.2㎞/㍑だから６気筒モデルとほとんど 変わらないけどねｗ 東京を走ると７㎞/㍑いかないかもねｗ
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昭和20年代にトヨペットスーパーという車があったそうですが、カタログを見ると兄弟車種なのか ボディの形が全然ちがう感じに見えて、今のアリオン、プレミオより差が大きいように見えます。 一時期のマー...
2017.8.30
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ベストアンサー： 関東自動車工業と中日本重工がそれぞれ異なるボディを作成していたから。 まだ手作業の板金が多かったので、逆に全く同じボディを量産する事は不可能でした。需要は主にタクシーでした。
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JZX90クレスタ ホイールの仕組みがようわからんので質問します。 フロントに１８インチ9j+18は履くこと可能でしょうか？ ロアーム？テンションロッド？にあたって履けないってことないで し...
2017.8.30
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ベストアンサー： 百魔Ｖ乗りです。 車両、及び型式が違うのすが、＋18では、フェンダーの爪を折ろうが、車高を落としてキャンバー角をネガティブにしようが確実、明らかにフェンダーからタイヤが出ます。インナー干渉は有りませんが、走行時のバンプでフェンダーにヒットしてめくれ上がります。 危険ですよ。
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クレスタグリルについて。 100系クレスタグリル後期型に前期型のエンブレムはポン付できますでしょうか？ お願いします
2017.8.21
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ベストアンサー： 純正品番 75311-22580 TOYOTAには珍しく前期後期共通だわ
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GX71マークIIセダンのセルモーターについて質問です。GX71マークIIセダンに着いているセルモーターは、GX71クレスタのセルモーターと同じものでしょうか。
2017.8.19
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ベストアンサー： 同じと考えていいのではないでしょうか。
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