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トヨタ クレスタ 新車情報・カタログ

トヨタ クレスタ 新型・現行モデル
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  • アクセスランキング 720
  • 総合評価 4.1
  • ユーザーレビュー (詳細) 205
  • みんなの質問 (詳細) 130
車体寸法
(全長×全幅×全高)
4,760×1,755×1,420mm〜
4,760×1,755×1,435mm
燃料消費率 -
乗車定員 5名 排気量 1,988〜2,997cc

外装・内装

概要

■2000年4月
いわゆるマークII 3兄弟の中で、最もそのデビューが遅かったのがこのクレス
タだ。それぞれの現行型は、マーIIが8代目、チェイサーが6代目となるが、
クレスタはまだ5代目。初代クレスタのデビューは1980年3月のことで、マークII&
チェイサーとフロアパンや主要なメカニズムを共用しながら、ボディーバリ
エーションを4ドアハードトップのみの設定とするなど、ラグジュアリー指向の強いモデ
ルに仕上げられていたのが大きな特徴だった。またこの初代クレスタは、80年代
のハイソサエティカーブームの中心的存在となったモデルでもあった。

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る クレスタ 1998年8月一部改良

※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。

歴代モデル一覧 クレスタ

ユーザーレビュー クレスタ

平均総合評価 4.1点(205件)
走行性能
4.1
乗り心地
3.9
燃費
2.9
デザイン
4.5
積載性
3.8
価格
3.2
  • 評価が高いレビュー

    元祖ハイソカー

    2018.3.11

    浦和紅宝石 浦和紅宝石さん

    グレード:スーパールーセント (AT 2.0) 1980年式

    乗車形式:過去所有

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    バブル全開のころのオシャレな自動車 一人では持て余してしまう車内空間
    不満な点
    このころでは仕方ないけどフェンダーミラー
    乗り心地
    乗り心地はよかったですよ

    続きを見る

  • 評価が低いレビュー

    ハイソカーブームでよく売れたモデル(70...

    2005.11.29

    akira1000rx akira1000rxさん

    グレード:スーパールーセント(AT_2.0) 1988年式

    乗車形式:その他

    評価

    2

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    6気筒ぐらいかな。
    不満な点
    1G-Eの非力なエンジン。低速トルクがないくせに、高回転も伸びない。燃費も悪く5~6くらい。ミッションの繋がりの悪さも特筆できる。狭い車内と趣味の悪い内装。
    乗り心地
    -

    続きを見る

新着順レビュー

  • 楽しい車でした!

    2022.5.16

    take S3 take S3さん

    グレード:スーパールーセント(AT_2.0DOHC) 1990年式

    乗車形式:過去所有

    評価

    5

    走行性能
    3
    乗り心地
    3
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    3
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • 『クレスタです!』

    2022.2.13

    shino_jzx100 shino_jzx100さん

    グレード:ルラーンG(AT_2.5) 1996年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    3
    燃費
    3
    デザイン
    4
    積載性
    5
    価格
    -
    満足している点
    三兄弟の中で1番不人気で今では車種不明なレア車。ライムグリーンだからか変だからなのか目立ちます。
    不満な点
    車を知らない人にクラウン・チェイサー・マーク2とか言われます。『クレスタです!』が口癖。クレスタだけ外装部品が少ない。 年式なだけに振り返しの時に車体が捻れます。
    乗り心地
    純正リアシートもっふもふ! 1996年式なのに快適。 

    続きを見る

  • ドッカンターボの暴力的なFRセダン ※JZX90

    2022.2.11

    EZかねごん EZかねごんさん

    グレード:ツアラーV 1992年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    1
    デザイン
    5
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    ・ドッカンターボの暴力的な加速力 ・室内が意外と広い(ボディーも大きいミドル級セダン) ・改造パーツが豊富なこと ・トラクションコントロールをオフにするだけパワースライドするトルクの強さ ・直6独特のシルキーで力強そうなエンジン音
    不満な点
    ・・・。 どんなに考えても個人的には不満な点が浮かびません。 峠などの狭い道でコントロールできないのは、自分の腕が未熟なだけなので。 子供が二人になり、ローダウンにバケットを入れたようなセダンにチャイルドシートを2個つけるのは現実的でないと判断し、手放した時は、本当に寂しかったです。 本当にここまで好きなクルマは、最初で最後だと思います。
    乗り心地
    トヨタのミドル級セダンということもあり、暴力的な加速力を除けば、ダブルウイッシュボーンのしなやかな足回りで、静粛性も高いです。 何よりも剛性が高いので、変な振動などもありません。

    続きを見る

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みんなの質問 130 Yahoo!知恵袋で質問してみる クレスタ ※「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

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所有者データ クレスタ

  • 人気の排気量

    2,000cc
    25.8%
  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
    AWD
    1.7%
  • 居住エリア

    1. 関東地方
      38.8%
    2. 九州・沖縄地方
      12.9%
    3. 東海地方
      12.9%
  • 男女比

    男性
    93.1%
    女性
    1.7%
    その他
    5.1%
  • 年代

  • 年収

※車両データと所有者データの数値はマイカーデータとYahoo! JAPANカードのデータを集計したもの。無回答を除く。

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トヨタ クレスタ
平均価格 121.7万円
平均走行距離 101,273km

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