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トヨタ クレスタ 新型モデルのカタログ情報ページ

トヨタ クレスタ 新型モデル

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内外装の変更とエンジンの一部を改良

グリル、バンパー、リアコンビランプなどの意匠を一新した。同時に2LエンジンにＶＶＴｉを採用して出力を改善したほか、3Lと2.5Lエンジンに電子制御AＴのETCS-ｉを採用してスムーズな走りを実現した。(1998.8)

兄弟車で唯一サッシュドアを採用

先代よりもさらにゴージャスな作りとなった100系と呼ばれるこのクルマは、クレスタとして最後となったモデル。兄弟車であるマークIIと同じシャーシを使っているが、クレスタはやや高い年齢層をターゲットした高級感が強いクルマ。とは言え、先代で確立したスポーティなイメージも健在。ツアラーVに代わって設定されたルラーンGには、VVTiを採用した2.5L直6ターボエンジンを搭載したのをはじめ、専用のサス、前後差異サイズタイヤなどを採用して高い走行性能を実現した。ほかに2.5Lの直6、2Lの直4、2.4Lディーゼルターボエンジンが設定された。(1996.9)

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トヨタ クレスタ 1998年8月マイナーチェンジ グレード一覧

歴代 表の見方 表の見方
グレード 2.0 ルラーン（AT） 2.0 スーパールーセント（AT） 2.4 スーパールーセント ディーゼルターボ（AT） 2.0 エクシード（AT） 2.0 スーパールーセント Four Sパッケージ 4WD（AT） 2.0 スーパールーセント Four 4WD（AT） 2.5 スーパールーセント（AT） 2.5 エクシード（AT） 2.5 ルラーンS（AT） 2.5 エクシードG（AT） 2.5 スーパールーセント Four 4WD（AT） 2.5 スーパールーセント Four Gパッケージ 4WD（AT） 2.5 ルラーンG（AT） 3.0 エクシードG（AT）
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税込価格 新車価格 233.0 (税抜)万円 235.0 (税抜)万円 237.5 (税抜)万円 241.0 (税抜)万円 243.5 (税抜)万円 265.0 (税抜)万円 266.0 (税抜)万円 272.5 (税抜)万円 279.5 (税抜)万円 293.3 (税抜)万円 298.5 (税抜)万円 314.5 (税抜)万円 329.5 (税抜)万円 349.6 (税抜)万円
基本情報 発売年月 1998年8月 1998年8月 1998年8月 1998年8月 1998年8月 1998年8月 1998年8月 1998年8月 1998年8月 1998年8月 1998年8月 1998年8月 1998年8月 1998年8月
駆動方式 FR（後輪駆動） FR（後輪駆動） FR（後輪駆動） FR（後輪駆動） 4WD（四輪駆動） 4WD（四輪駆動） FR（後輪駆動） FR（後輪駆動） FR（後輪駆動） FR（後輪駆動） 4WD（四輪駆動） 4WD（四輪駆動） FR（後輪駆動） FR（後輪駆動）
車両形式 GF-GX100 GF-GX100 KD-LX100 GF-GX100 GF-GX105 GF-GX105 GF-JZX101 GF-JZX101 GF-JZX101 GF-JZX101 GF-JZX105 GF-JZX105 GF-JZX101 GF-JZX101
トランスミッション 4AT 4AT 4AT 4AT 4AT 4AT 4AT 4AT 5AT 4AT 4AT 4AT 4AT 4AT
エンジン区分 ガソリン車 ガソリン車 ディーゼル車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4760×1755×1420mm 4760×1755×1420mm 4760×1755×1420mm 4760×1755×1420mm 4760×1755×1435mm 4760×1755×1435mm 4760×1755×1420mm 4760×1755×1420mm 4760×1755×1420mm 4760×1755×1420mm 4760×1755×1435mm 4760×1755×1435mm 4760×1755×1420mm 4760×1755×1420mm
室内長×室内幅×室内高 1990×1475×1185mm 1990×1475×1185mm 1990×1475×1185mm 1990×1475×1185mm 1990×1475×1185mm 1990×1475×1185mm 1990×1475×1185mm 1990×1475×1185mm 1990×1475×1185mm 1990×1475×1185mm 1990×1475×1185mm 1990×1475×1185mm 1990×1475×1185mm 1990×1475×1185mm
ホイールベース 2730mm 2730mm 2730mm 2730mm 2730mm 2730mm 2730mm 2730mm 2730mm 2730mm 2730mm 2730mm 2730mm 2730mm
最低地上高 155mm 155mm 150mm 155mm 150mm 150mm 155mm 155mm 155mm 155mm 150mm 150mm 150mm 155mm
車両重量 1330kg 1330kg 1420kg 1330kg 1330kg 1330kg 1400kg 1400kg 1400kg 1410kg 1470kg 1500kg 1480kg 1460kg
乗車定員 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名
シート列数 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列
ドア数 4枚 4枚 4枚 4枚 4枚 4枚 4枚 4枚 4枚 4枚 4枚 4枚 4枚 4枚
グレード 2.0 ルラーン（AT） 2.0 スーパールーセント（AT） 2.4 スーパールーセント ディーゼルターボ（AT） 2.0 エクシード（AT） 2.0 スーパールーセント Four Sパッケージ 4WD（AT） 2.0 スーパールーセント Four 4WD（AT） 2.5 スーパールーセント（AT） 2.5 エクシード（AT） 2.5 ルラーンS（AT） 2.5 エクシードG（AT） 2.5 スーパールーセント Four 4WD（AT） 2.5 スーパールーセント Four Gパッケージ 4WD（AT） 2.5 ルラーンG（AT） 3.0 エクシードG（AT）
エンジン 種類 直列6気筒DOHC 直列6気筒DOHC 直列4気筒OHV 直列6気筒DOHC 直列6気筒DOHC 直列6気筒DOHC 直列6気筒DOHC 直列6気筒DOHC 直列6気筒DOHC 直列6気筒DOHC 直列6気筒DOHC 直列6気筒DOHC 直列6気筒DOHC 直列6気筒DOHC
エンジン形式 1G-FE 1G-FE 2L-TE 1G-FE 1G-FE 1G-FE 1JZ-GE 1JZ-GE 1JZ-GE 1JZ-GE 1JZ-GE 1JZ-GE 1JZ-GTE 2JZ-GE
過給器 なし なし ターボ なし なし なし なし なし なし なし なし なし ターボ なし
総排気量 1988cc 1988cc 2446cc 1988cc 1988cc 1988cc 2491cc 2491cc 2491cc 2491cc 2491cc 2491cc 2491cc 2997cc
使用燃料 レギュラー レギュラー 軽油 レギュラー レギュラー レギュラー ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク
燃料タンク容量 70L 70L 70L 70L 70L 70L 70L 70L 70L 70L 70L 70L 70L 70L
性能 燃費（10.15） 11.6km/L 11.6km/L - 11.6km/L 10.4km/L 10.4km/L 10.6km/L 10.6km/L 10.4km/L 10.6km/L 9.5km/L 9.5km/L 9.6km/L 10.0km/L
燃費（JC08） - - - - - - - - - - - - - -
燃費（WLTC） - - - - - - - - - - - - - -
最高出力 160ps（-kw）/6200rpm 160ps（-kw）/6200rpm 97ps（-kw）/3800rpm 160ps（-kw）/6200rpm 160ps（-kw）/6200rpm 160ps（-kw）/6200rpm 200ps（-kw）/6000rpm 200ps（-kw）/6000rpm 200ps（-kw）/6000rpm 200ps（-kw）/6000rpm 200ps（-kw）/6000rpm 200ps（-kw）/6000rpm 280ps（-kw）/6200rpm 220ps（-kw）/5600rpm
最大トルク 20.4kg・m（−N・m）/4400rpm 26.0kg・m（−N・m）/4400rpm 22.5kg・m（−N・m）/2400rpm 26.0kg・m（−N・m）/4400rpm 20.4kg・m（−N・m）/4400rpm 20.4kg・m（−N・m）/4400rpm 26.0kg・m（−N・m）/4000rpm 26.0kg・m（−N・m）/4000rpm 26.0kg・m（−N・m）/4000rpm 26.0kg・m（−N・m）/4000rpm 26.0kg・m（−N・m）/4000rpm 26.0kg・m（−N・m）/4000rpm 38.5kg・m（−N・m）/2400rpm 30.0kg・m（−N・m）/4000rpm
パワーウェイトレシオ 8.3125kg/ps 8.3125kg/ps 14.639175kg/ps 8.3125kg/ps 8.3125kg/ps 8.3125kg/ps 7.0kg/ps 7.0kg/ps 7.0kg/ps 7.05kg/ps 7.35kg/ps 7.5kg/ps 5.285714kg/ps 6.6363635kg/ps
最小回転半径 5.1m 5.1m 5.1m 5.1m 5.1m 5.1m 5.1m 5.1m 5.1m 5.1m 5.3m 5.3m 5.1m 5.1m
動力伝達・走行装置 タイヤ 205/60R15 195/65R15 195/65R15 195/65R15 195/65R15 195/65R15 195/65R15 195/65R15 205/55R16 195/65R15 195/65R15 195/65R15 前205/55R16　後225/50R16 205/60R15
ブレーキシステム（前） Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式
ブレーキシステム（後） ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 Vディスク式 ディスク式
サスペンション（前） ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン
サスペンション（後） ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン
グレード 2.5 エクシード プレミアムエディションG（AT） 2.0 エクシード プレミアムエディションG（AT） 2.0 スーパールーセント Four プレミアムエディションG 4WD（AT） 2.5 エクシード プレミアムエディション（AT） 2.0 エクシード プレミアムエディション（AT） 2.0 スーパールーセント Four プレミアムエディション 4WD（AT） 2.5 スーパールーセントL（AT） 2.0 スーパールーセントL（AT） 2.0 スーパールーセント Four L 4WD（AT） 2.0 エクシード エクセレントエディション（AT） 2.0 スーパールーセント Four エクセレントエディション 4WD（AT）
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税込価格 新車価格 -万円 -万円 -万円 -万円 -万円 -万円 -万円 -万円 -万円 -万円 -万円
基本情報 発売年月 2000年12月 2000年12月 2000年12月 2000年4月 2000年4月 2000年4月 1999年7月 1999年7月 1999年7月 1998年12月 1998年12月
駆動方式 FR（後輪駆動） FR（後輪駆動） 4WD（四輪駆動） FR（後輪駆動） FR（後輪駆動） 4WD（四輪駆動） FR（後輪駆動） FR（後輪駆動） 4WD（四輪駆動） FR（後輪駆動） 4WD（四輪駆動）
車両形式 GF-JZX100 GF-GX100 GF-GX105 GF-JZX100 GF-GX100 GF-GX105 GF-JZX100 GF-GX100 GF-GX105 GF-GX100 GF-GX105
トランスミッション 4AT 4AT 4AT 4AT 4AT 4AT 4AT 4AT 4AT 4AT 4AT
エンジン区分 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4760×1755×1420mm 4760×1755×1420mm 4760×1755×1435mm 4760×1755×1420mm 4760×1755×1420mm 4760×1755×1435mm 4760×1755×1420mm 4760×1755×1420mm 4760×1755×1435mm 4760×1755×1420mm 4760×1755×1435mm
室内長×室内幅×室内高 1990×1475×1185mm 1990×1475×1185mm 1990×1475×1185mm 1990×1475×1185mm 1990×1475×1185mm 1990×1475×1185mm 1990×1475×1185mm 1990×1475×1185mm 1990×1475×1185mm 1990×1475×1185mm 1990×1475×1185mm
ホイールベース 2730mm 2730mm 2730mm 2730mm 2730mm 2730mm 2730mm 2730mm 2730mm 2730mm 2730mm
最低地上高 150mm 155mm 150mm 150mm 155mm 150mm 150mm 155mm 150mm 155mm 150mm
車両重量 1410kg 1340kg 1440kg 1410kg 1340kg 1440kg 1410kg 1340kg 1440kg 1340kg 1440kg
乗車定員 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名
シート列数 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列
ドア数 4枚 4枚 4枚 4枚 4枚 4枚 4枚 4枚 4枚 4枚 4枚
グレード 2.5 エクシード プレミアムエディションG（AT） 2.0 エクシード プレミアムエディションG（AT） 2.0 スーパールーセント Four プレミアムエディションG 4WD（AT） 2.5 エクシード プレミアムエディション（AT） 2.0 エクシード プレミアムエディション（AT） 2.0 スーパールーセント Four プレミアムエディション 4WD（AT） 2.5 スーパールーセントL（AT） 2.0 スーパールーセントL（AT） 2.0 スーパールーセント Four L 4WD（AT） 2.0 エクシード エクセレントエディション（AT） 2.0 スーパールーセント Four エクセレントエディション 4WD（AT）
エンジン 種類 直列6気筒DOHC 直列6気筒DOHC 直列6気筒DOHC 直列6気筒DOHC 直列6気筒DOHC 直列6気筒DOHC 直列6気筒DOHC 直列6気筒DOHC 直列6気筒DOHC 直列6気筒DOHC 直列6気筒DOHC
エンジン形式 1JZ-GE 1G-FE 1G-FE 1JZ-GE 1G-FE 1G-FE 1JZ-GE 1G-FE 1G-FE 1G-FE 1G-FE
過給器 なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし
総排気量 2491cc 1988cc 1988cc 2491cc 1988cc 1988cc 2491cc 1988cc 1988cc 1988cc 1988cc
使用燃料 ハイオク レギュラー レギュラー ハイオク レギュラー レギュラー ハイオク レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー
燃料タンク容量 70L 70L 70L 70L 70L 70L 70L 70L 70L 70L 70L
性能 燃費（10.15） 10.6km/L 11.6km/L 10.4km/L 10.6km/L 11.6km/L 10.4km/L 10.6km/L 11.6km/L 10.4km/L 11.6km/L 10.4km/L
燃費（JC08） - - - - - - - - - - -
燃費（WLTC） - - - - - - - - - - -
最高出力 200ps（-kw）/6000rpm 160ps（-kw）/6200rpm 160ps（-kw）/6200rpm 200ps（-kw）/6000rpm 160ps（-kw）/6200rpm 160ps（-kw）/6200rpm 200ps（-kw）/6000rpm 160ps（-kw）/6200rpm 160ps（-kw）/6200rpm 160ps（-kw）/6200rpm 160ps（-kw）/6200rpm
最大トルク 26.0kg・m（−N・m）/4000rpm 20.4kg・m（−N・m）/4400rpm 20.4kg・m（−N・m）/4400rpm 26.0kg・m（−N・m）/4000rpm 20.4kg・m（−N・m）/4400rpm 20.4kg・m（−N・m）/4400rpm 26.0kg・m（−N・m）/4000rpm 20.4kg・m（−N・m）/4400rpm 20.4kg・m（−N・m）/4400rpm 20.4kg・m（−N・m）/4400rpm 20.4kg・m（−N・m）/4400rpm
パワーウェイトレシオ 7.05kg/ps 8.375kg/ps 9.0kg/ps 7.05kg/ps 8.375kg/ps 9.0kg/ps 7.05kg/ps 8.375kg/ps 9.0kg/ps 8.375kg/ps 9.0kg/ps
最小回転半径 5.1m 5.1m 5.3m 5.1m 5.1m 5.3m 5.1m 5.1m 5.3m 5.1m 5.3m
動力伝達・走行装置 タイヤ 195/65R15 195/65R15 195/65R15 195/65R15 195/65R15 195/65R15 195/65R15 195/65R15 195/65R15 195/65R15 195/65R15
ブレーキシステム（前） Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式
ブレーキシステム（後） ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式
サスペンション（前） ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン
サスペンション（後） ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン

トヨタ クレスタ ニュース一覧

トヨタ クレスタのニュースをもっと見る

トヨタ クレスタ 口コミ

4.0

  • トヨタ クレスタ グレード：スーパールーセント 1984年式

    投稿日：2019年3月31日 投稿者：akisapp さん 乗車形式：過去所有 総合評価： 5.0
    　　　　　　　　　　　20年以上前にナカミチとインフィニティスピーカーでDIYで全て組みました。 フロントにインフィニティのリボンツィーターを組み高音が素晴らしかったのを覚えています。 これ以上DIYする事... [ 続きを見る ]

  • トヨタ クレスタ グレード：スーパールーセント・エクシード 1989年式

    投稿日：2019年1月22日 投稿者：eksp2 さん 乗車形式：過去所有 総合評価： 4.0
    やんちゃしたかった自分にはちょっと背伸びした車でした。 Y31系の連れとつるむにはとても好都合で。 よかった。 [ 続きを見る ]

  • トヨタ クレスタ グレード：GTツインターボ(AT_2.0) 1988年式

    投稿日：2018年12月31日 投稿者：noahGs さん 乗車形式：愛車 総合評価： 5.0
    凄い加速でした。 5年でプラグコードが・・・・・ ミッションが・・・・ [ 続きを見る ]

  • トヨタ クレスタ グレード：スーパールーセント (AT 2.0) 1980年式

    投稿日：2018年3月11日 投稿者：浦和紅宝石 さん 乗車形式：過去所有 総合評価： 5.0
    よくもわるくもハイソカー 今では　旧車として雑誌では見かけたりする [ 続きを見る ]

  • トヨタ クレスタ グレード：GTツインターボ(AT_2.5) 1990年式

    投稿日：2017年9月24日 投稿者：みこと@JZX81 さん 乗車形式：愛車 総合評価： 4.0
    幼い頃から旧車好きの自分でした。まさか自分が理想のカタチでJZX81を手にするとは夢のまた夢と思っていたので欠点でさえ素晴らしく思えてしまいます。 走りも楽しめ街乗りも快適な車ですよ。 [ 続きを見る ]

トヨタ クレスタの口コミをもっと見る（195件）

トヨタ クレスタ みんなの質問

  • 解決済み トヨタマークⅡ・クレスタ・チェイサーの三兄弟とクラウン、どちらが優れていますか？

    マーク2発売当時クラウンとコロナが棲み分けされて開発されてますし、 名前の由来からしてコロナマーク2ですから、位置付けはクラウンの下、コロナの上でしょうか。 知り合いが乗ってましたが良い車でしたよ。
    • 質問した人：haruhibe_robinsonさん
    • 更新日時：2019-05-18 18:15
      回答数：5 閲覧数：16
    [ 続きを見る ]

  • 解決済み トヨタクレスタのボディーカラーで、2CFと言うカラーは057と4M7を混ぜれば作れますか？

    ２ＣＦとはカラーナンバーはカラーナンバーでも、 「２トーン・コード」というものでは？ ボディ上部は０５７パールホワイト、 ボディ下部が４Ｍ７というガンメタっぽいシルバー。 要は２ＣＦという記号自体は色番号ではなく 「０５７と４Ｍ７で塗った２トーンカラーのクルマ」...
    • 質問した人：chielien_db7172deaea4ac921ea71073eさん
    • 更新日時：2017-11-27 21:07
      回答数：2 閲覧数：12
    [ 続きを見る ]

  • 解決済み トヨタマークII・クレスタ・チェイサーはコケたのですか？

    以前ほどセダンは売れなくなりましたからね。 昔は カローラ／スプリンター ↓ コロナ／カリーナ ↓ マークⅡ 3兄弟 ↓ クラウン の序列が出来てましたがセダンよりもワンボックスがファミリーカーとして定番化されてからは徐々にセダンは廃止されました。 コケたというか最後...
    • 質問した人：haruhibe_robinsonさん
    • 更新日時：2019-03-30 17:55
      回答数：3 閲覧数：28
    [ 続きを見る ]

  • 解決済み トヨタマークⅡ・クレスタ・チェイサーとターセル・コルサ・カローラⅡのどちらが人気でしたか？

    当時、マーク2がカローラの販売台数を越えたことがあります。
    • 質問した人：haruhibe_robinsonさん
    • 更新日時：2019-04-20 17:47
      回答数：2 閲覧数：18
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  • 解決済み 旧車初心者です。 トヨタ クレスタ 70系についてです。 GTは1G-GTEUエンジンが搭載されていて、スーパールーセント...

    スーパールーセント、スーパーデラックスは1G-GEUエンジンが搭載されていると調べました。 たとえば、1G-GEU搭載のスーパールーセントもしくはスーパーデラックスに、1G-GTEUエンジンを載せ替えすることは可能でしょうか。 旧車に詳しい方教えてください。
    • 質問した人：chielien_8b2a4dc18796d37b4d5ed72bさん
    • 更新日時：2018-01-03 19:40
      回答数：6 閲覧数：14
    [ 続きを見る ]

トヨタ クレスタのみんなの質問をもっと見る（360件）

トヨタ クレスタ 中古車相場推移表

トヨタ クレスタ
平均価格 48.4万円
平均走行距離 89,813km

平均値を表示しています

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※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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