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トヨタ クレスタ グレード・価格・口コミ情報

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車体寸法
（全長×全幅×全高）		 4760×1755×1420mm〜
4760×1755×1435mm		 燃料消費率 -
乗車定員 5名 排気量 1988〜2997cc

外装・内装

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概要

内外装の変更とエンジンの一部を改良

グリル、バンパー、リアコンビランプなどの意匠を一新した。同時に2LエンジンにＶＶＴｉを採用して出力を改善したほか、3Lと2.5Lエンジンに電子制御AＴのETCS-ｉを採用してスムーズな走りを実現した。(1998.8)

兄弟車で唯一サッシュドアを採用

先代よりもさらにゴージャスな作りとなった100系と呼ばれるこのクルマは、クレスタとして最後となったモデル。兄弟車であるマークIIと同じシャーシを使っているが、クレスタはやや高い年齢層をターゲットした高級感が強いクルマ。とは言え、先代で確立したスポーティなイメージも健在。ツアラーVに代わって設定されたルラーンGには、VVTiを採用した2.5L直6ターボエンジンを搭載したのをはじめ、専用のサス、前後差異サイズタイヤなどを採用して高い走行性能を実現した。ほかに2.5Lの直6、2Lの直4、2.4Lディーゼルターボエンジンが設定された。(1996.9)

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る クレスタ 1998年8月マイナーチェンジ

歴代モデル一覧 クレスタ

レビュー 総合平均評価 4.0点（204件） クレスタ

  • 思い出深い初めてのマイカー

    評価：

    5.0点

    3mt さん 2021.3.23

    グレード： スーパールーセント (AT 2.0) 1982年式 乗車形式： 過去所有

    角四にホレて1コ前のモデルを選びました。間違いなく僕の青春を彩ってくれた最高の相棒です！

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  • いい車です。

    評価：

    5.0点

    tunoyu さん 2021.3.14

    グレード： エクシード(AT_2.0) 1991年式 乗車形式： マイカー

    いい車だと思います。 フカフカなシート、グニャグニャな足回り、昔ながらのトヨタ車っていう感じらしいです。 またギリギリ5ナンバーサイズの、ちょうどいいサイズで取り回しやすいです。 パワーは無いです… 軽のターボの方が早いと思う。 後部座席は狭いです。座り心地いいのに、残念。 自分が運転席のポジションセットすると、すごく狭くなります。ここに収まって遠出はしたくないかなーと…笑 普通に乗る分には過不足無いと思います。 部品も無くなってきていますが、これからも大事にしていきたいです。

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  • 海外に輸出してほしくない。

    評価：

    5.0点

    コンどぅー さん 2021.2.21

    グレード： ツアラーＶ 1994年式 乗車形式： 過去所有

    祖国から海を渡りどこかの国の外人さんが雑に乗っているのをYouTubeで観ると悲しくなるよ。 ツアラーだけじゃなく、32〜34GTRや80スープラも同じ。 価値のわからない人が乗るとああなるね。 90系はTRCがオン.オフが出来て楽しかった。 凄い技術だと思った。 そのうちヒューズごと外しましたが…

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※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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