• 新型RAV4に感じた自由さはこれまでのトヨタ車にはないものだった くたくたになるまで遊んで帰り道でいつの間にかクルマの後席で眠っていた子どもの頃。友人たちとみんなで海へでかけて、砂だらけのままクルマに乗り込んで、車内でわいわい話しながら帰った日。当時はなんでもなかったような時間が、今思うと大切だったのかもしれないとぼんやり思い返す。そんな風にクルマにあたたかく包まれていた空間。トヨタの「RAV4」に乗っていると、不思議とそういう思い出が浮かんでくる。今回試乗したのは、「Adventure（アドベンチャー）」というグレード。よりアウトドアへ出... 2019.7.1｜試乗記4ページ 38枚 伊藤 梓
• ついに出たレクサス初のミニバン「LM」に交錯する待ってました感とガッカリ感。日本発売予定は当面なし 予想通り、アル・ヴェルの顔違いで登場レクサス初のミニバン「LM300h」が上海オートショー2019で発表されました。レクサスから待望のミニバンが出たという感慨と、事前情報通り「アルファード／ヴェルファイア」の顔をレクサスに変えただけで、サイドやリアビューはそのまんまじゃん…というガッカリ感と、読者のみなさんはどっち派でしょうか。見た目で判断する限り、外観で大きく変わったのはフロントグリルやバンパー周りで、あとはテールランプやメッキパーツなどの簡単な化粧直しがメイン。いかにも... 2019.4.18｜フォト12枚
• レグノシリーズ新型「GR-XII」試乗　摩耗しても静かなタイヤを目指した 「レグノGR」シリーズは、スポーツ系の「ポテンザ」と並び、ブリヂストンのフラッグシップブランドとして38年の長い歴史と人気を持続してきた。ラグジュアリーサルーンを中心に固定ファンが多い超ロングセラー商品である。最新モデルは3種で構成。ミニバン専用の「GRVII」、軽自動車専用の「GRレッジェーラ」、そして乗用車用の「GR-XI」があり、今回「GR-XII」に生まれ変わった。GRとは「グレートバランス・レグノ」を意味している。乗り心地、静粛性、エコ、ウエット、ドライ、高速安定性の6項目を高... 2019.4.4｜試乗記4ページ 18枚 竹町 昭男
• “10年色あせぬ価値”がコンセプトだった絶滅危惧車のユーノス500は、27年経っても色あせていない！ バブル期、マツダはトヨタや日産のように販売店の数を増やし、車両の販売数増加をもくろんだ。その一環として1989年に誕生したのが、「ユーノス」ブランドだった。そのユーノスブランドで投入された、5ナンバーサイズの高級セダンが『500』だった。コンセプトは「10年色あせぬ価値」。500はGEプラットフォームをベースに開発されており、マツダ店からは3ナンバーサイズで「クロノス」とクーペの「MX-6」、アンフィニ店からは「MS-6」、オートザム店からは「クレフ」、オートラマ店からは当時密接だった... 2019.3.19｜コラム1ページ 4枚
• 帝王ゴルフに最も近づいた新型マツダ3。課題はエンジンパワーや次世代インターフェース セダン、あるいはハッチバック乗用車はSUVの増殖によって難しい時代に入っている。フォルクスワーゲンでさえ、「ゴルフ」と同じMQBを使って作られたSUV「T-Roc」の発売を2年遅らせ、モデル末期を迎えつつあったゴルフの販売への影響を避けようとしたほどであった。確かに、ヨーロッパやアメリカではベーシックな４ドアハッチバックやセダンの市場は若干シュリンクしつつあるが、北米ではエントリーカーとして役割はまだ果たしている。さらに欧州最大の市場であるドイツの2018年を見ると、コンパクトカー... 2019.3.11｜スクープ4ページ 11枚 木村 好宏

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• ワンエイティは今こそ再評価すべき!? 日産 180SXの魅力 【偉大な生産終了車】 　毎年、さまざまな新車が華々しくデビューを飾るその影で、ひっそりと姿を消す車もある。　時代の先を行き過ぎた車、当初は好調だったものの市場の変化でユーザーの支持を失った車など、消えゆく車の事情はさまざま。　しかし、こうした生産終了車の果敢なチャレンジのうえに、現在の成功したモデルの数々があるといっても過言ではありません。　訳あって生産終了したモデルの数々を振り返る本企画、今回は日産 180SX（1989-1998）をご紹介します。文：伊達軍曹／写真：NISSAN■シルビアとは異なるキャ... 2019.7.21｜業界ニュース1ページ 4枚
• ケンメリからカロスポまで「クルマのCM撮影に使われた名スポット６選」 観光地となった人気スポット　全国にはクルマのCMで有名になった観光地や、美しい景色がいくつかある。今回は、数多くの自動車CMのロケ地から、おすすめのスポットを6つ紹介してみよう。・稚内港北防波堤ドーム（北海道稚内市開運１丁目）　稚内港に面した大型の防波堤で、全長427メートルの世界でも珍しい半アーチ形ドーム。まるでローマの古代の神殿のような雰囲気がある。　ここでCM撮影されたクルマは、トヨタGX71型クレスタのGTツインターボ。若かりし頃の山崎努が”日本初、ツインカムツインターボ... 2019.7.19｜業界ニュース1ページ 13枚
• 「C-HRの潜在能力を引き出す老舗のチューニングアプローチ」注目はカンサイサービスがセットアップした絶品の足回り！ カンサイサービス流C-HRチューニング論車両の個性を壊さずに走りのエッセンスを注ぐ老舗の技1.2Lターボ4WDのラインアップがあることをキッカケに、デモカーとしてC-HRを導入した老舗チューニングショップ『カンサイサービス』。しかも、1.8Lハイブリッドも同時に導入して、2台体制でC-HRチューニングを進行中。HKSとの協力体制でパーツ開発を行っているチカラの入れようだ。「なによりC-HRはデザインのいかつさが好きですね。1.2Lターボは今後トヨタの主流になるエンジンですから、研究の意味合いもあり... 2019.7.18｜スポーツ1ページ 10枚
• カーナビの大画面化が止まらない！ 市販車最大のディスプレイは何インチ？ 　今やクルマには欠かすことができない「カーナビゲーション（以下、カーナビ）」は、目的地までの案内はもちろん、地上デジタルTVやDVDなどのエンターテイメントを車内で楽しむこともできる装備です。テスラ モデルSの17インチ縦型ディスプレイ　現在、カーナビの種類は大きく分けて4つに分類されます。ダッシュボードに埋め込まれた「AV一体型」。ダッシュボードの上にモニターを置き、本体は別の場所に取り付ける「オンダッシュ型」。　画面と本体が一体になっており、ダッシュボードなどに取り付け... 2019.7.11｜業界ニュース1ページ 14枚
• 日本の高度経済成長を象徴「ワゴン」「クロカン」「ハイソカー」の3大自動車ブームとは クロカンブームが変化してSUV人気へと　SUV（スポーツ多目的車）人気が真っ盛りだ。自動車メーカーによっては、販売比率が50％近くに達している。その始まりは、1981年（昭和56年）に誕生したいすゞビッグホーンや、翌82年に登場した三菱自動車のパジェロなど、当時クロカン四駆と呼ばれた4輪駆動車に遡る。ほかにも、トヨタのハイラックスサーフや日産のテラノなども現れ、それらはレクリエイショナル・ヴィークル（RV）と位置付けられた。　それまでの4輪駆動車といえば、米国のウイリス・ジープをノ... 2019.7.10｜業界ニュース1ページ 10枚

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• 過去最高にDIYしたクルマ グレード：スーパールーセント 1984年式

  投稿日：2019年3月31日 投稿者：akisapp さん 乗車形式：過去所有 総合評価： 5.0
  　　　　　　　　　　　20年以上前にナカミチとインフィニティスピーカーでDIYで全て組みました。 フロントにインフィニティのリボンツィーターを組み高音が素晴らしかったのを覚えています。 これ以上DIYする事はもう無いかな(^-^; [ 続きを見る ]

• 憧れの車でした グレード：スーパールーセント・エクシード 1989年式

  投稿日：2019年1月22日 投稿者：eksp2 さん 乗車形式：過去所有 総合評価： 4.0
  やんちゃしたかった自分にはちょっと背伸びした車でした。 Y31系の連れとつるむにはとても好都合で。 よかった。 [ 続きを見る ]

• 3代目の車 グレード：GTツインターボ(AT_2.0) 1988年式

  投稿日：2018年12月31日 投稿者：noahGs さん 乗車形式：愛車 総合評価： 5.0
  凄い加速でした。 5年でプラグコードが・・・・・ ミッションが・・・・ [ 続きを見る ]

• 元祖ハイソカー グレード：スーパールーセント (AT 2.0) 1980年式

  投稿日：2018年3月11日 投稿者：浦和紅宝石 さん 乗車形式：過去所有 総合評価： 5.0
  よくもわるくもハイソカー 今では　旧車として雑誌では見かけたりする [ 続きを見る ]

• 憧れのクレスタ グレード：GTツインターボ(AT_2.5) 1990年式

  投稿日：2017年9月24日 投稿者：みこと@JZX81 さん 乗車形式：愛車 総合評価： 4.0
  幼い頃から旧車好きの自分でした。まさか自分が理想のカタチでJZX81を手にするとは夢のまた夢と思っていたので欠点でさえ素晴らしく思えてしまいます。 走りも楽しめ街乗りも快適な車ですよ。 [ 続きを見る ]

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