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トヨタ クレスタ
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    4.0
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195

トヨタ クレスタ 口コミ・評価一覧

195件中 1~20件
  • 過去最高にDIYしたクルマ 投稿日: 2019年3月31日
    投稿者: akisapp さん 総合評価: 5.0

    グレード: スーパールーセント 1984年式 乗車形式: 過去所有

               20年以上前にナカミチとインフィニティスピーカーでDIYで全て組みました。 フロントにインフィニティのリボンツィーターを組み高音が素晴らしかったのを覚えています。 これ以上DIYする事はもう無いかな(^-^;... [ 続きを見る ]

  • 憧れの車でした 投稿日: 2019年1月22日
    投稿者: eksp2 さん 総合評価: 4.0

    グレード: スーパールーセント・エクシード 1989年式 乗車形式: 過去所有

    やんちゃしたかった自分にはちょっと背伸びした車でした。 Y31系の連れとつるむにはとても好都合で。 よかった。 [ 続きを見る ]

  • 3代目の車 投稿日: 2018年12月31日
    投稿者: noahGs さん 総合評価: 5.0

    グレード: GTツインターボ(AT_2.0) 1988年式 乗車形式: マイカー

    凄い加速でした。 5年でプラグコードが・・・・・ ミッションが・・・・ [ 続きを見る ]

  • 元祖ハイソカー 投稿日: 2018年3月11日
    投稿者: 浦和紅宝石 さん 総合評価: 5.0

    グレード: スーパールーセント (AT 2.0) 1980年式 乗車形式: 過去所有

    よくもわるくもハイソカー 今では 旧車として雑誌では見かけたりする [ 続きを見る ]

  • 憧れのクレスタ 投稿日: 2017年9月24日
    投稿者: みこと@JZX81 さん 総合評価: 4.0

    グレード: GTツインターボ(AT_2.5) 1990年式 乗車形式: マイカー

    幼い頃から旧車好きの自分でした。まさか自分が理想のカタチでJZX81を手にするとは夢のまた夢と思っていたので欠点でさえ素晴らしく思えてしまいます。 走りも楽しめ街乗りも快適な車ですよ。 [ 続きを見る ]

  • 初めての車 投稿日: 2017年9月17日
    投稿者: tani_pasa さん 総合評価: 4.0

    グレード: スーパールーセント(AT_2.5) 1990年式 乗車形式: マイカー

    初めての車で少し無理して2.5直6買いました。 走りも良かったです。 中古買って5年で買い換えましたが、良い車でした。 [ 続きを見る ]

  • 初めて所有した車 投稿日: 2017年8月27日
    投稿者: 怪鳥 さん 総合評価: 4.0

    グレード: 不明 1992年式 乗車形式: 過去所有

    オートマ全盛のなかこの車をあえてMTで乗るのは勇気がいりました。 だけどこいつで腕を磨いたおかげで、ツアラーVやヴェロッサ等のハイパワーセダンを操れるようになったのだと思う。 今、マークX350sとアルテッツァ2台体制なのは、昔クレスタで腕を磨いたことが忘れられないからかもしれません。 [ 続きを見る ]

  • ONECAM12 その② 投稿日: 2017年7月6日
    投稿者: ポタポタキャブ さん 総合評価: 5.0

    グレード: スーパールーセント 1984年式 乗車形式: 過去所有

    わざわざ30万円払って、N自動車さんの積載車借して頂き、隣の県まで引き取りに行きましたが…その帰り道、ゆとり教育のアホにターボブロアムを部品取り扱いされ…。 委託販売に出して17万円で売れて四国に旅立ちました。 OBAのステアリングとボスは返却っていう約束だったのに~( _ [ 続きを見る ]

  • 羊の皮を被った狸(タヌキ) 投稿日: 2017年6月17日
    投稿者: 空満 さん 総合評価: 5.0

    グレード: 不明 1992年式 乗車形式: マイカー

    カジュアルにもフォーマルにも、そのステージを選ばない万能ファミリーカー。 [ 続きを見る ]

  • 初AT車・280ps最高 投稿日: 2017年5月7日
    投稿者: brechoメタルライダー さん 総合評価: 4.0

    グレード: ルラーンG(AT_2.5) 1996年式 乗車形式: マイカー

    ドリフトを卒業して、初のAT車。 ATは退屈だと思ってたが、いろいろな部分で補ってくれた。乗り換えた当時は、べた踏みすると目がついていかないほど速かった。 乗り心地も良く、歴代の車で一番長期間所有。 [ 続きを見る ]

  • 私の、人生初の運転した車。原点。 投稿日: 2017年4月15日
    投稿者: テツ@119 さん 総合評価: 4.0

    グレード: スーパールーセント 1984年式 乗車形式: マイカー

    当時、あれだけ売れたGX71・3兄弟。 今はすっかり見かけなくなりましたが 部品は、中古含めると意外とあるようです。 ただ、30年前の車になってしまったので ボディの錆は仕方ないですが まだまだ手入れをすればしっかり走ってくれると思います。 そして、新車当時乗っていた方々も 見ると懐かしめるし 今の若者が見れば新鮮に見えるのかもしれません。 現代では、実用性は乏しいかもしれませんが 趣味性は格段に上がっているし、まだまだ面白いクルマなのではないかと思います。 [ 続きを見る ]

  • ハイソ元年 投稿日: 2017年3月20日
    投稿者: DD51@再走行 さん 総合評価: 5.0

    グレード: スーパールーセント (AT 2.0) 1980年式 乗車形式: 過去所有

    ツートーンよりやはりスーパーホワイト [ 続きを見る ]

  • 鈍足 投稿日: 2017年2月16日
    投稿者: アイスバード さん 総合評価: 3.0

    グレード: スーパールーセント(AT_2.0) 1992年式 乗車形式: 過去所有

    今の時代には合わないけれど とにかくカスタムしまくった [ 続きを見る ]

  • できることならもう一度乗りたい車! 投稿日: 2017年2月16日
    投稿者: Dynamic_Blue@DJ さん 総合評価: 5.0

    グレード: スーパールーセント 1984年式 乗車形式: 過去所有

    ・19歳の時に、中古車店で62年式のスーパールーセントの現車を見て即決!諸経費コミ35万円で購入し、4年ほど乗っていました。 若気の至り(?)でノーマルでは乗らず車高を落としたり、フルスモークにしたり、マークⅠを履かせたりetc…色々といじってました。 暇さえあれば、洗車ばかりしていましたね。 若くてお金もなかったですが、クレスタがあればそれでいいって感じでした。 できることなら、もう一度GX71クレスタに乗りたいです! [ 続きを見る ]

  • 未だにパワフルです 投稿日: 2016年9月25日
    投稿者: オートマニアック さん 総合評価: 4.0

    グレード: ルラーンG 1998年式 乗車形式: マイカー

    170,000Km走っても、未だ大きなトラブルなく元気です。まだまだ行けそうですが、必要なパーツ交換など、気(とお金)を使いますね。 [ 続きを見る ]

  • 愛車遍歴その3 投稿日: 2016年9月16日
    投稿者: higebonz さん 総合評価: 4.0

    グレード: GTツインターボ 1984年式 乗車形式: マイカー

    知り合いの車屋に無理を言って探してもらった、夢と希望と野望が詰まった車でした [ 続きを見る ]

  • 2代目 投稿日: 2015年12月20日
    投稿者: spinpower415 さん 総合評価: 4.0

    グレード: スーパールーセント 1984年式 乗車形式: 過去所有

    いい車でした。 [ 続きを見る ]

  • 懐に余裕が出来たら、もう一度乗ってみたくあります ~トヨタクレスタ E-GX81(3代目前期型) 投稿日: 2015年6月7日
    投稿者: 譜久村乗合自動車 さん 総合評価: 4.0

    グレード: 2.0スーパールーセントG 1989年式 乗車形式: その他

    2004年3月に兄が中古にて購入、2008年1月までの4年弱に渡って所有しておりました。 私も頻繁に借りて乗り廻しましたので、御覧に入れさせて頂いた次第です。 グレードは2.0スーパールーセントG、車体色はスーパーホワイトです。 トラクションコントロールが装着されておりましたから、謂わば 「前期型の後期型」 になります。 前述したサーモスタットとエアコンの他、スターターなど大部分を修理しましたが、晩年はサスペンションの経年劣化などを指摘され、車検費用がかなり高額となる見込みとなった為、泣く泣く廃車にしました。 今の私には、先ず所有する事は出来ません。 もし、クレスタそしてマー... [ 続きを見る ]

  • エンジンは耐久力がある1JZ-GTEでありパワーも十分すぎるほどで室内の移住性もセダンにしてはいい方。何よりシートが最高。街乗り高速サーキットどれに 投稿日: 2014年12月30日
    投稿者: - 総合評価: 4.5

    グレード: ルラーンG(AT_2.5) 2001年式 乗車形式: マイカー

    エンジンは耐久力がある1JZ-GTEでありパワーも十分すぎるほどで室内の移住性もセダンにしてはいい方。何よりシートが最高。街乗り高速サーキットどれにおいても全然いける車。 [ 続きを見る ]

  • 車らしい車にお金わかけずに乗りたい方におすすめです。キビキビ走りたい方にはお勧めできません。 投稿日: 2014年11月26日
    投稿者: りょんりょ さん 総合評価: 1.5

    グレード: 2.5エクシードG 1998年式 乗車形式: マイカー

    車らしい車にお金わかけずに乗りたい方におすすめです。キビキビ走りたい方にはお勧めできません。 [ 続きを見る ]

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