トヨタ カローラスポーツハイブリッド 「カローラスポーツ試乗～花冠には様々な思い入れがあり～」のユーザーレビュー

カローラスポーツ試乗～花冠には様々な思い入れがあり～

2018.8.5

総評

燃費の良さやハイブリッドカーとしての仕上がりには感心したが、ドライビングプレジャーやパッケージングといったコンパクトカーとしての仕上がりは、ゴルフの方が1日の長があると感じた。
カローラは、様々な思い入れがある日本の名車。世界代表の久々の凱旋に期待したが、現行50プリウスに乗った時ほどの感慨はなかった。

満足している点

よりナチュラルになったハイブリッドフイール。
回生ブレーキはその存在を感じさせないほど。
ハイブリッドの稼働の有無を、アナログなタコメーターで表現しているのが良い。アクシオ・フィールダーとの流れを感じる。
18インチアルミホイールを履きこなしている、見事な乗り心地。ロードノイズも少ない。
きれいな水色（シアンメタリック）が若々しい雰囲気で良い。

復活した愛らしいCマーク。

不満な点

それでもガソリン車には劣るドライビングプレジャー。
吹け上がりの良さやシフトタイミングの機敏さ、乗り心地の軽やかさはゴルフの方が私の好みに合っていた。
旧くからある「カローラ」の名前のせいで、皆が「私とカローラ」「カローラかくあるべし」を語り出してしまい、収拾がつかなくなるであろうこと。トヨタが本当に作りたいコンパクトカーのあるべき姿を世に問うたという意味で、日本市場に関しては、完全にプロダクトアウトの製品のように思える。
1.2ターボのiMT搭載車に少しだけ期待。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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めったに20ｋｍ/Lは下回らないという燃費。
（試乗車の燃費は17ｋｍ/L）

価格

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故障経験