トヨタ カローラスポーツ のみんなの質問
ID非公開さん
2024.3.28 11:52
社外パーツも多いですし…
補足
トヨタ86がフルモデルチェンジして2.4リッターのGR86になりましたが、2リッターターボエンジンにしたほうが馬力が出てよかったのではないのでしょうか?。シルビアスペックRは同じ2リッターエンジンですが、ターボ車なので250馬力出てましたし…
whb********さん
2024.3.28 13:05
その通りです
サラリーマンが無理しないで買える価格帯のFRスポーツカーだからです
今の時代だと500万クラスになっててもおかしくないのを
300万で出したことで人気になりました
質問者からのお礼コメント
2024.4.1 17:07
そうなんですか、ありがとうございます
1150974731さん
2024.3.28 19:13
ターボを装着しないのは価格を抑える為です。
仰る通りで300万円代だとそれ程高く無く普通に購入出来る金額です。
ターボ付きと成るとトルクが増える為に多方面に専用パーツが必要に成ってしまいますね。
LINKSさん
2024.3.28 18:01
上級グレードでナビETCつけると400万近くになるけどね
カローラやスイフトよりも車高や目線が低く、重心も低く旋回性は格段といいですよ?乗ってみると違いはあります。FFとFRの違いも車の運動性の違いですかね
ターボにしなかったのは、排ガス規制や価格、加えてFRでは扱いきれないと思ったんじゃないかな?リアタイヤの太くしないといけないしね
旋回性能・運動性が高いから、十分ワインディングで楽しいよ
erkap****さん
2024.3.28 16:18
若者が買いやすいスポーツカーがコンセプトなのでその価格帯でライバルがほとんどないからでしょう
86やBRZが出るまでは安いFRがロードスター等僅かしかなくアルテッツァが出るだけで騒がれたがあまりに遅く失望されたもんです
知恵袋でやたら嫌がらせするのいるけど待ち望まれて発売されたので欲しい人は多いのです
www********さん
2024.3.28 15:10
ターボにしないのは重心を下げる為と、「あの車速い」でなく「アイツ速い」を狙ってるのでは?
bgs********さん
2024.3.28 14:19
若者がレースを始め易い車両がコンセプトな為
devさん
2024.3.28 12:13
おっしゃる通り、他に選択肢ないからでしょうね。安くてスポーツっぽい見た目の車が。
rsr3980przさん
2024.3.28 11:59
FRにこだわり有るからでは?
企画段階からトヨタの要望はFRが条件でしたから。あとは共有部品でコストダウン
azw********さん
2024.3.28 11:56
GR86とかBRZがよく売れるのは、
86・BRZの時
開発のスポーツカーとしての基本プロセスが
全世界に認められている為
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