トヨタ カローラスポーツ ユーザーレビュー・評価一覧

独り身乗るなら充分

2026.1.12

総評

扱いやすく、楽しいクルマですよ

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

コスパ良し

2026.1.2

総評

トヨタさんはGRカローラを売りたいのか、カロスポのMTを廃止してしまったのが本当に残念です。レギュラーガソリンで170PSもあるので経済的で必要十分なパワー。是非MTで操りたかったなぁ。

満足している点

NA2.0エンジンとダイレクトシフトCVTの組み合わせが意外にも気持ちいい。足も良くできてますね、S660から乗り換えた身としても違和感なく楽しめます。普段使いでも流石カローラファミリー、大した不満無くこ...

不満な点

クソデカディスプレイが本当に邪魔。 後部ドアがあまり開かない。 エンジンに軽い負荷掛けた時のノッキング音(最近のエンジンでは正常みたいです。) MTが無くなってしまったのが本当に残念。このエンジンで...

乗り心地

-

us static最高👍

2025.11.27

総評

わわわ

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

貴重なレギュラーガソリン6MT車

2025.11.9

総評

エコに振っているから走りが楽しみが今一つと言いつつも、乗っていて楽しいです。 カタログやスペックに表れない隠れた魅力なのかも？ 今やカローラ系は全車種ハイブリッド化しているので大事に乗ります。

満足している点

カローラの名前イメージからはかけはなれている見た目と上質な感じ。

不満な点

せっかくの6MTなのにギア比がエコ過ぎて走る楽しみが無いところ。

乗り心地

カローラのイメージじゃない安定感

アクシオがなくなって残ったカローラシリーズ

2025.10.21

総評

例えば、我が家のように親子でカローラを乗ったことのある(しかも初代スプリンターとAE101のGT）のなら、こういった車にまた戻ってくることも考えるだろう。今はソルテラに乗っているけども、親子で運転できる1...

満足している点

アクシオがなくなっても、3ナンバーではあるけれどやっぱり日本専用のボディを持ってきたところは、それなりに母数があってお金を持っているトヨタならではの事なのだろう。

不満な点

もう知られていると思うが、アクシオ・フィールダーに比べて、後席や荷室のスペース効率が良くない。乗り降りは開口の大きいアクシオ・フィールダーのがしやすい。荷物も、リアウインドウが立っているフィールダーのほう...

乗り心地

やはりトヨタ車なので、こういったところは抜かりない。ただ、1.2L、6MTを持っていても、スポーツ感は期待できないだろう。

満足^ ^

2025.9.8

総評

運転が楽しくなります。

満足している点

トータルバランスの良さ

不満な点

無いです

乗り心地

すごくしなやかで良い乗り心地です！

手応えは軽め、毒気は薄い。

2025.8.2

総評

普通に乗るなら癖もなく、操作にあまり力も要らず楽に運転できる良い車だと思います。 そこに趣味的な魅力を求めると、操作感が希薄で車との一体感が弱い気がします。 →まだ車との会話が足りていないのかも。...

満足している点

今では希少なMTであること。 安価であること。 デザインが良いこと。

不満な点

ギア比の設定が燃費重視なのか、一般道では5、6速の出番がほぼ無い。 減速時に3速から2速へシフトダウンは、回転差が大きくまだ使いこなせていない。 スポーツと言うなら、もっとクロスさせても良いと思う。

乗り心地

-

スポーツらしい

2025.8.2

総評

街乗りから高速までとても快適に運転出来る

満足している点

とても運転がしやすい

不満な点

-

乗り心地

少し硬さはあるが、乗り心地は悪くない

山道などの先がわからない道路でも安心できる車です🚗

2025.7.15

総評

小回りが効き、そこそこの加速です😀

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

え、カローラ良いじゃん

2025.6.19

総評

運転していて安心の、余裕ある足回りとパワートレインはBセグメントでは得難い美点。 内装もケチられた感じがない。 エンジンフィール、CVTのレスポンス、ブレーキタッチとハンドリングも特に不満は感じない。...

満足している点

2リッターガソリンモデルは生産終了のはずが、Gグレードのブルーなら手に入る車体があるとの事でヤリスから乗り換え。 生産終了モデルという事で値引きはガッツリしてくれました。 新車外しのGZ純正ホイールセ...

不満な点

メーカーオプションが選べなかったので、シートヒーターとハンドルヒーターが無い… 収納は必要最低限な印象

乗り心地

-

2名乗車前提のカローラ

2025.6.18

総評

2シーターと割り切った方がいいかな

満足している点

カッコイイ

不満な点

後席が狭い 評論家達が絶賛の1.2ターボだけど、どこに褒め称える要素があるのか？ 力はないし燃費もすこぶる良い訳でもないし…

乗り心地

ちょっと硬めだけど、硬めが好きだからこれはこれで良しとします

いじりがいのある車

2025.6.17

総評

1人2人乗る前提なら全然あり カスタム前提のベース車としては手頃で良い車両

満足している点

速い(当社比) やろうと思えばしっかりlow&wideに出来る 9j以上のホイールが履ける 深リム、ディープコンケーブなど奥行感のあるホイールが履ける "一応"5人乗れる 社外エアロが充...

不満な点

後期に4wdが無い 内装が全体的にチープ、何か物足りない レザーオプションも、アームレストやオーディオパネルも替えて欲しい 室内長が狭い、リアシートもう少し後ろ側に設計出来ないもんだったか

乗り心地

純正の脚自体はいいんじゃないかな？ 私は車高調入れるし下げるし、低扁平タイヤ履くから一時的な評価になるが。

全体としてバランスが取れたいいクルマ

2025.5.26

総評

ＨＶにしようかとも迷ったが、将来発生するバッテリー交換等が煩わしかったのでガソリン車にしたが、これだけ燃費かいいとガソリン車選んで本当によかったと思う。

満足している点

大きすぎず小さすぎず程よいサイズ。フレッシュなスタイリング。走りがとても静か。パワーも必要十分。燃費が良い。リッター当たり高速20km、流れがよい郊外18km、市街地9-13ｋｍ程度。

不満な点

今のところ特になし。

乗り心地

一般道を走っている分には本当に静かです。

いい

2025.5.2

総評

値段の割に

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

ハイブリッドなので燃費が良い

2025.3.17

総評

一人で行動するには問題ないですが、後ろに誰か乗るのは狭すぎる。

満足している点

燃費

不満な点

積載量が少ない 後席が狭い

乗り心地

ちょっとしたカーブでもボディの剛性が足りない気がします

ハイブリッドなので燃費が良い

2025.3.17

総評

一人で行動するには問題ないですが、後ろに誰か乗るのは狭すぎる。

満足している点

燃費

不満な点

積載量が少ない 後席が狭い

乗り心地

ちょっとしたカーブでもボディの剛性が足りない気がします

デザイン最高

2024.12.23

総評

4人乗れてパワーもありスポーティーに走れる

満足している点

2Lガソリンエンジンはパワフルで燃費もそこそこ 内外装はとても良い。

不満な点

後部のドアがもう少し開けばよかった。

乗り心地

-

初の愛車がカロスポで良かった

2024.12.16

総評

約300〜400万円でこの装備、この質感は満足度がとても高いです。 もう少し売れてもいいのにな〜

満足している点

外装のかっこよさ！ ホイールもGZグレードだととてもかっこよく、社外のアルミを履かせなくても十分すぎます。

不満な点

ナビの位置が高すぎる。 ナビが大きいのはいい事ですが、横長にするなどもう少し工夫が欲しかった。

乗り心地

足がしなやかに動いていてゆったりと乗れます。 ロードノイズが静かだと完璧です。

オーリス後継車

2024.12.1

総評

ずっと乗ってきてオーリスが生産終了したは悲しかったけど、CMで見た憧れのカローラスポーツに乗り換えれて今は満足しています。 色々とパーツを追加したり、楽しい日々を過ごしています。 予算があまり無い...

満足している点

フロントデザインがカッコイイ！ 何より、リアデザインがカッコよい！！ オーリスからの乗り換えで、違和感なく運転できています。 オーリスと違ってバックモニターが付いているので、後方確認がしやすくな...

不満な点

・後部座席ドアの開く範囲が少し狭い点。 ・走行時の地面からの突き上げを感じやすいこと、ロードノイズが少しうるさすぎること。（オーリスから乗り越えて、一番驚いたマイナスポイントでした） 音楽を気持ち...

乗り心地

路面状態が悪い所を走った時に振動が伝わりやすく、ロードノイズが大きい。（性能の良いタイヤに交換すれば、改善されると信じています）