AE86 ハチロクについて質問です。

Question

トレノ/レビンは形式が色々ある
と思うのですが、エンジンは大きくわけて
4A-G GEUエンジン
101エンジン
111エンジン
92前･後期であっていますか?

私の乗っているのは86年の後期トレノ
なんですが、インジェクターとOリングの
交換を考えていて、どのエンジンのものを
買ったらいいのかわかりません。
教えてください。

※分からないならやるな。などの回答は
やめてください。質問にあった回答を
よろしくお願いします。

Answer 1

エンジンは、レビトレだけで言うと、まずハチロク用で前期後期があります。

前期はレブリミットが7700。

後期は7500だったかな？

で、後期に前期ECUを付けると若干高回転まで回るようになります。

前期に後期ECUだと動きません。

後期はブロックの強度も若干上がってます。

AE92になると、ピストンピンがハチロクでは18ф圧入だったのが、20фフルフローティングになります。

カムシャフトがハチロクの240度に対し、232度となり、リフト量も若干減ります。

馬力はネット表記に変わり、ハチロクのグロス130馬力からネット120馬力になります。

まぁ、ほぼ同じと思って良いです。

AE92後期になると、T-VISが廃止され、吸気ポートがコンパクト化されることで吸気の流速が上がるのと、ピストントップも盛り上がってハイコンプ化されます。

AE101になると1気筒あたり5バルブになります。

ヘッドカバーはシルバー。

AE111も5バルブを踏襲しますが、バラしてみるとコンロッドが細く、無駄肉を省いたようになってたり、クランクの材質が変わったとの説もあります。

細いコンロッドはノーマルのままなら良いけど、ハイチューンを施す場合はAE101ベースの方が対応できるかも知れません。(あくまで自分の印象)

で、あなたのハチロクのエンジンですが、どれが載ってるのかこの質問から推測することはできません。

せめて写真とか貼れませんかね。

4AGは色々手が入るとわかりにくくなりますが、最低限4バルブか5バルブか等は判別できるし、ヘッドカバーがそのまま(他の物と入れ替えたり塗装する等してない)と仮定すれば、どのタイプの4AGなのかの判断材料になります。

Answer 2

載せ換えてないのであれば
AE86に載ってる4A-GEU用の
インジェクターOリング買ってください。