トヨタ カローラレビン のみんなの質問 (解決済み) 20ページ

• 質問失礼します。 前期型gtv エンジン、4agノーマル、ミッションt50ノーマル、ファイナル4.3、 2ドア、重ステ、ae86でドリフトしています。 今は購入したそのままの仕様で（グリップ仕様...

  2023.9.28

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  ベストアンサー： 極端な話 測定に使う場所が毎回同じなら どこでも良いです。 前に何センチ動いたか後ろに何センチ動いたから分かればいいのです。 ホイール中心のライン上で 前輪が前側 後輪が後ろ側でもいいですし 前輪が後ろ側 後輪が前側でも良いです。 一般家庭で正確に合わせるのは難しいと思いますが、お手頃なアライメント測定ツールも売ってますし、レンタル品もあります。自作してる方もいる様です。 イケヤフォー...

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• AE86のリアバンパーは前期後期で違いますか？ トレノとレビンで共通なのは分かってます。

  2023.12.20

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  ベストアンサー： 違います。 特に、上のエッジ付近の面形状が違います。 私乗っているトレノは、好みでフロントを後期バンパーにしていますが、 リアは前期のままです。

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• AE86カローラレビン、スプリンタートレノvs初代トヨタビスタVXツインカム（レーザーα3sエンジン搭載）、カリーナEDGリミテッド（ビスタと同じレーザーα3sエンジンでした）だと、ゼロヨン、 ...

  2023.12.30

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  ベストアンサー： 昔3S-Gのカムリ(ビスタの兄弟車)に乗ってましたが、直線だけならAE86より速かったです。400Mどころか、2速が吹け切る頃には勝負がついている感じですね。 速い順に並べると、こういう感じになると思われます。 初代ビスタ＞カリーナED＞AE86

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• トヨタのFRクーペの86ですが、ネーミングがこっぱずかしいです。AE86にちなんだというのは解るのですけどね。せめてレビンやトレノにすれば販売台数は伸びたと思うのは自分だけでしょうか？ 今の自分...

  2024.1.1

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  ベストアンサー： ナンバーをわざわざ86にする人も結構いるし刺さる人には刺さるんでしょ。 自分も嫌だなあって思うけどさ。 先代の86は累計で20万台超(全世界)らしいので大成功の部類じゃないかな。 BRZは9万台超。

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• ハチロクのレビトレ。 販売窓口の差で販売台数は圧倒的にレビンのほうが上ですけど。 ルックス的にはどっちが人気あったんですか？ 豆腐屋が出てくる前の話。

  2023.12.25

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  ベストアンサー： やっぱレビンですよ。 私は９２レビンでした

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• 1987年に発売したモデルのギャランVR4vsAE86カローラレビン、スプリンタートレノならやっぱり藤原拓海が峠でランエボに買ったようにハチロクが勝ちますか?

  2023.12.26

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  ベストアンサー： 圧倒的な差でギャランVR4の勝ちです。 2000ccのターボに4WDのギャランVR4と1600ccのNAの2WDのレビトレでは話しにならないと思いますが、、、

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• 昭和のAE86レビントレノは人気があって値段が高いのはわかるけど、85まで高くなってるなぜですか。

  2023.12.29

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  ベストアンサー： かなり昔→AE86と比べてエンジンがショボいから不人気。 その後→AE86自体もゴミ扱いで「ハチロクならぶつけても惜しくない」などと言われてわざとぶつけながら走るようなビデオも出回る。 AE85はもっとゴミ。 さらに時は流れ→ハチロクの楽しさが再認識されるがボロボロの個体ばかりなので、AE85の車体にハチロクのエンジンや駆動系を移植するハチゴー改ハチロクが流行り、AE85はかなりの率でA...

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• 昭和のAE86レビン、トレノですけど、黒は始めっからなかったんですか。

  2023.12.29

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  ベストアンサー： はい！なかったですね 1986年(昭和61年)の1年間だけ3drトレノAPEXが[Black Limited](color No.202)で 販売されていました

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• 福岡ないしその近辺で、AE86を診てくれる信頼できるショップはありますでしょうか。

  2023.12.12

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  ベストアンサー： その時代に、携わった者ですけど 目をつぶっても何処にどの工具を使うなどと覚えているほど（多少大げさ） 何か心配事ですか？ アドバイスは出来ますよ。 信頼できる店は本人でないとわかりませんが

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• 来年免許を取る予定の学生です。 私は昔からAE86やレビンが好きでとても憧れている車です。 ですが高騰していて購入できないしそもそもその後の維持がとても不安です。 そこでまわりの方から、AE11...

  2023.12.9

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  ベストアンサー： 最初の購入資金はともかくAE86の維持が不安ならAE111でも同じような不安は抱えないとなりませんよ。 博物館級のオリジナルを保とうとするとどちらも死ぬほど大変。 で、とにかく今風に調子よく乗れたらオリジナルにこだわらないのであればAE86の方がむしろアフターパーツも豊富で維持するなら簡単且つ費用も安くすむ場面もあるかと思う。 >>比較的状態のいい車が多いからスポーツカーの入門...

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