トヨタ カローラフィールダー 「カローラはカローラなのです。 全般的に良くできていると思います。 試乗はセダンの1300しかなかったため、フィールダーはまだわかりませんが、加速時に関」のユーザーレビュー

カローラはカローラなのです。 全般的に良くできていると思います。 試乗はセダンの1300しかなかったため、フィールダーはまだわかりませんが、加速時に関

2012.6.25

総評

カローラはカローラなのです。
全般的に良くできていると思います。
試乗はセダンの1300しかなかったため、フィールダーはまだわかりませんが、加速時に関してはさすがに1300だなぁと思わせるやかましさがあるものの、街中走行ではまったく不満は無いと思います。サイズダウンも良いのではないでしょうか。日本の道には大きい車は正直いらないと思いませんか？
内装は同クラス同等もしくは良いくらいだと思いますよ。内装の好き嫌いはあると思いますが・・・ほかのレビューに書いてある「チープ」というのはどの基準でお話になっているのか理解に苦しみます。よっぽどプリウスの方がチープな内装だと思いますがねぇ。ほかのレビューを見ていて、アンチトヨタが多いのだなぁと感じました。
自動車の自の字もわからない人が悪い投稿をしているのを見ると本当に腹が立ちますね。例を言うと、ゴルフは悪い評価でアウディA3は良い評価って笑えます。ほぼボディだけ違う車なのにマークの違いだけで良い悪いをつけてしまうような人には投稿していただきたくないですねぇ。

満足している点

・内装の質感は同クラス同等かそれ以上です。
・走行性能はさすがにカローラですが、2000回転で80キロくらい出るので、多分燃費は良いと思います。街中走行ではまったく不満を感じません。不満に感じている人は試乗でどんな運転をしているのですかね(笑)
・カローラの原点に返った車ではないでしょうか。1500ならば適正価格だと思いますよ。アクセラよりは荷物も乗るでしょうし。このクラスでワゴンは無いので良いと思います。

不満な点

・正直、この車に1800はいらないと思います。1300と1500のラインナップで十分です。1800で高い高いと騒いでいる人がいますが、この車は1500がベストマッチングで、1800はダウンサイザー向けです。(ダウンサイザーとは、たとえばクラウンなどの大型車に乗っていた人が年齢や家族構成の変化によって車のサイズを下げる行為で特に下げるにあたり高級もしくは車の動力性能に余裕を求める人のことを言います。トヨタの車で言うとブレイドがまさにそれですね。)
・あとは特にありませんね。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験