トヨタ カローラフィールダー 「快適そのもの ＸＨＩＤlimitedを買って１年が過ぎました。夏は長距離、冬は雪道を運転しましたが、快適でした。前車はパッソでしたが、パワーが違い運転」のユーザーレビュー

快適そのもの ＸＨＩＤlimitedを買って１年が過ぎました。夏は長距離、冬は雪道を運転しましたが、快適でした。前車はパッソでしたが、パワーが違い運転

2012.4.30

総評

快適そのもの
ＸＨＩＤlimitedを買って１年が過ぎました。夏は長距離、冬は雪道を運転しましたが、快適でした。前車はパッソでしたが、パワーが違い運転していてアクセルを踏む量も減り、燃費も遜色ないレベルで運転出来ました。何よりも長距離を運転して、疲れ方が違うのにビックリです。最初は、1300ccクラスのヴィッツやフィットと言ったコンパクトカーにしようとしたのですが、何となく半端な気がしたので、同じ自動車税で乗れる1500ccのカローラにしました。買ってから驚いたのは、４ＷＤ車で減税対象になる車種が少なかったのが、カローラの４ＷＤは50％の減税になった事です。
カローラの面白い所は、乗っている年齢層が広い事。なので、ゆっくり走っていれば後ろからバンバン抜かされ、逆にスピードの出ているときは前の車が勝手に避けてくれます。運転の仕方で、色んなドライバーになります。パッソの時は、抜かされる事あっても避けてくれる事は少なかったです。

満足している点

デザインは、ノーマルのままでカッコイイと思います。
中も広く、後ろに人を乗せても文句が出なくなりました。これは、後部座席の広さよりも造りがしっかりしていて、お尻や腰を支えてくれるような造りになっているからだと思います。運転席助手席も楽。
燃費も良い。夏場長距離で郊外を流しながら走るとリッター20キロまでいった。前車パッソがリッター18ぐらいだったから、嬉しい誤算になった。

不満な点

ミッションの影響？なのか、運転席の足下の出っ張りが気になる。センター側が出っ張っていて、市販のゴムマットを乗っけると、出っ張りが邪魔をして滑って危なかった。買うときは、純正のラバーマットをお薦めします。自分は、購入後にラバーマットのみ購入しました。
逆にオプションで失敗したのが、シートエプロン。シートの上にかけるカバーだが、トヨタのは滑って背中にシワが発生し、運転していて痛くなりました。これは、市販のシートエプロンの方が2000～3000円ぐらいで購入でき、しかも裏地がゴムで滑りにくくなっているためお薦めです。
これは、短所ではないのですが、1500ccは燃費も良くパワーもあるのですが、高速で走ると、エンジンが唸りだし燃費も悪くなります。なので、ほぼ一般道で移動しますが、普通に走っていると燃費も良いし、ストレスも無く移動が出来るので、これで充分満足出来ます。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験