トヨタ カローラフィールダー 「よく走りますが・・・・ 4年で5万キロ走りました。オプションのポテンザ15インチタイヤを選びましたが、大地に根を生やしたような走りを期待したのですが、」のユーザーレビュー

よく走りますが・・・・ 4年で5万キロ走りました。オプションのポテンザ15インチタイヤを選びましたが、大地に根を生やしたような走りを期待したのですが、

2009.11.19

総評

よく走りますが・・・・
4年で5万キロ走りました。オプションのポテンザ15インチタイヤを選びましたが、大地に根を生やしたような走りを期待したのですが、実際はどこか「すべる」感覚がして最初から奇異に感じていました。今回タイヤをまともなものに交換するとすべる感覚は全くなくなりました。交換前は高速からのブレーキングで頻繁にABSが働いていましたが、これもタイヤ交換でほとんど顔を出さなくなりました。最初からタイヤを替えるべきであったと後悔しています。ショップの店長はこのポテンザはゴムが「硬い」と言っていました。そういえば溝はあまり減っていないにもかかわらず、ひびが少し出ていました。装備は至れり尽くせりです。とはいうものの宝くじに当たれば即買い換えたいです。

満足している点

とにかく故障知らずです。動力性能は高速を120ｋ以下で走る分には全く不満はありません。その気になれば140Kくらいでも安定していますがスピードを出したくなりません。不思議です。タイヤを交換した後は地面に張り付いた感じが少しするようになりましたがまだまだ不満です。静粛性は60Kくらいまでなら静かですが、高速では6スピーカーも持ち腐れです。ロードノイズ、エアコンノイズが等が五月蝿くて肝心の音がよく聞こえません。
最近レンタカーで日産ノートに乗りましたがCVTの特徴もあるのでしょうかちょっと加速しようとするとエンジンのあまりの五月蝿さには閉口しました。フィールダーの静かさを再認識しました。ハンドリングのフィーリングはノートのほうがどちらかといえば好みでしたが。軽くて頼んないですが・・・。
燃費は10－13Kです。タイヤを交換したら燃費は悪くなりました。エコのポテンザだったのかと。

不満な点

不快なドラミングに尽きます。少し荒れた道路で鼓膜にボンボンと不快な低周波が付きまといます。長距離を走るとたまりません。それと前席はそうでもないのですが、後席は結構低音域で五月蝿いみたいで家族には評判宜しくありません。
ブレーキの利きも気に入らなかったのでパッドを交換しています。
テレスコピックの無いのも致命的です。
シートも腰が痛くなります。座面も短いです。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験